Algemene reëls vir die gebruik van die metro

Die geboorteplek van die nuwe vervoermiddel was Londen. Hierdie stad het die basiese reëls van die gebruik bekendgestel. Metropolitan, wat ons sien begin vandag sy geskiedenis terug in 1850.

Die probleem met die idee

In die middel van die XIX eeu in die Britse hoofstad was daar 'n probleem van beweging van die passasiers. Teen die tyd dat die aantal inwoners bereik twee miljoen, en daar was byna 'n kritieke toestand met vervoer. Was dit nodig om vinnig en maklik te kry om die mense wat buite die stad en sy afgeleë gebiede woon werk.

Terwyl die spoorweg besonder goed ontwikkel. Tot die beskikking van Londen was 6 stasies wat geleë in die buitewyke. Daar was 'n stasie in die sentrum. Maar hierdie bedrag is nie genoeg vir 'n gemaklike beweging. Baie spoorweë in die strate van die hoofstad is verbied om te bou. Dit kan die histories belangrike argitektuur en estetiese ontwrig. Dit het gelei tot die feit dat 'n eindelose stroom van waens en stagecoaches veroorsaak opeenhoping in die gewildste gebiede.

Beplan 'n werklikheid

Die probleem is opgelos in 1863. Dit was toe dat daar 'n metro. 10 Januarie van stapel gestuur die eerste reël. Sy lengte is 6 km. Dit was 'n deurbraak op die gebied van vervoer - 'n nuwe wêreld waar die reëls van die gebruik bestaan het. Metropolitan het vinnig baie gewild.

Ingenieur Marc Brunel in Frankryk terug in 1818 uitgevind 'n tonnel skild. Met dit geplaveide tonnel onder die Teemsrivier. Die idee van die uitvinding en begin met die ondergrondse vervoer.

Vir 'n lang tyd was die gebou uitgestel. Tydens die bou van die lyne is gesloop verskeie huise. Op die strate, waar die werk plaasgevind het, opgehou die verkeer.

Die projek is die maatskappy Metropolitan Spoorweë, wie se naam vertaal as "metropolitaanse spoorweg" opgedra. Dit is die naam nou gebruik in baie lande regoor die wêreld om te verwys na hierdie tipe van vervoer. Dit is interessant dat die Britse hulself genoem het Metro woord "ondergrondse". In die volksmond toespraak gebruik dikwels die woord "Tube", dit wil sê "pyp".

London Underground begin met sewe stasies. Treine beweeg lokomotief trek. Ventilasie was dan armes. Daarom is die rook gevestig in motors, rook gevul die tonnels. Chad verduister die bleek lig. Maar dit het nie verhoed dat die werkersklas gaan na die metro.

Versprei oor die hele wêreld

Tog is die plan vrygespreek. Sodanige vervoer waens beweeg vinnig en sonder verkeersknope. In die eerste jaar van die trein het vervoer 9,5 miljoen mense. Verder is hierdie syfer te verhoog. Daarna verander modus operandi, kaartjiepryse en die algemene reëls vir die gebruik van die metro.

Die idee van Londen aangeneem baie ander metropole. In 1868, was die metro geopen in New York. Volgende Chicago het oor die inisiatief. Ek het nie agter en Europa val. Na afloop van die Britse hoofstad die weg gebaan vir die trein het in Budapest, Parys en Berlyn.

Gerieflike en vinnig vervoer verskyn in die USSR in 1935. Die eer van die opening van die eerste metro het Moskou. Volgende ondergrondse pad gebaan in Leningrad, Kiev en tien groot stede. Die Sowjet-regering toestemming gegee net in dié gebiede waar die konstruksie was kostedoeltreffende te bou. Gewoonlik dit is die stad, die aantal inwoners meer as 1 miljoen.

Die woord "ondergrondse" geskep deur die skrywer Maxim Gorky. Hierdie naam 'n paar keer verskyn in een van sy werke. Eenvoudig en maklik metro gesogte benaming van die burgers van die USSR. Gebruik sy tydgenote.

die definisie

In die algemeen, hierdie vervoer het om dieselfde reëls gebruik. Met oor die algemeen 'n ondergrondse tonnel. Parameters en dimensies in verskillende lande verskil. Die belangrikste kenmerke van die stelsel is die volgende faktore: die gebruik van elektriese traksie, stabiele grafiek spoed en 'n groot aantal passasiers. Ossilleer en lyn lengte. Byvoorbeeld, in Israel die weg gebaan vir 2 km, terwyl in New York City is 1300 km.

