International Shipping

Een van die wette van dialektiek kan soos volg geparafraseer: ". Die lewe is net moontlik in die ontwikkeling" En enige sake-onderneming is geen uitsondering nie. En met die dinamiese ontwikkeling van die maatskappy amper voor elke vraag in die internasionale mark en dienooreenkomstig die kwessie van internasionale vervoer.

Hoe kan sulke operasies uit te voer? Watter tipes vervoer is beskikbaar in ons tyd? Hoe om die risiko's te verminder en die verhoging van die winsgewendheid van internasionale verkeer? Kom ons probeer om hierdie vrae te beantwoord.

Hierdie operasie is beweging van goedere of enige vorm van vervoer op die grondgebied van twee of meer state. Die basis vir die internasionale gestuur is 'n internasionale ooreenkoms. Die wetlike basis vir hierdie ooreenkoms is die Konvensie oor die kontrak vir die internasionale vervoer van goedere, in 1956 in Genève onderteken.

Vervoer is onmoontlik sonder vervoer, so vervoer word onderskei deur die tipe vervoer gebruik:

• spoor,
• motor,
• lug,
• water

a) River
b) Mariene

strong> International vervoer van goedere per spoor

Reguleer hierdie tipe van vervoer as die konvensie, maar die spoorweg. As internasionale vervoer ooreenkoms nie gesluit word, selfs gegewe vervoer deur die grondgebied van verskeie lande is nie internasionaal, en is die nasionale reg. In hierdie geval is die lewering van goedere vanuit 'n regsperspektief is meestal afgebreek in verskeie fases en verskeie ooreenkomste uitgevoer: Cargo bedrading tot by die grens stasie - deur die staat reg, die plek van die laai, nadat dit die grens - op die nasionale wet van die staat van die ontvanger van goedere, ens Hierdie proses kan ingewikkeld en verwarrend lyk, maar in sommige gevalle is dit baie meer winsgewend te maak. In elk geval, die spoorweg vervoer vandag beslaan 'n leidende posisie in terme van veiligheid en koste.

Die spoornetwerk is goed ontwikkel sedert die Sowjet-era in die CIS. So as jy belangstel in die stuur van lading in Kazakhstan, Oekraïne, Wit-Rusland of enige ander land grens met Rusland is

strong> International padvervoer

Internasionale padvervoer het 'n hoë risikofaktor genoeg, as die voertuig reg erken word as 'n bron van gevaar. Gewoonlik pad vervoer uitgevoer nie direk nie, maar deur die logistieke maatskappye en verpligte versekering as 'n vrag en motorvoertuig aanspreeklikheid. Die voordeel van hierdie tipe is die vermoë om vrag te lewer aan byna enige bestemming wat deur die kliënt. Europa vragte word gewoonlik gelewer deur pad, so as jy belangstel in die lewering van lading uit Italië, Duitsland, Frankryk of enige ander Europese land is - hierdie opsie is vir jou.

strong> International lugvervoer

Air Freight erkende internasionale indien
die plek van vertrek en bestemming van die goedere is geleë:

• in die twee lande;
• in die gebied van dieselfde staat, indien daar word 'n intermediêre stop in die gebied van 'n ander staat.

Dit maak nie saak of daar is oorlaai of breek in die wa.
Air vrag is gewoonlik baie duur, maar die ongetwyfelde voordeel is spoed van dienslewering oor lang afstande (behalwe vir lugskepe).

strong> International Shipping

Wettige regulering van goedere deur die see sluit norme Maritieme handelsreg. Land persoon op 'n skip al ongewoon. En in maritieme reg regeer eie terminologie.

boemelaar - gereelde dienste see lyn, onreëlmatige genoem. 'N ooreenkoms oor die see vrag is die naam van die vragbrief, en is 'n spesiale ontvangs wat sertifiseer dat die draer van die goedere vir vervoer dit deur die see ontvang het.
Aflewerings oor die see moet bewus wees van die risiko's, in ons tyd, hulle, natuurlik, is om te daal. Maar dit is onmoontlik om die risiko van die ondergang van die skip in ongunstige weerstoestande heeltemal uit te skakel, en moenie vergeet van die bestaan van zeepiraterij sones.

In elk geval, maak nie saak watter soort vrag vervoer wat jy kies, deesdae is daar baie logistieke maatskappye, professioneel betrokke is in hierdie aktiwiteit. Miskien moet ons die las van verantwoordelikheid te skuif vir jou gewig op hul skouers, en wag vir die uitslag met vertroue.

voor:

• die geleentheid om die goedere wat nie in die interne mark te ontvang
• geleentheid om die internasionale handel arena betree
• kompetisie op 'n internasionale skaal, en as gevolg van prysverlagings

nadele:

• verhoogde risiko's
• verhoog in die koste en tyd
• betrokkenheid van 'n derde party (logistieke maatskappye)
• komplikasie van registrasieprosedure