Oorsig Vliegtuig Boeing 757-200

Vliegtuig Boeing 757-200 is die mees algemene verandering van vliegtuie 757 Series. Afhangende van die opset, is dit in staat is om van die uitvoering gelyktydig 200-228 passasiers. Tans is die vaartuig is wyd gebruik op medium-afstand roetes, baie aanbied regoor die wêreld en word beskou as een van die mees suksesvolle projekte van hierdie Amerikaanse vervaardiger in die geskiedenis van sy bestaan.

'N Kort geskiedenis

In die sewentigerjare van die vorige eeu was daar 'n wêreldberoemde energiekrisis wat gelei het tot 'n skerp styging in die prys van brandstof. Daarom, doeltreffendheid van die vliegtuig het 'n top prioriteit geword in die ontwerp van die nuwe model. Oor die begin van sy ontwerp, het dit in 1977 bekend. Toe die variant vliegtuig, wat ontwerp is vir 136 passasiers. Later het die kapasiteit eerste tot 160 en dan verhoog tot 189 sitplekke. Die eerste kliënte begin om 'n model British Airways en Oos Airlines Company. 19 Februarie , 1982 die lug gestyg n prototipe Boeing 757-200. Kundige resensies reeds getuig verskillende masjien data in terme van doeltreffendheid, veiligheid en vlug eienskappe. In hierdie verband, is dit nie verbasend dat die nuwigheid vinnig die toets geslaag en het die betrokke sertifikate, en dan begin sy massa produksie. Geproduseer skip tot 2004.

sleutel kenmerke

Die model is toegerus met twee Turbojet enjins. In hierdie geval, die ontwerpers in die geskiedenis van sy bestaan gestig powertrains produksie Rolls-Royce en Pratt Whitney maatskappye. Die belangrikste hier is die gebruik van komplekse digitale avionika EFIS, wat ses multifunksionele kleur skerms wat ontwerp is om al die nodige inligting Flight vertoon sluit. Boeing 757-200 lengte is 38 meter en die maksimum wydte van die romp - 3,76 meter. Die spoed van die vaartuig is gelyk aan 935 km / h, en sy operasionele plafon is ingestel op sowat 12800 meter. Gegewe die beskikbaarheid van 'n back-up brandstoftoevoer vliegtuig in staat is om die afstand te oorkom om 7240 km. Vliegtuig opstyg gewig is 115,6 ton, en vir landing en opstyg stroke vereis ten minste 2230 meter in lengte.

skema

Standard model Boeing 757-200 kajuit uitleg skema maak voorsiening vir die verdeling daarvan in die eerste, besigheid en ekonomiese deel. In totaal, is dit gestel om 40 rye, elk van wat bestaan uit ses setels geleë op die links en regs van drie stukke. Dit bied 'n baie gemaklike reëling van passasiers. Voor die eerste ry sitplekke geleë toilette, in verband waarmee die beste nie genoem kan word. Aan die ander kant, die mense hier sit het die geleentheid om gerieflik posisioneer die bene. Die tweede ry is byna direk aangrensende muur van die sanitêre kamer. Ervare reisigers nie beveel om kaartjies vir die tiende reeks van mense wat ly aan rugprobleme koop sedert die seatbacks nie hier hellingshoek as gevolg van 'n nooduitgang aan die agterkant.

Goeie en slegte plek

Afhangende van die lugredery se Boeing 757-200 kajuit bied sitplek 200-239 passasiers. Die beste plekke in terme van elkeen van hulle kan verskil. In die besonder, 'n paar mense waardeer die nabyheid van die nooduitgang, die tweede - voorkeur gee aan die mees geskikte en gemaklike stoele, en ander - wil 'n aantal van sanitêre geriewe sien. As ons praat oor die veiligheid, hier die mening van byna al die kenners dit eens die feit dat die beste plek in hierdie gebied is geleë in die stert afdeling. As die resensies van reisigers, is dit die beste om te vlieg tot 32 reeks. Die feit dat die rugleuning is gevou, en die toilette is baie ver weg. Moenie vergeet van die besigheid klas, waar passasiers word voorsien van 'n verskeidenheid van bykomende dienste.

Daar is 'n Boeing 757-200 vliegtuie en nie baie gemaklike plek. Volgens resensies van toeriste, in die twaalfde agtereenvolgende een of ander manier altyd koud, en in die vyftiende - geen venster, so daar ongemaklik. Sekere nadele ontstaan vir die passasiers uit die jare dertig en veertig reeks. Die feit dat hulle is geleë in die stoel nie hellingshoek. Verder in die buurt, onderskeidelik, is die toilet en nut kamer.

ongelukke

Van die probleme en ongelukke is nie verseker deur enige een vliegtuig. Geskiedenis Boeing 757-200 model van bestaan het slegs agt vliegtuig neerstort, wat in vergelyking met ander vliegtuie is 'n baie klein waarde. Verder, in die meeste gevalle, 'n tragedie plaasgevind het nie as gevolg van 'n tegniese mislukking of bemanning fout, as gevolg van terreur dade. Byvoorbeeld, in 2001 het die twee torings in New York vernietig as gevolg van die feit dat hulle 'n sak van hierdie spesifieke verandering getref.

Wat ook al dit was, is die hele motor beskou as een van die mees omvattende en betroubare vliegtuie in die veiligheidsituasie wees. Dit spog met 'n moderne sekuriteit stelsels, lae-gegenereerde geraas en 'n hoë vlak van gerief wat deur passasiers, ten spyte van die feit dat die model is uit produksie vir meer as tien jaar gelede. So 'n reputasie kan nie elke vliegtuig vandag gebou spog.