Ten spyte van die feit dat die metro is in wese baie soortgelyk aan die trein, is dit 'n heel ander wyse van vervoer, wat sy eie wette het. Baie van hulle het 'n logiese verduideliking en interessante geskiedenis. Die meeste van die vereistes is uitgedink en geïmplementeer by die huis tonnels - in Londen.

basiese wette

Daar is standaard reëls van gebruik. Met 'n gevaar vir passasiers in hul nie-nakoming wees. Dit is verbode om te gaan buite die geel lyn. Dit is nie-nakoming van hierdie reël, as gevolg van die meeste ongelukke. Dikwels hierdie oortreding gebeur doelbewus om selfmoord. Rand platform, omring met geel verf, is dit moontlik om oor te steek net vir die trein tot stilstand kom.

Wanneer die deure oopgemaak, is dit nodig om die passasiers wat aankom onttrek, en daarna gaan in die motor. Die vervoer is verbode gedruk om af te sluit. Dit is nodig om weg van die deur beweeg, sodat dit nie ander steur nie. Vir jou eie veiligheid, moet jy vashou aan die leunings staan.

Om hul behoefte om voor te berei, eerder as om na die aankondiging stop. Dit is beter om op te pak en skuif na die sentrum stadig, en nie in die verwarring.

Die algemene gedrag

Terme van die gebruik metro in Moskou, St Petersburg en ander stede is altyd dieselfde. Die passasier moet optree in 'n beleefde en vriendelike. Sy plek moet gee in ouer mense, fisies ongesonde mense, verwagtende moeders en vroue met kinders. Enige onderbrekings of ongewone situasies wat die lewens van passasiers kan skaad, moet gerapporteer word aan die bestuurder.

Nie nodig om situasies wat kan inmeng met ander passasiers om vrylik te beweeg skep. Nog 'n punt te verbied op kaal stasie.

Die motor moet voldoen aan die orde en tree beleefd en ordentlik. Vir almal is daar dieselfde reëls vir die gebruik van die metro: Minsk, Moskou en Kiev hierdie saak. Passasiers word nie toegelaat om te verskyn in 'n staat van alkoholiese of narkotiese vergiftiging. Jy kan nie alkohol drink in die gebied van die metro.

Dit is die moeite werd om te kyk en sorg van hul voorkoms. In die klere en bagasie, wat die mense langsaan en die kamer kan vlek, nie toegelaat om in te gaan.

Daar is 'n ernstige verbod op rook in openbare vervoer. So een is die boude in November 1987, die oorsaak van grootskaalse brand by een van die ondergrondse stasies in Londen. Hy beweer dat die lewens van 31 mense.

parafernalia

sommige beperkings op grootte bagasie vir die gerief van die gebruikers. Groot sakke sal nie net versteur die ander passasiers, maar ook 'n probleem raak vir jou. Tog kan die administrasie fietse wat vou dra. Gratis kan met 'n stootwaentjie en 'n rolstoel te betree.

Terme van die gebruik Metro St Petersburg, Moskou, Samara en ander stede laat troeteldiere te vervoer as hulle in die toepaslike houers of sakke. Voorregte en het gidshonde, as hulle sal muilband, leiband en 'n spesiale karakter.

Die metro kan musiekinstrumente, ski, slee, waens, vervoer tuingereedskap, visgerei in die geval dat hulle dimensies nie meer as die norme wat vir hierdie trein. Hier, moet kliënte daarvan bewus wees dat so 'n bagasie besering kan veroorsaak as hulle hulself en hul bure.

Die basis van algehele gerief

Veiligheid van beweging is baie afhanklik van die passasiers hulself. Effens anders as standaarde van binnelandse die wêreld se. Daar is unieke reëls vir die gebruik van die Moskou metro (metro en ander stede). Dit is verbode om te loop op die pad. Jy kan nie sit terug op die baan of enige voorwerpe te gooi. Hulle kan skade aan die motor veroorsaak.

Moet nie inmeng in die proses van die opening en sluiting van deure. As 'n passasier opgemerk hierdie en ander onwettige optrede, hy is verplig om 'n skending van die administrasie aan te meld. Sonder die behoefte om nie bekommerd Guide.

Jy kan nie plak advertensies op die mure van waens. Verban handels- en ander sake-aktiwiteite in die gebied van die ondergrondse sonder behoorlike dokumente.

