Dubbeldekker trein: samestelling, foto, resensies

Op die oomblik is, volgens die Russiese Spoorweë loop net twee dubbeldekker trein: №104, Moskou - Adler en №5, Moskou - Saint-Petersburg. Gebou motors van beide treine was op die Tver Vraggeld Werke. 'N onderskeidende kenmerk van hierdie moderne treine is veel groter in vergelyking met konvensionele kapasiteit.

tarief

Koste reis in elk van die dubbeldekker treine is effens goedkoper as 'n konvensionele trein. Daar is egter slegs in daardie geval, indien die kaartjie is gekoop in advance. Die minder vrye plekke bly in die motors, die duurder dit is. 'N kaartjie vir die dubbeldekker lei Moskou - Adler, gekoop by voorbaat, sal kos ongeveer 4000 roebels. 'N kaartjie vir die trein na St Petersburg kos sowat 1300 bl. Verkoop op die vlug begin soos gewoonlik - tot 45 dae voor vertrek.

Beide dubbeldekker treine word geklassifiseer as eiendom. Tweede-klas waens is nie beskikbaar nie. Daarbenewens is daar verskeie kompartement ST. Kapasiteit van 'n motor - 64 setels. Eintlik is dit was die oorsaak van die vermindering van die prys op die dubbeldekker trein. Ter vergelyking: in die motor gewoonlik beloop slegs 39 sitplekke.

funksies samestelling

Van die gewone double-decker trein waens onderskei hoofsaaklik deur hoogte. Sterkte van 'n vyfde-generasie lokomotief EP-20, in staat om werk by beide die AC en op DC. Hoë waens beskik oor 'n moderne voorkoms. In elk daar is 'n firmware afkorting Spoorweë, geskryf in rooi letters, duidelik sigbaar op 'n grys agtergrond.

Restaurant Adler samestelling is ontwerp vir 60 sitplekke, die St Petersburg - 48. Sit twee kelnerinne besoekers. Die restaurant is geleë op die tweede verdieping van die trein. Soos in die konvensionele formulerings, kos en 'n paar keer 'n dag verkoop word in die gange. Behalwe die restaurant in 'n twee-storie trein is toegerus met selfs 'n kroeg vir tot agt mense. Dit is geleë op die grondvloer. Langs dit is die kombuis. Met haar restaurant verbind die twee hysbakke. Een van hulle is ontwerp vir die opheffing van die top gereed gemaak geregte, en die tweede - vir die verlaging in die vuil skottelgoed.

gestremde

Fasiliteite by hierdie twee nuwe verbindings kan toegeskryf word aan die feit dat hulle met dien verstande waens spesiaal aangepas vir mense met gestremdhede. Hul kenmerkende eienskappe is die wye gange. Passasiers kan hulle skuif na regs in die wa. By die ingang van die motor het 'n spesiale hysbak. So op sigself dubbeldekker trein (foto wat jy kan dit sien op die bladsy) gestremde persoon kan kry sonder om die rolstoel.

eerste vloer

Die meeste van die passasiers het reeds tyd om 'n rit op hierdie treine neem, praat van hulle as baie gerieflik. Waens bietjie van naderby die gewone, maar dit is gemaklik. Die hoogte van die gange is 'n bietjie meer as twee meter. Die kompartement deure toegemaak kan word / geopen met behulp van 'n magnetiese kaart. Die beweging van die trein is absoluut veilig - die oorgange tussen die waens verseël.

Korporatiewe trein vloere - up, te oordeel aan die resensies, bykomend tot al die ander, en baie skoon. Rook is verbode in die lobby. Elke motor het drie droë kas. Jy kan dit gebruik, insluitend en by bushaltes. Daar is 'n trein en houers vir afval sorteer.

tweede verdieping

Boontoe uit die eerste vloer is baie goed toegerus leer. Haar stappe word uitgelig, jy kan bly vir 'n gerieflike handrelings. Interfloor geïnstalleer op die terrein asblik. Bo hom geskors oorsig sferiese spieël. Passasiers neerdaal die trappe is sigbaar aan die styg, en omgekeerd.

