Wat is krampe? Hoe om jou eie hande krampe te bou

Onlangs het gehoor ons die woord "krampe" toenemend sien tuning masjiene. Maar hier is dit nie heeltemal toepaslik. Eers moet jy verstaan wat dit is.

Die mees algemene antwoord op die vraag van wat die krampe is om vas te stel: 'n motor, te danke aan veranderinge wat sy gewig, sowel as dinamiese eienskappe aansienlik verminder as gevolg van die verwydering van dele van die binneland of die liggaam. Met ander woorde, dit is 'n algemene reeks masjien, wat omskep is in 'n wedloop wat vir kompetisies.

So na alles, wat die krampe? Daar word dikwels na verwys as absoluut enige selfs minimale gestem motor. Maar dit is nie so nie. Met 'n rek kan masjiene wat diep aangepas is vir uitstallings of programme wat genoem word. Gewoonlik op hulle is uiters ongerieflik om te reis op gewone paaie.

rat stok

Dit is een van 'n groot aantal takke klassieke warm rodding. Eksterne opgraderings hier is al die verbeteringe van die motor liggaam, insluitend onder-dak en sny die hele liggaam dele. Hier is daar verskeie metodes van die skildery.

Dikwels jy kan rat rod, bedek met 'n swart of grys mat verf te vind. Sommige, wat die motor 'n soort van loop gee, dit sostarivayut. Net in gedagte hou dat daar na hierdie prosedure die masjien moet vernis om roes te voorkom.

Sommige mense verkies om hul huis te verlaat of die verf is heeltemal verroes en rou liggaam heeltemal sonder verf. Dit gee die voorkoms van die motor en 'n gebreekte aggressiewe spesie.

Saam met dit die masjien maak 'n onvergeetlike gedreun klank van die enjin. Dit gebeur as gevolg van die totale mislukking van die sluier. Dit kan ook gebruik word gestempel skyfies, met wit voering op die rubber, en 'n paar het die wiele van gebruik artillerie.

Versier hierdie masjiene met metaal mesh, gesweis penne, asook doringdraad. Stoffering in die kajuit is heeltemal afwesig is, of dit is erg gebreek.

Hierdie verskynsel in die motor omgewing, as "PET ras" het onlangs geword het baie gewild, en die getal van sy aanhangers groei elke jaar.

Korch "Vaz-2106"

Hierdie motor is baie positief gevoel en bewys dat dit nie nodig is om 'n groot bedrag van die fondse bestee vir jou gunsteling aktiwiteit en resultate. Nie nodig om te kyk vir hoogs gespesialiseerde professionele mense, soos konstruksie kramp jou hande sal goedkoper wees. Dit is voldoende om 'n bietjie deursettingsvermoë en ywer.

Die eerste ding om te doen - is om die motor huis op shestnadtsatiklapanny 2112 polutoralitrovye volume, suiers verander en vervang moet word deur "van Niva", dit wil sê met 'n groef vir die verlaging van SJ, moet nog die nokas te vervang. Al die ander bly die standaard.

Die duurste deel van kramp "Vaz-2106" is die agterste band, wat is die sleutel tot sukses in die openbare ras. Daar is selfs 'n brug en ratkas was familie. Maar ten spyte van hierdie die motor is altyd op die pad en nie te breek.

dryf krampe

As gevolg van die feit dat selfs die beste erken getiteld racers motor modelle kom nie in klein groottes, die mees interessante motors vir drywende kompetisies is baie lank. Ook baie maklik om hulle te vind pertinente besonderhede.

Een van die mees kenmerkende eienskappe van drywende kramp is 'n ongewone wiel wielvlug. Dit bevorder 'n beter adhesie van wiele met die spoor, veral wanneer die draai.

Te danke aan die agterste en voorste vlerke uitgebrei plastiek liggaam van die motor en bygevoeg 'n liggaam kit, en die middelpunt van die kap voering is gemaak van plastiek, wat toegerus is met ventilatievlamdovers, koel die enjin. Baie indrukwekkend op hierdie motor sal kyk skrape en letsels op die deure en buffers.

So, ons verstaan dat sulke krampe. Nou moet jy om uit te vind hoe om dit te bou.

Liggaam kramp vir drif

Voordat jy dit doen, moet jy betaal wanneer jy jou toerusting aan te koop uit die radar in die liggaam - dit moet so taai as 'n geheel, is dit baie minder vatbaar vir roes as die een wat gebrou en herstel. En buitendien, sal jy baie minder te spandeer op hierdie prosedures. Hoe om te bou krampe jou hande en terselfdertyd voldoen aan jou begroting?

