PT-76 amfibiese tenk: beskrywing, eienskappe en interessante feite

Voor die aanvang van die Tweede Wêreldoorlog in die Sowjet-Unie het 'n groot ervaring in die skepping van drywende gepantserde voertuie. In die en-veertigste jaar van die Rooi Leër was die grootste vloot van so 'n tegniek is egter tydens gevegsoperasies die oorgrote meerderheid van gevalle van vernietig vyand troepe. Die res van die masjien is duidelik nie in ooreenstemming met die doelwitte van die regering en kon nie genoeg om die weermag te versterk. PT-76 monster - swaai tenk, wat die vrylating van die reeks was aangepas om die post-oorlog jare. By sy basis is vrygestel van 'n paar veranderinge. Kyk na die eienskappe en funksies van die amfibiese.

Geskiedenis van die skepping

Amfibiese tenk PT-76 is beplan om die kanon kaliber toerus 76 mm. Dit moet in staat vervoer soliede reserwe ammunisie wees en in staat wees om oor te dra na die wapens te twintig lug. Ontwikkeling van nuwe tegnologie ontwerp buro het oor die Skipbouery plant in Nizjni Nowgorod ( "Red Sormovo").

Die eerste paar prototipes gemaak in 1948. Ongelukkig het die model nie die toets, waarna die ontwikkeling het Institute of Transport Engineering in St Petersburg (Leningrad) slaag. Vervaardig nou aangestel Stalin vervoer plant. Oorhoofse bestuur van die projek uitgevoer Zh. Ya. Konin. Op 'n tyd, onder sy leierskap geskep swaar selfaangedrewe artillerie. In die rol van hoof-ontwerper gemaak Shamshurin NF

Die nuwe projek indeks 740. ontvang Deur die somer van 1950 vrygestel van 'n prototipe. In ernstige toets nuwe bestry voertuig op die kop het sy mededinger (K-90 van Moskou vervaardigers), die slaag van al die struikelblokke oortref. In Augustus 1951 is die voorwerp met die naam "amfibiese tenk PT-76" en aanvaar.

ontwerpkenmerke

Beskou militêre masjien het 'n klassieke uitleg, dit verwys na 'n maklike klas. Pantserkorps het drie kompartemente:

1. bestuur departement, gehuisves in die boog.
2. Veg kompartement geleë in die sentrum van die liggaam, toegerus met 'n koniese toring opset.
3. Die power pack aan die agterkant van die behuising. Daar is 'n diesel enjin en 'n paar van die water jets (eerste gebruik op die basis van hierdie tegniek).

Die reeks produksie van die motor is reeds begin in 1951. Massaproduksie het voortgeduur tot 1967 met 'n totale pyplyn omtrent vier duisend kopieë afgekom. In 1967, was die toerusting uit diens.

PT-76 tenk: Kenmerke

Die volgende is die taktiese en tegniese plan:

• Produk kategorie - swaai tenk.
• Jaar - 1951.
• Die bemanning - drie mans.
• Die kring reëling - klassieke.
• Die lengte / breedte / hoogte - 6,91 / 3,18 / 2,19 m.
• wapenrusting dikte - 5-13 mm, afhangende van die posisie (neus, kante, onderkant, toring).
• Base - 4,08 meter.
• Track - 2,74 mm.
• Die lumen van die pad - 37 cm.
• Bespreking Tipe - gerol homogene staal van hoër krag.
• Wapentuig - geplunder geweer kaliber 76 mm masjiengeweer SGMT 7,62 mm.
• Shot reeks - tot 12 km.
• tik oë - teleskopiese merk TSHK-66.
• Kragstasie - dieselenjin V-6 vervaardiging 240 perdekrag.
• spoed indeks (maksimum) - 44 km / h op land, 10.2 km / h - kop bo water.
• Gewig - 14 ton.
• Sloot - 2.8 m.
• Vaar landloop / kop bo water - 210/70 km.
• Skorsing - individuele torsie tipe.
• Spesifieke krag - 17,1 liter. s / m.

Aanpassings waarneming en kommunikasie

Liggewig swaai VOO-tenk 76 is toegerus met drie periscopic toestelle wat gereël in 'n roterende rewolwer bevelvoerder. Wedstryde is styf gemonteer en gee 'n goeie oorsig van 'n redelik smal sektor.

Toestelle het vyfvoudig toename in die veld van die oog en 7.5 grade van die horison. Die kante is periskope TNP met enkele vergroting. Hef vir besigtiging gebiede kan net een enkele roterende toestel gebruik om die MK-4 verhoog. Dit is geleë in die voorkant van die broei in die dak van die toring.

Die nie-bestry toestande, is 'n bestuurder waarneming van die terrein deur die oop broei. In 'n geveg voorwaardes vir hersiening is drie tipes apparaat van verbruikersgoedere. Om die masjien te beheer in 'n toestand van swak sig of snags verskaf 'n binokulêre naggesig TVN-2B. Dit sluit in 'n infrarooi filter, elektroniese vulsel en optika. Afstand visie is sowat 60 meter, waarin die hoek is minder as 30 grade.