Wees versigtig om nie net oor hul troos, maar ook die vrede van ander. Moenie luister na musiek sonder oorfone. As jy met jou bagasie, plaas dit dan so dat dit nie inmeng met die beweging van ander passasiers. Dit is nie nodig om die sak op die sitplek langs hom en waar kan die ander persoon kry sit.

onder die toesig

Skending van die regte van passasiers met behulp van die metro is streng strafbaar deur die wet. Elkeen van die opgelê standaarde is daarop gemik om die veiligheid van die burgers te verseker.

Kliënte word nie toegelaat om die perseel te betree op hul eie, wat bedoel is uitsluitlik vir personeel. Ook by individuele stasies of die metro kan selfs verbied video en fotografie. Mense moet ook in gedagte hou dat agter hulle in die ondergrondse vir sekuriteit doeleindes gemonitor kan word rondom die klok, en open 'n versteekte kameras.

Ook, op 'n sekere stasies daar is geen vuilnisemmer. Dit is 'n doelbewuste aksie wat terreur dade voorkom. As jy 'n sak of 'n boks in kennis van die motor of op die vloer van die stasie en langs die eienaar nie teenwoordig is nie, moet dit gerapporteer word aan wetstoepassingsagentskappe.

af

Tipies, soos vervoer is oop van soggens vroeg tot laat in die nag. Tans is daar basiese reëls van gebruik. Petersburg metro is beskikbaar 5,45-0,10, in die hoofstad, dit dra passasiers van 06:00 tot die môre toe. Samara, sluit 'n uur vroeër. Gedurende vakansietye, oor kan die maatskappy af verander. Hierdie struktuur van werkers te meld by voorbaat.

Reis plaasvind op 'n fooi basis. Die uitsonderings is mense wat sekere voorregte. Vir groot sakke en oorgrootte bagasie moet meer as 'n aparte plek betaal. Een passasier is toegelaat om slegs een addisionele sitplek in te neem. Die kaart en die kaartjie nie toelaat dat dinge dra vir gratis. Kinders onder 7 jaar oud kan ry sonder 'n kaartjie.

Vir die gerief van passasiers vandag tot hul beskikking - 'n stop vir motors. Voorwaardes Bike parkering by Metro moet motoriste weet.

gedragskode

Daar is sekere voorwaardes vir die gebruik van roltrappe. Staan op die doek moet in die gesig staar in die rigting waarin gereis gordel. Tydens vervoer moet vashou aan die leuning. Wanneer die spoor is volbring, moet jy vinnig aan die platform, sodat dit nie die mense wat agter jou te steur nie.

Wanneer die vloei van kliënte groot stap op die roltrap met die genoemde deel van die administrasie. Vereis spesiale aandag van jong kinders. Tydens vervoer, hul hand is nie nodig om te gaan. Dit is beter om die kind in sy arms hou.

Bagasie wat volgende gaan vir julle, moet nie sonder toesig gelaat word. Die sak moet nie vrygestel. Dit is nodig om die einde van die baan te samel.

Jy kan nie jou dinge laat buite beheer. Vir hul veiligheid nie voldoen aan óf Moskou of St Petersburg, of Metro Samara. Terme van die gebruik asseblief kennis dat vir waardevolle items wat jy vervoer, moet jouself te monitor.

gevaarlike gebied

Dikwels in plekke loop diewe. Hulle is onoplettend mense en steel uit die sakke van geld en selfone. Dikwels skelms ontvoer mobiele onmiddellik na die uitgang van die metro. Daar werk hulle makliker te maak, want daar is geen netwerk van metro en passasiers maak oproepe sodra die kom na die oppervlak. So, hulle wys waar die telefoon weggesteek was.

Baie motors is nie toegerus met lugversorging, so in die somer is dit warm. Met die oog op die hitte makliker oorleef, die administrasie aanbeveel om vars water te bring.

Sedert die grondgebied van die ondergrondse tenks afwesig mag wees, is dit nodig om skoon te hou en nie te gooi vullis by sy voete.

Terme van die gebruik van die St Petersburg metro, metropolitaanse metro en ondergrondse openbare vervoer na ander stede is gewoonlik dieselfde, en verskil net in die besonderhede. Maar voor jy gaan in die metro, is dit nodig om weer noukeurig lees die belangrikste reëls van gedrag in hierdie plek.