Dreineer die koelmiddel: gedetailleerde instruksies

Uit die artikel, sal jy leer hoe om die koelmiddel dreineer korrek uit die enjin stelsel, dit beteken dit nie te werp op die grond of die vloer van die motorhuis. Die redes vir die ontslag kan 'n paar wees. Dit en sy volledige vervanging, en herstelwerk pompe, termostaat. Wanneer die installering van nuwe pype of verkoelers doen sonder dreineer die stelsel. Maar wat jy nodig het om te hou by 'n sekere algoritme wat werk is vinnig en doeltreffend uitgevoer word. Eerste wat jy nodig om te praat oor tipiese foute in die verkoelingstelsel van enige binnebrandenjin.

Tekens van mislukking van die verkoelingstelsel

Baie dikwels beskadig gasket onder die silinderkop, verminder die volume van die koelmiddel in die stelsel. In hierdie geval, kan die vloeistof ontsnap, selfs in klein hoeveelhede, in die verbrandingskamer. Dit raak beide die werking van die enjin, en die werking van die verkoeling stelsel. Ook opmerklik is dat die diensbare termostaat tydens enjin warm-kern verkoeler verkoelingstelsel temperatuur verander nie. Daarom, indien daar na twee of drie minute na die lansering jy die bo-en onderkant spuitpunte raak, as hulle is warm, dan is daar 'n probleem met die termostaat. Inteendeel, die flap is in die posisie waarin die vloeistof sirkuleer in 'n groot sirkel. Aan die ander kant, as, selfs nadat hulle die temperatuur van 90 grade pype bly laag beoordeel kan word dat storing plaasgevind het in die toestand waarin die vloeistof sirkuleer in 'n klein sirkel.

Wat jy moet weet voordat dreineer

Die belangrikste is - altyd uit te voer werk net op die enjin koud is! Anders obzavedetes ernstige brandwonde aan sy lyf. Wonde te genees vir 'n lang tyd, en as ons in ag neem dat die vries (vries) is giftig, dan is die risiko van 'n ernstige allergiese reaksie hardloop jy. Kokend warm vries is veel erger as gewone water, as dit is vet, want die verkoelingstelsel n sekondêre rol vir die smering van die laer bos of pomp speel. Kan jy jou indink vir jouself wat verbrand met kokende olie (bv, groente). Die effek is ongeveer dieselfde. Om vloeistof te dreineer, sal jy nodig het om sleutel in die 13 kapasiteit, en tang. Maar die jongste behoeftes in uitsonderlike gevalle, wat sal 'n bietjie later bespreek. Aandag te gee aan die tenk van 'n koel vloeistof, dit het 'n kurkprop. Op dit sal 'n bietjie later bespreek word.

As behoorlik dreineer?

So, in die eerste bereid is om die motor vir herstelwerk. Totdat die enjin afkoel, weg van dit neem jy die beskerming dit sal stop. Die totale volume van die koelmiddel in die stelsel - sowat 9 liter. Bevry van die ruimte, kan jy 'n bietjie te ontspan en wag vir volledige afkoeling vries. Die installering van 'n drein gat op die verkoeler tenk, voorgee die benaderde rigting van die jet. Byvoorbeeld, die voorwiel op binnelandse voertuie wanneer dreineer die vloeistof jet tref die voorblad kragopwekker agter. Dit is nie baie goed, want jy kan kry 'n kortsluiting en verbrand die kragopwekker. Daarom, voordat dreineer die koelmiddel, is dit die beste om die waterdigte materiaal bedek. Installeer 'n klein trog in so 'n manier dat die straler op hom geval het, en al die vloeistof sonder die res gevloei in die houer.

Let daarop dat sonder draai buise met uitbreiding tenk sal nie dreineer al die vloeistof, aangesien die stelsel perfek is verseël. Na afloop van die vloeistof uit die verkoeler sal saamsmelt, sluit 'n gat in dit. Met sleutel 13 unscrews die tweede prop. Dit is geleë op die enjinblok. Deur analogie installeer 'n klein glybaan na die hele vloei van vloeistof in die houer te rig. Sonder hierdie stappe, die vervanging van die koelmiddel 2114 is nie moontlik nie. Die belangrikste ding in die dreinering - dit maak die kraan die stoof! Dit is ook wenslik om die voertuig te stel sodat die voorste deel is onder die rug. Dit sal toelaat dat al die vloeistof vloei na die drein gat.

Wat is beter: vries of vries?

Hierdie vraag is baie algemeen onder motoriste. En die antwoord sal klink soos 'n vraag: "Wat is beter: Coca-Cola, of" Baikal ""? Trouens, hulle is een en dieselfde, net die "Baikal", sowel as vries - is binnelandse produk. En in die buiteland is meer gewild Coke en vries. Vries - dit is die vries. Enige vloeistof wat nie vries in die koue, - vries. Maar daar is verskille. En voor dreineer die koelmiddel te vervang nie, moet weet oor die nuanses.

Vries is ontwikkel deur ons wetenskaplikes oor die helfte van 'n eeu gelede, dit was wyd aanvaar, en nie minderwaardig aan buitelandse analoë (wat "vries" genoem) in sy eienskappe. Verskillende vries blou en heeltemal verskillende samestelling. Ongelukkig het baie meer bymiddels, wat sy prestasie te verbeter, uit te brei die lewe van buitelandse handelsmerke van die vloeistof. En wat om te kies - vries of vries (die prys van hierdie vloeistowwe is byna dieselfde), dit hang van jou af.

die termostaat te vervang

Jy moet net die mislukte termostaat te vervang. Dit is direk op die binnebrandenjin. Om dit aan 'n hele paar spuitpunte. Tipies, 'n mens gaan om die uitbreiding tenk, die tweede - op die verkoeler, die derde - 'n waterpomp, 'n vierde verbinding is gemaak met die silinderblok koel baadjie. Neem asseblief kennis dat alle werk uit net nadat volledige afkoeling vloeistof in die verkoelingstelsel moet word. En voordat jy begin om te herstel, is dit nodig om die vries heeltemal dreineer uit die stelsel.

Draai die klampe, wat geleë is op die spuitpunte, en dan skiet hulle. Let daarop dat in hierdie geval heeltemal moet gedreineer vries. Sy prys, by the way, is ongeveer 700 roebels vir 'n blik van 10 liter.

gevolgtrekking

As jy agterkom dat die temperatuur 'n kritieke vlak bereik het, moet jy al die oorsake van die skuld onmiddellik identifiseer, en vinnig op te tree om hulle dadelik te skakel.

Aan die ander kant, die baie lae enjin temperatuur lei ook tot verhoogde slytasie van al die elemente van die binnebrandenjin. Die lug-brandstofmengsel prakties nie verdamp, dit haal al die mure van die silinders na die olie film. Maak nie saak wat die mislukking simptome, hipotermie of oormatige hitte in die stelsel is daar 'n probleem is dat so gou as moontlik moet reggemaak word.

Nou weet jy hoe om die koelmiddel te dreineer uit die binnebrandenjin. Sterkte!