Basies verfyning liggaam sny oortollige yster verwyder geluidsisolatie, sowel as die installasie van die rollcage. Eenvoudig gestel, wat jy nodig het om die motor te verlig en gooi dit uit die agterste sitplekke en die ander dinge om die motor te fasiliteer. Later, kan dit alles word verkoop. Dit sal nie oorbodig wees en liggaam kook verder vir 'n beter rigiditeit.

Om verder te fasiliteer die masjien vervang moet word deur dek op koolstof of plastiek, en selfs die enjinkap en modderskerms. Dit is ook nodig om bril aan diegene wat van polikarbonaat trohmillimetrovoy dikte verander. Hierdie veranderinge sal lei tot die verligting van die masjien met byna 'n derde, wat 'n positiewe uitwerking op beheerbaarheid het.

opskorting

Met betrekking tot die skorsing tydens die konstruksie van die drif, is dit nodig 'n maksimum stywe en 'n lae. Beter as dit koloyverov waarin hierdie parameters kan verander sal stel. Sulke dele gekies kan word en gekoop in absoluut enige dopgehou vir sport of tuning. Hier is dit nodig om aandag te skenk aan die boonste wielvlug plate. Voorkeur moet gegee word aan diegene wat deurslaggewende verbindings. Ten spyte van die feit dat jy die skorsing beroertes van die liggaam sal voel, hierdie dele het 'n positiewe impak op die beheerbaarheid van die masjien in die afwesigheid van die rubber komponente.

Hefbome ook vervang word deur verstelbare stil blokke met verwoord skakels. Die materiaal waaruit dit gemaak is, afhangende van jou finansiële toestand. Jy kan die harde poliuretaan kies, en kan eenvoudig rubber wees.

Verstelbaarheid sal nie erger wees, as jy anti-roll weerstand van 'n groter hardheid installeer, asook strek die skorsing stutte.

stuur

Om krampe masjien goed reageer op jou beurt die wiel, en die wiel draai hoek was so groot soos nodig verfyning stuur. In daardie geval, as jou motor is toegerus met 'n stuurwiel ratkas, is dit waarskynlik dat die voltooiing sal verminder word tot sy aanpassing en herstel kan vervang word op die rak. As jou masjien is reeds daar, word dit aanbeveel om te kyk vir die een wat 'n minimale aantal beheer wiel draai sal hê. Daarna sal die motor baie skerper wees reageer op die optrede van sy eienaar, en die beweging van die wiel wanneer routing makliker. Moet onderhewig wees aan verfyning kneukels en stuur wenke. Maar die belangrikste ding om hier te onthou - die stuurstelsel moet in perfekte toestand gehou word. Dit moet nie eens die geringste teken van moegheid of teenreaksie. Wielsporing moet altyd aangepas word en al die tandvleis tydige vervang.

Koppelaar ratkas en agteras

Koppel Jy kan kies om hul eie persoonlike diskresie hê. Dit is baie goedkoper om inheemse koppelaar afsien, sodat die enjin krag te implementeer. As daar behoort 'n gereelde oorverhit of stock strokie koppelaar dit te vervang met 'n enkel- of dual-keramiek, afhangende van jou finansiële vermoëns.

Geen dryf krampe sal dit nie doen sonder die agteras - 'n beperkte-glip ewenaar op LSD. As gevolg van al die agterwiele duur sal betrokke wees by die drif, maar dit is nie geskik vir professionele graad drif. Aansienlike besparing sweis ewenaar, wat, in teenstelling met die algemene opvatting, nie moeilikheid veroorsaak.

Bande, wiele en binneland

Dryf op Korce moet so lig as moontlik, en 'n lae-profiel bande. As die gebrek aan understeer, die voorkant is wenslik om poluslik of dorpe te stel. Wanneer relining of versnelling julle 'n goeie greep van agterwiele nodig met die pad, dus, ten spyte van die hoë koste, is dit wenslik om 'n goeie, nuwe bande te neem.

Ons gaan nou oor na die kajuit verander. Die eerste ding wat jy nodig het om sport sitplekke of emmer sit. Met die oog op die ongelukkige situasie te vermy moet multi-punt gordels.

Met die oog op die motor in 'n slip presies en versigtig te ontwrig, moet jy 'n hidrouliese handrem te installeer. Na hierdie veranderinge jy werklik verstaan wat krampe.