Kommersiële Port van Vladivostok en sy aktiwiteite

CPV - Vladivostok Commercial Sea Port, die produksie kapasiteit is geleë in vyftien ligplaatsen. Hul totale lengte oorskry vier kilometer.

beskrywing

JSC "Vladivostok see handel hawe" is ingesluit in 'n paar van die grootste universele oogmerke van hierdie tipe in die Russiese Verre-Ooste. Die maatskappy het die voorste posisies op die tegniese toerusting in die streek. Park maak 'n unieke tegniek, baie maatskappye bied vrag hantering.

Eienskappe van Vladivostok Kommersiële Seaport kan ook nie doen sonder om die groot infrastruktuur. Dit gee maatskappye mededingende voordele. Onder hulle is die moontlikheid van die verskaffing van kliënte met goedere vervoer in die verskillende streke van Rusland. Hierdie maatskappy, in werklikheid, is die vervoer poort na die land in die Stille Oseaan. Die maatskappy bied lewering van 'n groot deel van die industriële en verbruikersgoedere. Dit is een van die grootste belastingbetalers en werkgewers in die streek.

missie

Kommersiële Port van Vladivostok (Vladivostok kommersiële Sea Port) bevorder handel. Dit bied 'n voordelige interaksie vir kliënte en vennote. Dit is ook daarop gemik om die organisasie het ten doel om die welvaart van die stad en die hele staat te bevorder. Die maatskappy ondersteun die implementering van innoverende projekte. Die maatskappy is besig met professionele ontwikkeling vennote, asook die verhoging van die produksie skaal. Spesiaal waardeer die begeerte van werknemers te verbeter prestasie maatskappy. Die maatskappy is verbind tot billike arbeidspraktyke personeel assessering.

spangees

Vladivostok Commercial Sea Port bied kliënte met 'n hoë gehalte dienste. Die maatskappy hou die samehorigheid van die span, is verbind deur middel van sy werk om stukrag te gee aan die vinnige ontwikkeling van die hele stad. Terselfdertyd 'n belangrike onderneming taak is beskerming van die omgewing.

kollektiewe

Ons het kortliks beskryf hoe die kommersiële hawe van Vladivostok. Die maatskappy se bestuur sal onder aan te bied. Yusupov Zairbek Kamilevich oorneem as uitvoerende hoof. Zvyagintsev Leonid Gennadevich is die Adjunk vir Ekonomie en Finansies.

storie

Vladivostok groot rol in die ontwikkeling van die Verre Ooste voorstede van see handel hawe van die land se sedert die vroeë dae van die speel van gronde. Hy het geword van die belangrikste verspreiding basis. Deur dit verby die vrag vloei op Kamtsjatka en Sakhalin. Die maatskappy het 'n beginpunt van kommersiële howe in ander lande.

Kommersiële Port van Vladivostok - dat Rusland se belangrikste Verre Ooste bed vir skepe wat aankom uit ander lande. Dit is van hier sy oorsprong Groot Siberiese Route. Die baai korvet ingegaan onder die naam "Amerika". Aan boord was die skip Nikolai Muraviev-Oostelike. In 1860 gee hy opdrag aan die hand van die hawe in die hawe van Vladivostok. Gou militêre voertuie ingevoer vir die uitvoering van die bevel om die baai genoem "Mantsjoerye". As gevolg hiervan, 'n buitepos van Vladivostok gestig. Gou het hy verklaar dat 'n belasting vrye hawe van handel. Hierdie feit was die stukrag vir die aktiewe ontwikkeling van die maatskappy.

In 1896, Nicholas II, wat die Russiese keiser, keur die Regulasies, wat die bou van 'n kommersiële hawe in die baai bevestig genoem die Golden Horn in Vladivostok. Vir navorsing toegeken 600,000 roebels. In hierdie studie gebruik ons die mees gevorderde in die tyd buitelandse en binnelandse tegnologie. Ons wat betrokke is die beste professionele mense, wat kom uit verskillende Russiese stede.

In 1897, die lê van beton vervaardig skikkings aan vasmeerplekke te organiseer. Drie jaar later, Vladivostok die funksies van 'n moderne hawe bekom. Die Russiese regering het 'n spesiale amptelike dokumente goedgekeur. Volgens hulle is die hawe genaamd handel. Na die einde van die Russies-Japannese oorlog van Vladivostok vir baie jare was die enigste internasionale Russiese hawe op die Stille Oseaan. Dit uitgevoer verskeie graan lading. Ook te danke aan die onderneming verskaf die vervoer handel van Mantsjoerye en Russies. Die oorlog het begin.

Gedurende hierdie tydperk, die maatskappy weer toevertrou met die rol van die hoof hawe in die land. Cargo verkeer dramaties toegeneem. Dit sluit soos kos, en militêre instrumente, asook lokomotiewe. Hierdie goedere is gered uit die Verenigde State van Amerika. Nodig dringende rekonstruksie van die maatskappy. Aan die betrokke projek te implementeer, het die Russiese regering toegeken 1,7 miljoen roebels. Produksie basis, wat is opgeneem in Tsaristiese Rusland, het dit moontlik gemaak vir die maatskappy om vlot te werk vir die jaar na die 1917 revolusie

moderniteit

Die maatskappy is aktief die ontwikkeling van houer komponent. vir die modernisering werke is uitgevoer. Produksie kapasiteit van verskeie pier geheroriënteer. Vladivostok Commercial Sea Port gekoop het 'n gespesialiseerde vrag hantering van toerusting. Verhoogde volumes van die verwerking van 'n verskeidenheid van bulkgoederen. Die maatskappy werk ook met ander voorwerpe. Onder goedere: Coke, sellulose, hout, graan, motor toerusting, en metale.

Die maatskappy is 'n lid van FESCO. Dit is een van die grootste vervoer en logistieke maatskappye in Rusland. Die organisasie het 'n absolute rekord met betrekking tot die hantering van houers volume in die Verre Ooste gevestig.