Vliegtuig Boeing 757-300

Boeing 757-300 - 'n medium- en lang-afstand passasiersvliegtuig het sy eerste vlug 2 September, 1996. Na sertifisering, die vliegtuig in diens in die lugredery Condor Maart 1999. Die vliegtuig word gebruik as op gereelde vlugte en huurvlugte operateurs. 'N Groot mate van gemeenskaplikheid in die struktuur en bedryfstelsel parameres met ander modelle van Boeing vliegtuie maak dit 'n winsgewende opsie vir lugrederye gebruik te maak van reeds beskikbaar voorrade en die vlieëniers van die span toe te laat.

Die Boeing 757-300 is 'n groter weergawe van die Boeing 757-200. Hy is 7 meter langer as sy prototipe, wat dit moontlik maak hom aan boord 20 persent meer passasiers en tot 50 persent van die toename van die vrag kompartement te neem. Dus, kan die Boeing 757-300 sitplek aan 289 passasiers in handves weergawe, met 'n 10 persent laer koste per kilometer passazhiromesta, die beste in hierdie segment van die mark. Hierdie vliegtuig is nie bedoel om die Boeing 757-200 vervang, as 'n mens sou dink. Beide modelle steeds geproduseer. Boeing 757-300 het dieselfde vlak van bestuur kompleksiteit as die Boeing 767 en, dienooreenkomstig, kan beheer word deur vlieëniers in hierdie klas van masjiene sonder uitgebreide heropleiding proses.

Boeing 757-300 steeds die tradisie van betroubaarheid en eenvoud van die Boeing 757-200. Beide weergawes het dieselfde paneelbord en beheer stelsel, hoewel sommige eienskappe verander. In bykomend tot die verhoging van die romp, hierdie nuwe wiele en bande, onderstel, agterwiel boog liners, rem en versterk vleuel. Hierdie model is toegerus met agt standaard uitsette insluitend vier uitgange op die vlerke, een aan elke kant.

Suksesvolle ontwerp van die Boeing 777 is die prototipe vir die Boeing 757. Seating is gekies sodat die vliegtuig binneland kajuit predtavlyaet 'n ruim en gemaklike ruimte, behalwe perfek aangepas vir die skoonmaak. Winkel hoogtepunte sagte beligting, wat, gekombineer met 'n gladde plafon lyne skep 'n aangename atmosfeer. Verbeterde ontwerp van die plafon Daarbenewens het skep ook ruimte vir bagasie. Die lugversorging stelsel van die passasiersruim is aangepas om 'n groter aantal passasiers Boeing 757 resensies van passasiers positief die veranderinge aan die stelsel te evalueer. In die besonder, is dit by die kamera conditioning en meer kragtige fans. Ook, is die vliegtuig toegerus met vakuum toilette, wat grootliks verminder onderhoud tyd tussen vlugte.

Die instrumentepaneel van die vliegtuig is ontwerp vir twee vlieëniers en toegerus met 'n elektroniese skerms. Kompyuterizirovannaya en ten volle geïntegreerde vlug beheer stelsel bied outonome beheer van die vliegtuig maneuvers en, vanaf die opstyg en landing te verminder. Oorbrugging van die digitale beheer van navigasie, enjinkrag en beheer van die vliegtuig, hierdie stelsel verseker optimale roete seleksie en, dienooreenkomstig, die kortste vlug tyd.

Enjins Boeing 757-300 en Boeing 757-200 is ook baie soortgelyk in eienskappe. Kragtige dual-kring turbine produksie Rolls-Royce en Pratt & Whitney is hierdie vliegtuie onder die mees ekonomiese en beste in geraas eienskappe.