Karaganda (Lughawe): geskiedenis, huidige status

Lughawe "Sary-Arka" (Karaganda) is een van die grootste in Kazakstan met grootte. Volgende, bespreek sy geskiedenis en huidige status.

waar

Hierdie voorwerp is geleë in die oostelike deel, ongeveer in die middel van Namibia. Geleë naby die stad van Karaganda. Die lughawe is 22 km weg. Aan die een kant, hierdie plek is voordelig, aangesien die sentrum van die land maklike toegang tot die groot stede. Maar dit skep ook probleme as gevolg van die feit dat die meeste van die verkeersvloei afsnitte geleë naby die lughawe die hoofstad se.

storie

Baie stede van Kazakstan het lughawens in die 30-er jare. die vorige eeu, insluitend Karaganda. Lughawe verskyn in 1934. Oorspronklik uitgevoer vlugte op vliegtuie U-2.

• Die eerste nedersetting, wat gereelde diens geopen in 1937, het geword van die stad van Alma-Ata. Vlugte uitgevoer PS-9 vliegtuie.
• In 1944, die lughawe na die "New City."
• Na 10 jaar is dit begin met die bou van kantoor fasiliteite.
• In 1959 het hulle 'n aanloopbaan, een-verdieping gebou van die lughawe. Hy is bekroon met die titel van Karaganda (stad).
• In 1961, die Il-14 vlieg uit Alma-Ata na Moskou, is vervang deur IL-18, sodat die vlug tyd is verminder vanaf 15 uur tot 4 uur. 20 min.
• Die volgende jaar, is uitgebrei vlug netwerk wat lughawe Karaganda bied: vlugte skedule gevul transito roetes van Tasjkent om Omsk van Almaty om Adler en Kiev.
• In 1963 het hy 'n vlug van Almaty om Leningrad. Vloot aangevul met vliegtuie An-24, wat hoofsaaklik gebruik in Namibia aanbied. Daarbenewens hotel vir transito passasiers is geopen.
• In 1964, die bygevoeg roetes van Almaty om Simferopol en uit Frunze om Novosibirsk.
• Die volgende jaar, vlug Almaty-Leningrad voltooi die intermediêre punte.
• In 1967 het hy 'n vlug van Almaty aan Riga.
• Sedert 1973, het dit begin operasie van die verbonde aan die bou van die lughawe.
• Teen die einde van die 70s. die aantal stede met waarvoor dit ingestel is gereelde vlugte Karaganda oorskry 50.
• In 1980 is 'n nuwe lughawe gebou - Karaganda (Sentraal), en begin sy werking.
• Teen die middel-80's. hier heeltemal verskuif sy vloot.

lughawe ou Karaganda is oorspronklik omgeskakel word na 'n militêre plaas daar van die helikopter. In die vroeë 90-er jare. dit was gesluit en later herbou, omdat hy diep in die stad was.

In 1992 is die Central-lughawe herdoop in Saryarka Lughawe. Karaganda het ook internasionale status lughawe. In 1996 het hy 'n nuwe terminale, en in 2002 weer opgegradeer.

Sedert 2006 het 'n ander opknapping. Befondsing vir dit in die bedrag van 4,8 miljard Tenge toegeken JSC "BTA Bank". Modernisering ingesluit toename aanloopbaan veld: die lengte van die band het verander, uitgebrei parkeerareas en rybane. Daarbenewens het die gebou vrag terminale "A" -klas vir die berging en hantering, toegerus met 'n outomatiese stelsel van boekhouding en beheer, koelkamer, verpakking en pakhuise stelsels, vuur blus en sekuriteit. Die area is 3456 m ^2, die kapasiteit - 30 ton / g. Verder het hy bedrywig is in twee modusse: as 'n tydelike stoor en as 'n doeane-pakhuis. Ook saam met die passasier area. Vir die eerste keer sedert die naamsverandering en status in 1992, gemoderniseerde fasiliteite van plaaslike en internasionale vlugte en VIP-kamer. Die gebou is toegerus met ventilasie en lug verwarming stelsels. Uitgebrei dienste. stelsel van aflewering van passasiers na die vliegtuig is verander: die busse vervang die lug brûe.

Die modernisering is in 2008 voltooi, het die kapasiteit van die lughawe verhoog 6200000-7.500.000 mense / G., die omset van goedere het toegeneem van 95.000 Om 163,000 T / a, Mail -.... 10 ste. tot 12 duisend. m / g. As gevolg van hierdie, volgens die voorsitter Daulet Khamzina as passasier sentrums is Almaty en Astana lughawens, die vrag sentrum was die stad van Karaganda. Lughawe belangstel in hul vermoëns van buitelandse lug draers.

• In 2009, het ons begin om die vlug Karaganda Düsseldorf maatskappy Blu vlerke en transito Hong Kong neem na Frankfurt Lufthansa Cargo Handves.
• In 2010, het 'n vlug na Sochi.
• In 2011, was World Airways gemagtig tegniese sentrum "Sary-Arka" by die diens van die Boeing 747 en MD-11. Daarna het die maatskappy begin met 'n transito vlug Sjanghai-Helsinki. Ook roetes Karaganda en Karaganda-Helsinki-Ekaterinburg het oopgegaan.
• In 2013, het die lughawe gesertifiseer ISAGO standaard.
• In 2015, 'n direkte vlug na Grozny geopen.

huidige stand

Nou Sary-Arka is een van die grootste lughawens in Namibia. Dit het 'n aanloopbaan vir vliegtuie van enige klas. Bandwydte terminale is 1200 / uur. In die jaar van Sary-Arka kan 2,5 miljoen mense te dien. en 18 duisend. ton vrag. In bykomend tot burgerlike lugvaart, is dit gebaseer op die vliegtuig van die Air Forces van Namibia.

probleme

Die grootste probleem is die tekort aan passasiers lughawe. Dit is te danke aan die nabyheid van die tweede in lughawe passasier Astana Kazakhstan, wat net 200 km weg. Natuurlik, die hoofstad is meer gewild as Karaganda. Astana lughawe na modernisering aansienlik verminder die volume van die persone verkeer in Karaganda. En nou is hy in die proses van 'n gereelde herstel, wat gemik is op die verhoging van die persone verkeer. Gevolglik is die Karaganda lughawe kapasiteit behels slegs 10%.

regsposisie

In 1996, was die RDK gestig oop "Sary-Arka Lughawe" met die volle deelname van die staat in die gemagtigde kapitaal. Die volgende jaar het die maatskappy het sy status te JSC. In 1998 is geregistreer aandele in die bedrag van 89 551. In 2003, was daar weer sy naam verander na AB, en die getal aandele het met 120 eenhede. In 2005, die Karaganda oblast Departement van Finansies 'n oop belegging tender, waar Sky Service Ltd die aandele verkry.