Die tweede verdieping van die trein is baie soortgelyk aan die eerste. Die enigste verskil is dat die plafon effens skuins en die vensters is baie laag - op die vlak van 'n volwassene gordel.

trein koepee

Vestig die passasiers wat 'n kaartjie in die gebrandmerk trein Moskou gekoop - Adler vloere of St Petersburg, kan baie goed. Koepee is heel gemaklik en goed toegerus in hierdie formulerings. Elkeen van hulle is ontwerp vir vier mense. Die lengte van die rakke in die kompartement is effens kleiner as in konvensionele motors van treine. Tog kan selfs lang mense slaap op hulle min of meer gemaklik. Die enigste ding - om te sit in vollengte op die tweede rak sal nie werk nie. op beide vloere plafonne baie laag. Derde rak vir bagasie in die kompartement en SV word nie verskaf. Tasse kan teen slegs die onderste word.

Beligting LED in 'n koepee, en langs elkeen van die twee onderste rakke ingebou in die muurprop vir die laai selfone en skootrekenaars. Beskikbaar in dubbeldekker treine, en gratis Wi-Fi. Kommunikasie bied die maatskappy "Megafoon". Daarbenewens, in elke kompartement het 'n aparte radio ontvangs stasie. Verbeter die rygerief, en die beskikbaarheid van klimaatbeheer stelsels. Maar temperatuur beheer in elke individuele kompartement is ongelukkig onmoontlik.

Die vensters regdeur die trein geraas isolasie is toegerus met moderne dubbel-geglasuurde ruite. Die SV-waens is LCD monitors is ontwerp om video's te sien.

vertinning

Wanneer plant in 'n dubbeldekker trein, as in enige deel van die firma, die passasier uitgereik linne. Die kaartjieprys sluit ook 'n higiëniese kit, pers, gebottelde water tydens die hele roete en kospakkie. Laaste sluit drinkwater in die bottel, konfyt, klappers, hoender pasta, mosterd, mayonnaise, wafers. Net soos in konvensionele treine, soms bedien tee. Die maandverband sluit 'n lepel, vurk, mes, tandestokkie, papier servette.

Beide dubbeldekker treine begelei deur polisiemanne. Sodat hulle die prosedure in die motors kon kyk, in die gange gereël camcorder.

Dubbeldekker trein: resensies

Soos hierbo genoem, na die mening van die passasiers op hierdie personeel het 'n goeie. Dit is meer as al die lae tariewe en 'n gebrek aan standaard ongerief Russiese treine opgemerk: die geslote toilette by stasies, hitte of koue in waens, gebroke ketels en so aan ..

Die nadele van hierdie verbindings te dra passasiers bo alles 'n paar beknopte waens. Skoon en gemaklik toilette - dit is ook iets wat 'n dubbeldekker trein kan spog. Resensies in hierdie verband oor hom is ook baie goed. Maar in die toilette soms rokerige. Rook in die lobby van beide verbindings is verbode. Dus, sommige passasiers doen dit in die toilet. Dit veroorsaak 'n paar ongerief en 'n gebrek aan derde rakke. As die bagasie is te veel, om dit eenvoudig nêrens het om te wees.

komposisies Bylae

Dubbeldekker trein beweeg 'n bietjie vinniger as gewoonlik. Die gemiddelde spoed is sowat 160 km / h. 'N Skedule so dat die meeste van die passasiers was in die pad van minste tyd. Van Moskou tot Adler op 'n dubbeldekker trein bereik kan word in ongeveer 25 ure. St Petersburg - tot 8 uur.

Soos jy kan sien, is dit moontlik om die dubbeldekker trein te evalueer (foto's bevestig dit), as 'n redelik gerieflik en gemaklik. Die kaartjie is goedkoop, en beweeg die samestelling baie vinnig. Daarom is dit moontlik om te versoen selfs met 'n gebrek aan ruimte.