Oorskakeling vir akoestiek - waarvoor is dit en waarvoor is dit bedoel?

By die installering van 'n moderne stereo stelsel in die motor eienaar moet kies die regte crossover. Hierdie keuse is redelik eenvoudig as jy weet en verstaan wat dit is en waarvoor dit bedoel is, en ook in watter stelsel hierdie toestel sal werk. Dus, laat ons uitvind wat 'n crossover is vir akoestiek.

Eienskappe, doel

'N Crossover is 'n spesiale toerusting in die stel van 'n akoestiese stelsel, waarvan die hooffunksie die korrekte frekwensiebereik vir elke spreker voor te berei. Soos u weet, is 'n luidsprekerstelsel ontwerp vir 'n spesifieke reeks bedryfsfrekwensies. Die uitset van 'n sein wat aan die spreker oor die grense van die reeks toevoer, kan lei tot vervorming van die klank. Dus, as jy die spreker 'n frekwensie gee wat te laag is, sal die klank prentjie verwring word. As die frekwensie te hoog is, kan die eienaar van die stelsel nie net 'n verwronge klank in die gesig staar nie, maar ook die foute van 'n hoëfrekwensie-dynamo. Laasgenoemde kan eenvoudig nie so 'n modus van operasie weerstaan nie.

In normale omstandighede is die funksie van hoëfrekwensie-sprekers die voortplanting van klanke slegs by hoë frekwensies. Lae frekwensie luidsprekers werk afsonderlik. Soms word dit selfs op verskillende plekke in die kajuit geïnstalleer. Dieselfde geld vir middelfrekwensie geluide. Hulle word slegs gevoer na 'n midrange spreker.

Daarom, vir die kwalitatiewe reproduksie van musiekpaaie in 'n motor, is dit nodig om sekere frekwensies toe te ken en streng in te dien vir spesifieke dinamika. Om dit te doen, het jy 'n crossover vir akoestiek nodig.

Hoe dit werk

Die ontwerp van die toestel is redelik eenvoudig. Dit is twee frekwensie filters, wat volgens die volgende beginsel werk. Dus, wanneer die skeidingsfrekwensie 1000 Hz is, sal een van die twee filters frekwensies wat laer as dit is, toeken. Die tweede filter sal met die frekwensieband bo die punt werk. Filters het hul name. Low-pass is ontwerp om te werk met lae frekwensies tot 1000 Hz. High Pass verwerk slegs die frekwensie in die reeks bo 1000 Hz.

Op hierdie beginsel funksioneer twee-band-toestelle. In vandag se mark is daar egter 'n drieledige kruising. Die belangrikste verskil hier is 'n ander filter wat in staat is om medium frekwensies te verwerk tussen 600 en 1000 Hz.

Meer kanale om die klankfrekwensie te filter en aan die ooreenstemmende dinamika van hierdie frekwensies te voer, lei tot 'n beter geluid in die binnekant van die motor.

Tegniese eienskappe van kruisings

Mees moderne instrumente is induktors en kapasitors. Afhangende van die aantal en kwaliteit van die vervaardiging van hierdie elemente, word die koste van die produk gevorm.

Waarom sluit die crossover vir akoestiek 'n kapasitor en 'n spoel? Dit is die mees eenvoudige jet dele. Hulle is goedkoop om verskillende klankfrekwensies te hanteer. Die kapasitor kan 'n hoë frekwensie onttrek en verwerk, terwyl die induktor by lae frekwensies funksioneer. Vervaardigers gebruik hierdie eienskappe bekwaam en maak opbouende eenvoudige, maar redelik effektiewe toestelle.

Die aantal reaktiewe dele beïnvloed die bitdiepte van die filters: 1 - een element word gebruik, 2 - twee elemente. Afhangende van die aantal reaktiewe dele, sowel as oorskakelbane, filter die stelsel op verskillende maniere die frekwensies wat nie geskik is vir spesifieke kanale nie. Daar kan aanvaar word dat die meer reaktiewe elemente in die kring, hoe beter sal die sprekers van die sprekers die sein filter. Die filter skemas het 'n sekere eienskap. Dit is die sogenaamde "steil helling." Met ander woorde, dit is sensitiwiteit. Afhangende van die vlak van die "steilness of decline", kan alle produkte op die mark verdeel word in modelle van die eerste, tweede, derde en vierde klas.

Aktiewe en passiewe toerusting

Passiewe oorgang vir akoestiek is die mees algemene oplossing. Dit kan dikwels op die moderne mark gevind word. Soos die naam aandui, het hierdie toestel nie bykomende krag nodig om te bedryf nie. Daarom sal die eienaar van die motor baie vinniger en makliker wees om die installasie van klanktoerusting uit te voer. Die nadeel van hierdie groep toestelle is dat eenvoud nie altyd 'n waarborg vir gehalte is nie.

