Metro "Sparrow Hills" - 'n ongewone plant in die Moskou metro stelsel

Metro "Sparrow Hills" - dit is eintlik een van die mees gewilde stasies in die hoofstad. Hoekom? Voorvereistes vir so 'n bewering 'n lot. In die eerste plek, natuurlik, vergeet nie oor die groot kruising van die plek, en Muscovites is bekend om te ly as gevolg van konstante verkeersknope. En, tweedens, hier is dit 'n gunsteling plek van besoekers aan die hoofstad - 'n waarneming dek, wat te eniger tyd van die jaar bied 'n treffende panorama van Moskou.

Afdeling 1. "Sparrow Hills" Metro. Beskrywing van die voorwerp

Hierdie stasie van die Moskou Metro is op die Sokolniki lyn. Aan die een kant is "Sport", en aan die ander kant - "Universiteit". Noord-uitgang van die stasie geleë in die distrik van Khamovniki en die suide - en in Gagarin area genoem Ramenky wat verband hou met die distrik Suidwes en Wes van Moskou, onderskeidelik.

Terloops, moet daarop gelet word dat Art. Metro "Sparrow Hills", is die eerste in die wêreld, geleë op die brug oor die rivier.

Afdeling 2: "Sparrow Hills" Metro. Die geskiedenis van die ou gebou

Stasie geopen 12 Januarie 1959. Volgens die oorspronklike projek het ons 'n stasie onder die rivier Moskou bou, maar ten einde die koste van die konstruksie van die projek te verminder verander en metro lyn begin direk te bou op die Luzhniki Metro-brug, konstruksie, by the way, in 1958.

Op die onderste vlak sit metro brug die stasie, en aan die bokant het 'n snelweg. In die ontwerp en konstruksie van die brug was het 'n paar tegnologiese en ontwerp foute. Alle ontwerp platform, die laer baan struktuur en brug is een, sodat hulle het 'n groot dinamiese vragte te danke aan die konstante gerem en versnelling van treine.

Ten einde kontant koste te verminder geïnstalleer gewapende beton in plaas van metaal pale. Sedert die konstruksie in die winter gedra, is die sout bygevoeg in die konkrete na die vermindering van vriespunt van water. Dit het 'n intensiewe roes van die metaal struktuur veroorsaak. As gevolg van die swak gehalte waterdigting stasie voortdurend verhit 'n bietjie in die lente.

Na oorstromings in die somer van 1959, byna verlate metro stasie "Sparrow Hills" was in 'n toestand van agteruitgang vir sowat 'n jaar. In die somer van 1960 het hy begin om die plafon te breek, en uit 'n hoogte van vier meter was val kroonlys duraluminium velle. Daarna beton plaveisel krake, en as 'n gevolg van die stasie is steeds gesluit vir herstelwerk. Dit gebeur 20 Oktober 1983.

Sedert 1986, die trein beweeg net op die verbypad brug, gebou op beide kante van die belangrikste. Die boonste vlak het 'n lang tyd gefunksioneer as gevolg van 'n gebrek aan die verbypad pad. Rekonstruksie van die stasie, moet daarop gelet word, duur 'n baie lang tyd as gevolg van die swak finansiële aanbod tydens perestroika van die laat 1980's en 1990's. Volgens amptelike data, die heropbou van die stasie geduur 19 jaar lank, maar aktiewe konstruksie werk in al vanaf 1999 gedra tot ongeveer 2002.

Slegs 14 Desember 2002 heropen die stasie. 12 Mei 1999 ter ere van haar periimenovali historiese distrik van dieselfde naam, tot op daardie tyd, was dit anders genoem :. "Lenin Hills"

Afdeling 3. "Sparrow Hills" Metro. Die kenmerkende eienskappe van die stasie

Tot op datum, die plant het twee lobby. Noord is toegerus met roltrappe, gaan hy op Luzhnetskaya promenade en sportkompleks "Luzhniki". Die laer saal van die suidelike ingangsportaal uitloop op Vorobiev wal, die bo-kamer - die natuurlike reserwe "Sparrow Hills".

Die stasie het 'n moderne ontwerp. Die mure van die gange en brug ondersteun, wat deur die kamer te slaag, gevoer met groen en wit marmer. Die vloer is bedek met grys graniet. Deursigtige reis mure gee die geleentheid om 'n pragtige uitsig oor die rivier Moskva bewonder.

Buitengewoon versier kamer assistent stasie - in die vorm van die brug.