Twee-verdieping motor Binne oog: beskrywing en foto's

Met 2015 in werking getree het op die Russiese Spoorweë dubbeldekker trein. Dit slaapkamers en sitplek waens en spesiaal toegerus luukse koepee vir mense met gestremdhede en hul versorgers. Die kaartjie kan sluit nie net beddegoed, maar ook kos. Dit lyk soos 'n twee-verdieping motor? Binne siening word beskryf in hierdie artikel.

verskeidenheid van motors

Kom ons begin met 'n algemene beskrywing van die trein. Die motors word vervaardig in die Tver plant. Die voordeel van die nuwe trein is 'n beduidende toename in passasiers sitplekke. Dit verminder die koste van die reis. Die waens word verteenwoordig deur 'n paar klasse:

• die kompartement;
• personeel;
• NE;
• suite;
• sitplekke eerste en tweede klas.

In die foto die twee-verdieping motor (binne view) wat die vloere is met mekaar verbind deur 'n klein trap. Ongeag van hul soort - segment of "sit" - almal van hulle is geleë op beide vlakke. Elke deel van die trein bestaan uit die volgende motors:

• 12 kompartement;
• een NE;
• personeel;
• restaurant.

die funksie

Die trein is toegerus met lugversorging en draagbare toilette wat nie sluit by die stasies, en nou hoef nie te wag vir die vertrek om voordeel te trek van hulle. Die komposisies enkelverdieping kompartement motor het slegs ses en dertig setels. Die stapelbed treine - twee keer. In die gange van die tweede vlak is geen elektriese afsetpunte, want dit is in elke kompartement.

Die boonste en onderste verdieping in die waens is heeltemal identies. Hulle het nie veel verskil van die gewone standaard, enkel-fase verbindings. Maar op die tweede verdieping is daar 'n klein oprit van die dak, as gevolg van wat is nie baie gemaklik om te slaap.

Algemene beskrywing waens

View van die binnekant van 'n twee-verdieping motor is byna identies enkelverdieping. Alle formulerings bestaan uit geïsoleerde kompartement vir 2 of 4 sitplekke. In elke kamer is daar 'n spieël, beddegoed, tafel, rakke vir klein dingetjies. Alle koepees kom met ligte. Om die boonste ruimte wat voorsien klein trappe op te hef. Nommeringstelsel dieselfde gebly, selfs - die top ruimte, die ooreenstemmende syfers is gelys op die linkerkant.

Betree of verlaat die perseel kan van spesiale magnetiese sleutels wees. Alle motors gratis internet en drie droë kas. Lei en verhit van die binnekant. Koepee toegerus met twee afsetpunte mag tot 100 watt. Windows in alle motors gesluit vensters. ruimte inter-voertuig is verseël, die deure oop outomaties na die druk op die knoppie. Op die binne-kant van die flap nie oopgemaak kan word.

funksies waens

Kompartement motor uiterlik lyk bekend, warm water is langs die badkamer dirigente. Op die tweede verdieping is 'n trap geleë by die ingang. Dit speel af in die middel van die spieël om botsing van passasiers te voorkom, en 'n paar het 'n klein rommel boks. In die koepee - sagte kolle, maar 'n paar noue op die boonste rakke. Die kamer is toegerus nie net elektriese maar ook die meganiese slot.

Die personeel motor loop navigasiestelsel en satelliet kommunikasie (GLONASS). Binne die oog in 'n twee-verdieping "sittende wa" soos 'n trein. Dieselfde lang sitplekke gerangskik teenoor mekaar, maar sag, hoë-gesteunde en baie gemaklik. Bo die stoel hang aan weerskante van 'n klein televisie en 'n spieël. Eetkamer motor is toegerus op die tweede verdieping en kan akkommodeer 44-48 mense. Op die eerste verdieping is daar net 'n bar.

CB en "Lux"

Dit lyk soos 'n twee-verdieping motor CB? View from binne: in koepees LCD televisies. Verder, een vir elke sitplek. In kamers ontwerp vir vier passasiers, byna al dieselfde gebly. Beddegoed en 'n tafel gerangskik op dieselfde wyse as in die konvensionele enkele treine verdieping.

View van die binnekant van 'n twee-verdieping motor "Lux" is nie veel anders as die gewone situasie. Op die vloer - mat, daar is 'n aantal bykomende geriewe. A kompartement vir gestremdes is toegerus met spesiale toerusting vir die gerief van mense met gestremdhede.

Die hoogte van die plafon op die eerste vloer - twee meter, maar op die boonste rak van 'n vollengte sal nie gaan sit, net om hurk. Dit maak dit onaantreklik om 'n twee-storie lank wa. Binne view dit blyk dat vir gerief daar is niemand recycle bin, en 'n paar kaste. Almal van hulle is verdeel in tipes afval wat moet afgehandel word as metaal, hout, plastiek, oorskietkos.

Nadele van dubbeldekker treine

View van die binnekant van 'n twee-verdieping motor in sommige opsigte nadelig verskil van vorige formulerings. Op die eerste verdieping is daar geen meer underceiling boonste rakke waar jy die bagasie en waar drade opgestapel matrasse en kussings kan plaas. As gevolg hiervan, alles moet iets te roei aan die onderkant hou. Warm water is net op die grondvloer.

ruimte inter-voertuig baie dig toe, is daar absoluut geen konsep, so die rook sal nie op die skelm. Anders, al die rook gaan in die motor. As die passasiers op die trein 'n baie, die diens is nogal laat, as die aantal dirigente dieselfde (twee van hulle op 'n motor) gebly het. Tydens die samestelling van 'n mosie wobbles hy so baie om te loop met die trappe baie versigtig te wees, anders kan jy maklik beseer.