Lugweerstand krag - en sonder om enigsins

Ons is so gewoond aan word omring deur die lug, wat dikwels nie aandag te gee aan dit. Die punt hier is, bo alles, die toepassing van tegniese probleme, die oplossing van wat aanvanklik vergeet dat daar 'n krag van lugweerstand.

Dit herinner aan homself in byna enige aksie. Hoewel ons gaan met die motor, al vlieg 'n vliegtuig, selfs al is ons net gooi 'n klip. So probeer om te verstaan wat die krag van lugweerstand op die voorbeeld van 'n eenvoudige gevalle.

Het jy al ooit gewonder waarom motors het 'n vaartbelynde vorm en 'n plat oppervlak? Maar dit is eintlik baie duidelik. Lugweerstand krag is saamgestel uit twee hoeveelhede - die oppervlak wrywing weerstand van die liggaam en die vorm van die liggaam weerstand. Ten einde te verminder die wrywingskrag en vermindering van onreëlmatighede en ruheid op die buitenste dele vir die motor vervaardiging en enige ander voertuie bereik.

Om dit te doen, is hulle voorbereide, lood, gepoleerde en verlak. Sulke werkstukke lei tot die feit dat die lugweerstand wat op die voertuig verminder, die voertuig se spoed verhoog en brandstofverbruik verminder wanneer jy ry. Die teenwoordigheid van die weerstand van krag as gevolg van die feit dat wanneer die voertuig beweeg die lug saamgepers en voor dit skep 'n plaaslike area van hoë druk, gevolg deur onderskeidelik die vakuum gebied.

Dit sal opgemerk word dat teen 'n hoë spoed masjien belangrikste bydrae in die vorm van weerstand teen die maak van motors. Power weerstand berekening formule wat hieronder getoon word, identifiseer die faktore waarvan hulle afhanklik is.

weerstand Krag = Cx * S * V2 * r / 2

waar S - die voorkant projeksie gebied van die masjien;

Cx - koëffisiënt inagneming van lugweerstand;

V - snelheid;

r - lug digtheid.

So maklik gesien uit bogenoemde formule, die krag van nie weerstand nie afhanklik van die voertuig massa. Die belangrikste bydrae is gemaak van twee komponente - die vierkant van die spoed en vorm van die motor. dit wil sê deur die verhoging van die snelheid van twee keer tot vier keer om weerstand te verhoog. Wel deursnee-aansig van die voertuig het 'n beduidende invloed. Die motor sal meer vaartbelyn wees, hoe laer die lugweerstand.

En in die formule is daar 'n parameter wat eenvoudig vereis om dit te aandag te bring - die digtheid van die lug. Maar die impak daarvan is reeds meer uitgespreek in vliegtuie. Dit is bekend dat met 'n toenemende hoogte die lug digtheid verlaag. So dus sal die krag van sy weerstand te verminder. spoed en vorm - maar dit is dieselfde faktore sal voortgaan om die vliegtuig op die waarde van weerstand beïnvloed.

Nie minder nie nuuskierig is die geskiedenis van die studie van lug invloed op akkuraatheid. Werke van hierdie aard plaasgevind het lank gelede, die eerste beskrywings betrekking tot 1742. Eksperimente is uitgevoer in verskillende lande uitgevoer met verskillende vorm van koeëls en projektiele. As gevolg van navorsing optimale vorm van koeëls was vasbeslote en die verhouding van sy kop en stert dele van die tafel is ontwerp ballistiese gedrag koeël in vlug.

Later studies is uitgevoer volgens 'n koeël uit sy spoed, dit voortgegaan om beoefen vorm van koeëls, asook verbeterde wees metodes van navorsing. Ons het ontwikkel wiskundige modelle van ballistiese koëffisiënt - 'n spesiale wiskundige hulpmiddel is geskep. Hy wys die verhouding van aerodinamiese sleep magte en traagheid kragte wat op die koeël.

Die artikel beskryf wat 'n krag is lugweerstand, 'n formule gegee wat dit moontlik maak om die grootte en omvang van die invloed van verskeie faktore op die grootte van weerstand te bepaal, is die uitwerking daarvan beskou in verskeie velde van tegnologie.