Icebreaker "Chelyuskin": geskiedenis en lot

Die bekende icebreaker "Chelyuskin" is gebou in 1933 in Denemarke deur 'n bevel van die Sowjet-regering. In die eerste plek is die nuwe vaartuig met die naam "Lena" (die feit dat dit bedoel was om te reis tussen Vladivostok en die mond van die rivier Lena). Die "Chelyuskin" herdoop op die vooraand van die beroemde pool ekspedisie. Steamboat aan al die mees moderne standaarde van sy tyd. Sy verplasing is gelyk aan 7500 ton.

unieke sending

Uitstaande kenmerke wat die icebreaker "Chelyuskin" onderskei, die aandag van die Sowjet-polêre ontdekkingsreisiger Otto Schmidt. Dit geograaf en wiskundige gedroom van die verowering van die Noordelike Seeroete - die roete wat lei tot die Stille Oseaan langs die noordelike kus van Eurasië. Schmidt was gereed om iets te doen vir sy plan. In 1932, was hy op die skip "Alexander Sibiryakov" oorwin die pad van die Wit See na die Barentsz-see.

Icebreaker "Chelyuskin" vir hierdie entoesias het 'n manier om hul navorsing sukses ontwikkel word. Schmidt oortuig Algemene Direktoraat van die Noordelike Seeroete om die skip te gebruik in sy nuwe eksperimentele reis. Die probleem was dat, ten spyte van sy moderniteit, "Chelyuskin" was in die eerste plek 'n vragskip. Ontwerpers het hom nie geskik is vir uiterste opgevolg deur die poolkappe. Dit het gelei tot 'n toekomstige verlies aan die vaartuig.

Voorbereiding vir jou reis

Avontuurlike doel staptog icebreaker "Chelyuskin" geïnspireer baie entoesiaste wat hul lewe gewy aan die studie van die Noorde. Maar onder die entoesiastiese stemme klink wettige vrae oor die geskiktheid van die skip vir 'n toekomstige ekspedisie. Een so 'n skeptikus was die skip se kaptein, Vladimir Voronin. Na bestudering van die "Chelyuskin", het hy gesê voordat die amptelike opdrag van 'n aantal van ontwerp foute. Die Noordelike Seeroete egter die aandag aan hulle gegee.

Icebreaker "Chelyuskin" verreken 2 Augustus 1933. Geseil op die skip was 112 mense uit Moermansk. Sommige van hulle is nie direk verband hou met die ekspedisie. So, een van landmeters het aan boord swanger vrou. Die skip self is swaar oorvol as aan boord sit bykomende las, verkenning water vliegtuig en verskeie voorafvervaardigde huise vir nedersettings op Wrangel Island.

In die Kara See

Verby die Straat Matochkin icebreaker "Semjon Chelyuskin" was in die Kara-see, waar dit wag vir die eerste verskriklike ysskotse. Hierdie struikelblokke te oorkom boot sonder enige probleme. Maar hoe langer die ekspedisie het, hoe swaarder die bemanning moes die reis voort te sit.

In die Kara-see, het die skip in 'n groot verlate eiland, wat nie op enige kaart. Studies het hierdie vreemde toeval toegeskryf. Die "nuwe" eiland blyk om 'n eiland van privaatheid wees. Dit is geopen in die XIX eeu en hersien in 1915, 'n ekspedisie Otto Sverdrupa. Dit blyk dat die kaarte afgesonderde eiland was soveel as 50 myl na die ooste van die werklike plek. Fout was dit moontlik om die werk op "Chelyuskin" sterrekundige, landmeter Yakov Gakkel bepaal.

Intussen het 'n vergadering met gevaarlike ys voortgegaan. Die eerste skade was die korrupsie van die Stringer, gevolg deur 'n sarsie raam. Verwyderbare ingenieur vorendag gekom met 'n suksesvolle ontwerp van hout wedstryde, vervanging van defektiewe onderdele, maar dit verander nie die feit dat die "Chelyuskin" nie behoort te hê om alleen te gaan na die Arktiese woestyn.

Om die nuwe dele te installeer, die bemanning nie gelaai die boog vashou (dit koolstof stoor). Hierdie deurdagte werk gehad om te doen alles: wetenskaplikes, matrose, bouers en sakelui vaartuig. Lede van die ekspedisie is verdeel in spanne en tyd coped met die taak. Later, tydens die winter op die ys, die beginsel van die organisasie van arbeid in handig weer Chelyuskintsev.

gevangenes ys

Op 23 September het die skip blyk te wees heeltemal geblokkeer. Soliede ys omring en hy het hom gebind met ongeveer dieselfde plek waar 'n jaar voor die skip gestop "Alexander Sibiryakov."

Om die uiteindelike doel van die veldtog, bereik die Wrangel Island, Schmidt kon nie. Nou icebreaker "Chelyuskin" ekspedisie het in 'n heel nuwe omgewing. Die skip was die verskuiwing na die ooste, saam met die drif multi-jaar ys. 4 November het hy ingegaan na die waters van die Beringstraat. Die ys is dunner, en die suiwer water uit die bemanning geskei die pad van 'n paar kilometer. Dit blyk dat die veilige redding is onvermydelik.

