Of die skuld om te verseker dat die lugversorger nie afkoel

Ons is gewoond aan gemaklike omstandighede en nou kan my lewe nie indink sonder die verskillende toestelle wat dit fasiliteer. In die winter, warm ons die elektriese en gas verwarmers. Somer hitte help om conditioner te oorleef. Dit gebeur dat, ten spyte van die werk van sigbaarheid van hul funksie van verkoeling lug is 'n nuttige toestel nie uit te voer. Wat gebeur as dit gebeur?

Onmiddellik na die werkswinkel?

So, wat as die lugversorger nie koel? Jy kan hierdie vraag op dieselfde wyse beantwoord as dié van 'n dokter, wanneer om hom vir raad aangespreek partytjie gaste: "Raadpleeg 'n spesialis" Maar dit gebeur dat die meester nie nodig is, volg net 'n paar eenvoudige operasie, waarna alles sal okay wees. Ten einde hierdie situasie van die ander onderskei, wanneer om dit te doen sonder 'n besoek aan 'n dienssentrum of 'n gespesialiseerde diensstasie (indien motor lugversorger nie die lug nie afkoel) kan nie, moet jy ten minste die algemeen vertroud is met die beginsel van werking van hierdie noodsaaklike huishoudelike apparaat.

Die werksbeginsel van die koeler

Alle lugversorgers werk op dieselfde beginsel. Verder het hulle bloedverwante selfs meer algemeen in die huis toestel, 'n yskas. En hulle werk baie eenvoudig. Die redes waarom die lugversorger nie koel, kan dieselfde, wat nie wil hê dat die yskas vries wees.

Alle spoorweg dirigente bekend klein geheim, sodat selfs die warmste middag wil passasiers met koeldrank verskaf sonder elektriese toestelle. Voldoende bottel of jar toegedraai in 'n klam handdoek en sit hierdie kombinasie van die venster. Fast draer motor is in die lug stroom en die water verdamping plaasvind vinnig. In hierdie geval, die hitte-energie word uit die glas of aluminium houers. Die omgekeerde proses - kondensasie hitte wanneer dit geëet word. Op hierdie beginsel werk al hladotehnika, van klein bar yskaste tot groot hawe fasiliteite, met dieselfde naam.

Wat is lugversorging

Om saam te werk lugversorging, moet dit sluit vyf bruikbare komponente: 'n verdamper, 'n kondensator, 'n kompressor, 'n fan en 'n smoor. Soos duidelik uit die vorige afdeling, in die verdamper, hitte gekies uit die kamer lug. Maar dit is nie genoeg nie, die energie moet verwyder word, anders, volgens die wet van die behoud daarvan, dit sal bly in 'n geïsoleerde verseëlde ruimte. Dieselfde yskas, as sy deur net oop te stel in 'n beperkte ruimte, werk, nie om dit af te koel, maar op die teendeel, effens verhoog die temperatuur (as gevolg van die verhitting van die elektriese motor).

Die hitte vrylating in die omgewing voorkom in die kapasitor, waarin die koelmiddel (inerte gas) pompe die kompressor, comprimeren dit en die omskakeling na 'n vloeistof, wat kondenseer. Fan versnel hitte-uitruiling proses. Verstik (dit is 'n klep) is 'n reguleerder van die koel intensiteit, is dit dikwels gekoppel aan outomatiese regulering kring ontvang inligting van die sensor. Dit kan vergelyk word die gewenste en werklike temperatuur en die gemanipuleer veranderlike gegenereer, uitgedruk opening of sluiting van die throttle. Dis al.

Die mees algemene mislukking

Die mees algemene rede waarom die lugversorger verkoel die slegte (of selfs ry die warm lug skielik besig om konvensionele fan) lek koelmiddel. Dit word uitgedruk in die skending van die integriteit van die geslotelus, wat die inerte gas sirkuleer in die condensor vloeistof word. Eintlik, weet die ideale in die natuur nie gebeur nie, en vroeër of later dit gebeur. In hierdie situasie, om te gaan met die taak feitlik onmoontlik. Vir die vulling van Freon nodig: spesiale toerusting, 'n gassilinder, en die vaardighede om hulle te vul om die stelsel. Daarbenewens, die meeste van alles, moet die plek van die lekkasie (iewers die koelmiddel verdamp) bepaal, anders sal die proses sal binnekort herhaal.

Ander oorsake van ondoeltreffendheid

Dit is baie belangrik in die klimaat stelsel lugfilter. As dit is verstop, is dit nie genoeg dat die lugversorger nie koel, daar is 'n gevaar van kontraktering 'n paar gevaarlike virus. Basille in die filter versamel 'n baie, hulle is vrygestel in die blaas deur insittendes van die kamer lug. Verander hierdie uitgawe-item kan jouself wees.

Nog 'n water hamer kom, uitdruk mislukking stelsel. Dit gebeur wanneer jy probeer om op die toestel om te draai teen 'n baie lae temperatuur (wat in werklikheid is betekenisloos). Die kompressor in hierdie geval mis gas as dit nodig is, en die vloeistof, nie tyd gehad om te verdamp. As dit regtig gebeur het, moet jy kontak die dienssentrum.

In baie warm weer, sommige motoriste kla oor die feit dat die lugversorging in die motor lug nie afkoel. In hierdie geval, die haas om die stasies is nie nodig nie, maar moet vashou aan eenvoudige reëls.

In die eerste plek, is dit die beste om sy "yster perd" laat in die skadu of naby die voorruit foelie gordyn. As die lug in die kajuit is nog te warm, hoef nie onmiddellik te sluit lugversorging. Nie warm nie, miskien omdat hy net tyd nodig om 'n werkende toestand te kom. Tien kilometer "met die wind" koel die oormatige ywer, en hy sal weer die varsheid verlustig.

In die tweede plek het die lugversorger nie nodig om dadelik "sny in op al sy silinders," beter om te begin met die kleinste posisie kontroleerder sodat die toestel geleidelik "breek."

Derdens, die korrekte mikroklimaat af opstel wanneer die enjin loop, om te verhoed dat oorlading die krag voertuig aanbod kring oorgang.

En vierde, as in enige twyfel nog 'n spesialis sien.