As gevolg van die passiewe skema, neem die stelsel 'n deel van die energie om die werking van die filter te verseker. Terselfdertyd verander reaktiewe dele die faseverskuiwing. Natuurlik is dit verreweg nie die ernstigste fout nie. Dit sal egter nie so fyn moontlik werk om frekwensie regstelling uit te voer nie. Hierdie gebrek het geen aktiewe crossover nie. Die feit is dat, ten spyte van die meer komplekse ontwerp, die klankstroom in hulle baie beter gefiltreer word. As gevolg van die teenwoordigheid in die kring nie net van verskeie spoele en kapasitors nie, maar ook halfgeleiers, skep ontwikkelaars hoëgehalte-toestelle met meer kompakte dimensies. 'N aktiewe crossover word selde gesien as 'n aparte module. In enige versterker is daar egter sulke aktiewe filters.

Hoe om die toestel reg te stel?

Om die beste gehalte klank in die motor te kry, is dit nodig om die regte frekwensie te kies, waarby alles onnodig afgesny sal word. In die geval van 'n aktiewe toestel wat ontwerp is vir drie bande, moet twee afsnypunte gevind word. Die eerste sal 'n gesig aandui tussen lae en middel frekwensies. Die tweede is die verskil tussen medium en hoë frekwensie.

Hoe korrek om met eie hande te bereken?

Die berekening van die crossover vir akoestiek is 'n belangrike proses. Tog kan geen vervaardiger 'n ideale akoestiese stelsel produseer, wat klank in 'n ander reeks kan voortbring nie. Vir lae frekwensies word subwoofers gebruik. Medium-frekwensie sprekers word vir medium gebruik. Maar wanneer die hele kompleks begin klink, kan daar verwarring ontstaan. Daarom het jy 'n crossover in akoestiek nodig - sodat 'n sein van 'n sekere frekwensie net na 'n bepaalde akoestiese stelsel gaan . Om 'n bipolêre stelsel of enige ander na die eerste kanaal van die versterker te kry, koppel 'n toestel wat die sein verdeel. Dit is die filter. In 'n volledige stel met akoestiese stelsels is daar reeds passiewe kruisings gemaak en bereken deur vervaardigers.

Maar hoe om te wees, as jy die klank in frekwensies volgens 'n ander beginsel moet verdeel? Handmatig hoef niks te tel nie - in ons hoëtegnologie tyd, selfs vir die eenvoudigste bedrywighede, is daar sagteware. Hier en vir hierdie berekeninge is daar 'n program, byvoorbeeld Crossover Elements Calculator.

Eerstens stel die program die weerstandsindeks van LF- en HF-sprekers bekend, wat dikwels 4 Ohms is. Voer dan die frekwensie in wat die toestel moet skei. Stel die bestelling en kruising onmiddellik voor. Klik dan op die knoppie en wag vir die program om die resultaat terug te stuur. As gevolg daarvan sal dit 'n diagram gee waar die nodige kapasitors en spoele vir die ingevoerde parameters aangedui sal word.

Kenmerke van keuse

Die mark bied 'n wye reeks toestelle wat verskil in kwaliteit, koste, spesifieke vervaardigers. Kies 'n crossover vir akoestiek is nie maklik nie - jy kan nie net koop en koop wat jy wil nie. Die keuse word gemaak vir sekere akoestiese stelsels. Stel jou voor dat jou subwoofer 'n lae frekwensie in die reeks van 18 tot 200 Hz lewer, die middelafstandrepreker reageer frekwensies van 200 tot 1000 Hz, en die hoëfrekwensie-spreker reageer frekwensies van 1000 tot 16 000 Hz. In hierdie geval het die versterker nie 'n ingeboude filter nie en reageer frekwensies tussen 18 en 20 000 Hz. In hierdie spesifieke geval het jy 'n drie-rigting-oorgang nodig wat in hierdie reekse filter kan implementeer.

Ook, wanneer jy kies, let op die aantal bands. Nog 'n belangrike parameter is die frekwensie bereik. Moet as deurvoer beskou word. Multilevel toestelle met hoë sensitiwiteit kan die klank kwaliteit aansienlik verbeter.

gevolgtrekking

Dus, ons het uitgevind wat die kruispunt is en watter funksies dit verrig. Soos u kan sien, is dit nogal 'n belangrike element in die motor se akoestiese stelsel.