PT-76 tenk: beskrywing van die enjin en die onderstel

Deur en groot krag eenheid onder oorweging is 'n gemoderniseerde motor amfibiese tenk T-34. Transmissie is ook geleen uit die model. Goeie spoed en beweegbaarheid op goeie water verskaf water jets. Met hierdie elemente amfibiese tenk PT-76 kan sonder enige probleme te dam te oorkom, toegegroei met bosse.

Dit is bekend lae spesifieke druk skoen op die grond, waarborg maklik masjien kruising sterk vleilande. Amfibiese bestry het meer kompak en makliker om te onderhou, en ook 'n hidrouliese skokbrekers wat interaksie met individuele wringstaaf opskorting. Hierdie nodes verskaf verbeterde tegniek gladheid en verhoogde vaar spoed. Die drywende tenk PT-76 C 60 toegerus met NBC beskerming van die stelsel en outomatiese brandblussers. Tegnologie het bewys uitstekend in die gedwonge optogte reeks van tot 500 kilometer te wees.

modifikasies

Op grond van die oorweging van die masjien vrygestel van 'n paar veranderinge. Onder hulle is:

1. Die model met 76 mm geweer D-56TM met 'n dubbele kamer snoet rem. Daarbenewens het sy 'n skopper, interne radio, nagvisie, termiese protivodymovoe toestel. Die hoogte van die behuising verhoog met 13 millimeter. Jaar verbetering - 1957.
2. Gemoderniseer tenk PT-76B is vrygestel in 1959. Dit is toegerus met 'n instrument biplanar D-56TS, die stabilisering toestel STF-2P, installasie ventilasie met filters. In die latere weergawe geïnstalleer giropolukompas.
3. In 1967, is die tenk geïnstalleer onder oorweging van wisselkoers Pkt masjiengeweer, interkomstelsel P-123. Die motor was in diens in die Intelligensie Korps en die Marine Corps.
4. Op grond van die PT-76 geskep gepantserde personeeldraer BTR-50 dra raketten vir missiel stelsels "Luna", die afdelingskommissaris stelsel vir opruimings UR-67.

interessante feite

Die eerste ernstige militêre botsing PT-76 plaasgevind Maart 69 van die jaar in Viëtnam. 'N Span van twaalf voertuie en gepantserde personeel draers aangeval die Amerikaanse basis by Ben Het die geweer battery te vernietig. Hoof van PT-76 getref 'n myn, maar die bemanning is nie buite orde en het voortgegaan om te vuur. Die oorblywende voertuie het in 'n konfrontasie met 'n peloton van "Patton" en 'n paar van die anti-vliegtuig selfaangedrewe masjiene. Die verliese gely beide kante, maar die aanval nie voortgaan na die verlies van twee tenks en een gepantserde personeel draer.

In die lente van die 65 jaar, Indië het na die USSR vir hulp om beskerming teen 'n moontlike inval van Pakistan te verskaf. amfibieë, die eerste groep van Indië ontvang 65 ste somer. Totale land het twee regimente van hierdie masjiene 'n totaal van ongeveer 90 kopieë.

In September 1965 PT-76 span as deel van die Sewende Regiment van die Indiese masjien vasgevang Pakistani's aangeval die dorp. As gevolg hiervan, die vyand in staat was om uit te klop, verloor een tenk met sy hand. Gedurende die oorlog Indië verloor oor die maatskappy PT-76, waarvan sommige is gevange geneem deur die Pakistan Army.

Deelname aan ander militêre konflikte

Een van die mees bekende konfrontasies met inagneming van die masjien is die volgende gewapende konflikte:

• Die oorlog tussen Indië en Pakistan in 1971. Veertien dae van gevegte vernietig of beskadig 13 PT-76 tenks, en Pakistani's het al hul swaar masjinerie verloor. Dit was een van die grootste bydraes tot die oorwinning.
• Oorlog van 1967 (Sesdaagse) tussen Egipte en Israel. Die Egiptenare in die arsenaal is ondersoek 29 voertuie. Tog het hulle gebruik vir ander doeleindes. As gevolg hiervan, twee eenhede vernietig 7 - gegooi. Trofee modelle izrailtsy herontwerp en Amerikaanse arms geïnstalleer het.
• Die Yom Kippur Oorlog in 1973. Dit is bygewoon deur die PT-76 aan die kant van Egipte, en deur Israel.
• Daarbenewens het die motor aan die Slawiese oorloë en konfrontasie in Tsjetsjenië.

Aan die einde van

Nou 'n lig amfibiese tenk PT-76 en BTR-50 - 'n groot en onnodige "dryf". In die USSR is hulle uit diens geneem in 1967. Tog buite werking gestel masjiene het gewild geword in die Midde-Ooste en is aktief gebruik. Vir sy tyd, hierdie tegniek was baie suksesvol te wees, beide op land en op water.

Lig amfibiese tenks aktief uitgevoer word na die Warskouverdrag lande, sowel as die mees pro-Sowjet-Afrikaanse en Suid-Oos-Europese lande. Trofee Egiptiese motors gemoderniseer deur Israeliese ingenieurs, en China vrygestel sy eie analoog onder die simbool "Tipe-63".