Nie ver van die "Chelyuskin" was icebreaker "Litke". Sy kaptein aangebied om skip te help om te ontsnap uit die ys gevangenis. Maar Otto Schmidt het geweier om die hoop uitgespreek dat die skip self vry sal wees ondersteun. Op die oomblik, die wetenskaplike het 'n fatale fout, waarvoor uiteindelik vrugte afgewerp die hele bemanning van die ysbreker "Chelyuskin".

Moody drif verander sy rigting en het die boot in die teenoorgestelde rigting van die Arktiese woestyn. Hy het besef sy flater Schmidt reeds op sy eie inisiatief, die hulp van "Litke" vra, maar dit was te laat. Nou verwag die bemanning oorwintering in die verlore ys. Verder, pool alarm - niemand kon instaan vir die veiligheid van die skip in die uiterste toestande van die Verre Noord. 13 Februarie 1934 die nuwe skip het regtig gegaan na die bodem. Die fisiese oorsaak van die dood van die ysbreker "Chelyuskin" was die kragtige druk van die ys, breek deur middel van sy linkerkant.

Ontruiming van vat

'N Paar uur voor die ontknoping, toe dit duidelik geword dat die skip sal gaan na die bodem, het hy 'n haastige ontruiming van mense. Die span het daarin geslaag om oor te dra na die omliggende ys van die toerusting en gereedskap. En hierdie dinge was genoeg om ten minste 'n paar tydelike kampe skep. In een persoon gesterf het tydens die ontruiming. Hom op die tragiese ongeluk fyngedruk verskuiwing vragte.

Icebreaker "Chelyuskin", wie se geskiedenis loop dood by 5:00 in die aand en links op ys 104 mense. Onder hulle was twee kinders, insluitend 'n pasgebore dogter van een van die landmeters. Gevang een op een met 'n onvriendelike polêre wêreld, die bemanning op die tweede dag verby in die hoofstad van die ramp boodskap. Kommunikasie Chelyuskinites gestig onder die toesig van 'n senior radio-operateur Krenkel. Relatief naby, by Kaap Wellen, geleë kus stasie, wat 'n boodskap oorgedra word. Wanneer Otto Schmidt, 'n jaar voor dit was op 'n noodgeval "Sibiryakov", het hy bevind homself in 'n soortgelyke situasie. Coastal stasies was nie daar nie, en die verbinding tot stand gekom het deur middel van krap wild ster in die See van Okhotsk.

kamplewe

Kry oor op die driftijs, die bemanning nie gelaai van die skip nie net slaapsakke tente nie, maar ook die bou materiaal. Sodra op die rand van die dood het die span samehorigheid en organisasie, sodat in die kamp het daarin geslaag om nogal 'n ordentlike lewe te vestig. barak is gebou, 'n kombuis en 'n sein toring.

Van die eerste dae van jou verblyf op die ys is nie onderbreek navorsingswerk. Elke dag hidroloë en landmeters om die presiese ligging van die kamp te bepaal. Dryf ys het nie ophou, so was dit nodig om gereeld te bereken die koördinate van jou plek. Vir hierdie doel 'n teodoliet en sekstant. Tydens ons verblyf op die ys van die bemanning is ernstig siek net Otto Schmidt, wat gevind is om longontsteking. As gevolg van die siekte van die hoof van die ekspedisie was ontruim kampe is nie onder die laaste en 76.

soeke bemanning

In Moskou, die redding van die ysbreker "Chelyuskin", of liewer, die bult van die aarde op sy insittendes, is aangekla van 'n regering kommissie, onder leiding van 'n senior lid van die party valeriaan Kuibyshev. Op die eerste dag na die ontvangs van verslae van benoudheid lede van die regering was gestuur na die noorde bemoedigende telegram. Tog is selfs die vrolike versekering van die Sentrale Komitee nie gekanselleer probleme van die operasie.

Polar ontdekkingsreisigers was so ver weg dat die enigste manier om hulle te red, was om die vliegtuig te gebruik. In 'n haas om Chukotka het na die beste Sowjet vlieëniers. Variante van die gebruik van 'n hond-slee of te voet van oorgang is weg byna onmiddellik gevee. Op hul voete op pakys kon pool dag 'n afstand van 10 kilometer te reis. Op so 'n oorgang van die navigator valeriaan Albanova op Franz Josef Land, wat gebeur in 1914, van sy span van veertien mense oorleef slegs twee.

Redding van die bemanning van die ysbreker "Chelyuskin" was 'n unieke operasie, al is dit net omdat dit geen Arktiese lugvaart nie bestaan het nie, nie net in die USSR, maar ook in enige ander land in die wêreld. Onder die eerste vlieëniers het begin om te soek na Schmidt en sy manne was vlieënier Anatoly Liapidevskii. Voordat jy uiteindelik Chelyuskinites vind, vlieënier gemaak 28 mislukte pogings om die nodige ruimte te vind. Slegs 29 keer, 5 Maart 1934 Liapidevskii opgemerk aan die onderkant van die eerste water vliegtuig, en dan die mense rondom hom.

