GAZ 24 V8 - 'n legende van die USSR

"Wolga" Series 24 - 'n gesogte motor klas, wat in die plek van die GAZ 21. Die breinkind van die Gorky Automobile Plant geproduseer vir meer as twintig jaar, 1969-1992, die tweede jaar. In die 60's van die vorige eeu model van "Wolga" derde generasie geword geleidelik uitgediende en vereis verbeterings. So het die motor het 'n model 24 geword.

Die voorkoms van die legendariese "vier en twintig" bevat funksies Amerikaanse motors laat 50-er jare van die vorige eeu. Terselfdertyd ingenieurs Gorky se het 'n heeltemal unieke ontwerp, nie gesteel of gekopieer uit die Amerikaanse eweknieë. Ontwerp motor was heeltemal oorspronklike. Teen die agtergrond van die 70-er jare van buitelandse motors "Wolga" vierde geslag lyk baie modern. Dit is die moeite werd om te let dat die buitekant van die masjien daar is 'n paar lenings van vorige geslagte: horisontale sierrooster is byna heeltemal soortgelyk aan die bars in die "Wolga" die derde reeks. Tydens vervaardiging, die ontwerp van die nuwe masjien herhaaldelik gemoderniseer en verbeter. So is daar nuwe modelle van motors: GAZ 24-10, 24-02 , en vele ander. "Wolga" was nie net die burgerlike, maar ook die amptelike motor.

Die eerste "Wolga" nuwe generasie kom uit die vergadering reël terug in die 1968 jaar, maar produksie het net 'n jaar later, in 1969. Nuwe GAZ 24 V8 ontwerp as 'n voertuig vir openbare instellings en organisasies.

Hierdie masjien is die gekoesterde droom van miljoene Sowjet-burgers. Sy was een van die duurste motors van die era. Die teenwoordigheid van GAZ 24 V8 onderstreep die hoë status van die eienaar.

binneland die motor se gemaklike, ruim en ruim genoeg. In die agterste sitplek ruimte was meer as genoeg. En, indien nodig, kan terselfdertyd geplaas tot 6 mense in die kajuit, "Wolga"! die bestuurder se sitplek is gereguleer word, verander dit die vlak rugleuning. Stoot so ver as moontlik die passasier en sitplekke rybewys, af hul rug, die binneland is maklik omskep in 'n vaste gemaklik slaap.

Besonderhede van salon GAZ 24 V8 was matig eenvoudige, maar nie sonder rosyne. Die instrumentepaneel in die "Wolga" was plat en simmetriese vorm. Alle toestelle was vierkantige. Dit is gefokus op die destydse gesogte en moderne motor. Dit is opmerklik dat die nuwe "Wolga" was geen toereteller en snelheidsmeter was gordel-tipe (mid-70s).

Ingoda die mense van betroubaarheid en uithouvermoë, "Wolga" is in vergelyking met die gepantserde motor. Die liggaam was bestand teen roes, selfs tien jaar later, het hy amper nuwe. Die gehalte en dikte van die metaal, waarvan die liggaam is baie beter prestasie "Lada" en "Muscovites".

Alle voertuie GAZ 24 V8 beman petrol enjins. GAZ 24 - ZMZ enjin 24 en die motor GAS 24-10 aangewese merk ZMZ 24-10. Masjiene toegerus met 'n meganiese viergang-ratkas. Die motors was agterwielaandrywing tipe met 'n lengte enjin plasing. Sonder enige veranderinge aan die legende van die Sowjet-motor-industrie geproduseer tot die herstrukturering, waarna die "vier en twintig" is vervang deur 'n nuwe en moderne motor - GAZ "Wolga" 31029.