Nou, wanneer dit ontdek is die plek waar gesink icebreaker "Chelyuskin", die ontruiming aan die gang gekry. ANT-4 Lyapidevsky het aan boord al die vroue en kinders (12) en hulle gestuur na die naaste dorp. Maar nadat die aanvanklike sukses is opgevolg deur die eerste mislukking. Gebreek redding vliegtuig enjin, waarna die operasie is oorreed.

Die gebruik van vliegtuie by hierdie is egter nie beperk nie. Na die noorde het ons lugskepe. Dit het ook probeer om Chelyuskintsev icebreaker "Krasin" en ondersteun ATV breek. Tog is dit die vliegtuig het 'n groot bydrae tot die suksesvolle uitkoms van die pool-sage. Alle twee maande van die lewe in die ys van die inwoners van die kamp is besig met wat bereid was om te kyk vir hulle vliegvelde lugvaart. Elke dag, die manne in skofte skoonmaak aanloopbane, nie hoop verloor om huis toe te gaan.

voortgegaan redding

Trek Chelyuskinites van ys gevangenis hervat op 7 April. Nou in werking betrokke verskeie bekende vlieëniers. Michael Vodopianov later deel te neem in die stuur verkenners na die eerste dryf stasie "Noordpool-1", en Nicholas Kamanin word die hoof van die eerste span van die Sowjet-ruimtevaarders. Dit was een van die reddingswerkers en ander legendariese vlieëniers: Mauritius Perdevlieg Vasiliy Molokov, Ivan Doronin. Nog 'n vlieënier, Sigismund Levanevsky, het hy 'n ongeluk gehad het - hy het ook gevind en gered.

Icebreaker "Chelyuskin", wie se geskiedenis het vol van sulke stories, waardig van 'n dik roman of duur skerm aanpassings was, het een van die hoofkarakters van sy tyd. Hierdie naam geword wat verband hou met die onwrikbare gees en moed van diegene wat gehelp het om mense om terug te keer. Vasgevang in die pool ys bemanning in Vankarem gekruis - klein Chuckchee kamp, wat die middelpunt van al die reddingspoging geword.

Dit is interessant dat 'n hele paar mense uit die boot, met behulp van die oorlewende water vliegtuig na die gekoesterde doel alleen bereik. Duur die verlore parkering links kaptein wrak Vladimir Voronin. 13 April hy was in Vankarem. Laaste dae van die operasie plaasgevind het in 'n toenemend senuagtig situasie - Icefield geleidelik vernietig. Die volgende dag het die redding Voronin kragtige storm vernietig 'n tydelike kamp.

tuiskoms

Gedurende die redding bemanningslede en homself icebreaker "Chelyuskin", wat 'n foto van al Sowjet en baie wêreld koerante gekry het, was die middelpunt van die aandag van miljoene mense. Vreugde by die suksesvolle uitkoms van die drama was die pool landwyd. Vreugde van gewone mense kan maklik verduidelik: niks soortgelyk in die geskiedenis van die wêreld lugvaart en navigasie het nog nie gebeur het nie.

Deelgeneem aan die ontruiming Chelyuskinites vlieëniers was die eerste Heroes van die Sowjet-Unie. Hierdie hoogste staat toekenning is gestig op die vooraand van die gebeure in die verre noorde. Hy ontvang die Orde van Lenin en twee Amerikaners (William Le Verrier en Klayd Armsted), wat sorg vir die ingevoerde vliegtuig het, spesifiek verkry vir die redding van die bemanning verskyn op die rand van die dood. Deelnemers was ys epiese met blydskap vergadering in Moskou. Alle volwassenes Chelyuskintsev oorleef die gevaarlike winter, toegeken Red Banner.

nawoord

Die dood van die skip het veroorsaak dat die Sowjet-leierskap om hul houding teenoor die pool navorsing verander. Na sy terugkeer na Moskou, Schmidt aangekondig dat die verowering van die Noordelike Seeroete. Nietemin, baie buitelandse kundiges beskou as die resultate van die ekspedisie nie so rooskleurig nie. Een of ander manier, maar in die USSR Chelyuskinskaya ervaring dit geleer. Sedert die gis begin om 'n vloot van ysbrekers groei. Nou is die vaartuig elke keer saam met die gewone vragskepe wat nie onafhanklik sy pad kon maak in die pool woestyn.

verskeie pogings om die legendariese gesink "Chelyuskin" vind Tydens die Sowjet-era. Twee van hierdie soek ekspedisies was georganiseer in 1970. Meer gelukkig deelnemers van die veldtog in 2006, wat gehelp het om uit te voer die administrasie van die Chukotka outonome distrik, die hoofkwartier van die vloot en die Russiese Akademie vir Wetenskap. Kenners was in staat om in te samel van die seebodem sommige dele van die skip. Hierdie artefakte is gestuur na Kopenhagen, waar hy een keer gebou en "Chelyuskin". Na die monitor van die ventilasie sierrooster, die kenners het tot die gevolgtrekking dat dit werklik behoort aan die wrak.