Draagvermogen - draagvermogen is ... (vaartuig kapasiteit): Aanwysing

Vandag, die vervoer stelsel in die wêreld in wese verdeel tussen verskillende vorme van vervoer. Enigiets wat kry om ons uit die buiteland, deur middel van die pad, spoor, lug of afgelewer see vervoer. Die rol van die laasgenoemde is veral groot in die saamgestelde kontinente en kontinente, soos water dek die meeste van die aarde se oppervlak, as gevolg van wat vervoer in trokke en treine onmoontlik geword. Boodskap vliegtuig is te duur. Veral die vliegtuig in staat is om uit te voer is nie so swaar. Daar is net een tipe vervoer wat in die vraag na honderde jare - die see.

Sedert, as van vandag tot 'n verhouding van handel te ontwikkel, het baie verskillende tipes van die skepe is in die praktyk toegepas. Byvoorbeeld, daar is grootmaat draers (universele sluit skepe, grootmaat skepe, aanstekers), yskaste (met vaartuig koel toerusting vir die vervoer van produkte), houer (vir mariene vervoer klassieke 8-voet houer) en ander. Hierdie voorwerpe draagvermogen aangepas is om 'n sekere tipe produk te vervoer; Hulle is almal toegerus met spesiale toerusting. So, feitlik enige goedere kan word deur die see vervoer oral in voldoende hoeveelhede!

Hoe om die hof toe te pas?

Die meeste van die goedere kom in groot hoeveelhede, gelewer deur die see. Die skip is in staat om die duisende te akkommodeer tonne vrag - soveel 'n vliegtuig nie in die wêreld sal verhoog. Wat is ook belangrik is die relatief lae koste van vervoer van groot besendings deur die see. Ter vergelyking - as die grootste vliegtuig An-225 ( "Mriya") in staat is om die vervoer van 120 ton, draagvermogen (hierdie bruto tonnemaat) is selfs 'n klein skip gelyk 3-5 duisend ton. Wat om te praat van die groot swaai platforms vir vervoer. Nou is dit duidelik dat die gebruik van water vervoer is baie meer doeltreffend wanneer dit kom by die vervoer van goedere. Die nadeel van die skepe genoem kan word nie, tensy 'n langer duur van die reis. Dit is egter nie scary, want jy kan die lewering van die goedere kan beplan, met die hoop om die lewering van die see tot tyd.

Hoeveel kan die skip te hou?

Soos reeds opgemerk, kapasiteit van die skip se kenmerkend 'n aanduiding soos gewig. Die aanwysing is afgelei van die Engelse draagvermogen, wat beteken "dooie gewig." Dit word verstaan dat dit 'n maksimum massa in staat te vervoer 'n vaartuig proses met die normale loop. Oorskry dié syfer kan nie. Dit is belangrik om te weet om effektief chart 'n skip, hom nie dwing om te vaar met leë sitplekke en nie te oorlaai tot 'n kritiese massa. Die skepe draagvermogen word bereken deur aftrek van die leë gewig van die skip, gereed te vaar, van die massa, waarteen 'n vaartuig heeltemal gedompel in water tot 'n vlak van die vrag (volle verplasing).

Wat beteken hierdie funksie?

Trouens, die draagvermogen - 'n gewig verskil, wat nie genoeg om ten einde 'n skip, minus die basis van die skip toerusting ten volle te laai. Wanneer laai hierdie eienskap in ag in so 'n manier, as 'n uiterste waarde, die maksimum, wat in staat is om die skip te voer. Vervoer maatskappye wat handves skepe van die hantering van vervoer op 'n gereelde basis, met die wete dat die draagvermogen van die vaartuig is die belangrikste kenmerk van sy, in staat is om vragte so doeltreffend as moontlik te versprei oor die vrye vaartuig. Hierdie waarde kan ook genoem word drakrag van 'n enkele handwerk.

Waarom is dit nodig om die draagvermogen bereken?

Daarbenewens, ten einde te weet hoeveel gewig as moontlik vervoer kan word op 'n bepaalde skip, met die hulp van draagvermogen en kan effektief die massa van "loonvrag" en die vrag, wat nodig is vir swem bereken. Die voormalige sluit daardie goedere en dinge wat, volgens die kontrak, moet die skip te voer vanaf punt A na punt B. Met betrekking tot die tweede - die las om te swem - dan moet dit toegeskryf word aan die reserwes van varswater, brandstof en ander brandbare materiaal, reserwes bepalings asook die gewig van al die mense aan boord.

Volgens die kenners van maritieme sake, draagvermogen - dit is gewoonlik twee dele, versprei in die verhouding van 90% tot 10% ten gunste van die sogenaamde loonvrag.

Voorbeelde van verskeie skepe draagvermogen

Ten einde meer duidelik die grootte van hierdie waarde verteenwoordig, oorweeg ons 'n paar voorbeelde. So, daar is die vragskip "Omsk", wat verwys na R2 / R3 RSN klas. Hierdie skip, die liggaam met 'n lengte 108 en 'n breedte van 15 meter. Die beweging van die skip is twee skroewe. Volgens data van die Marine Register navigasie draagvermogen "Omsk" is 3070 ton beide wanneer jy ry langs die rivier en die see. Dit blyk dat sowat 200 ton van make-up buffer voorrade en byna 2800 ton op hierdie skip as vrag geplaas kan word. Dit sal opgemerk word dat die vragskip verhouding sal waarskynlik 90% tot 10%, en in sommige gevalle 95% tot 5% - meer ten gunste van die vrag te akkommodeer ruimte as op passasierskepe.

Ander eienskappe van die vaartuig

Dit is duidelik dat so 'n eienskap as die draagvermogen - dit is 'n belangrike parameter, is dit nodig wanneer die berekening van die doeltreffendheid van die skip van die ekspedisie en sy finale waarde. Dit is egter duidelik dat dit nie net as 'n belangrike aanwyser. Byvoorbeeld, chart 'n drywende vaartuig moet ook aandag gee aan die totale kapasiteit van hou en hul groottes. Daarbenewens is 'n belangrike rol gespeel deur die tipe vrag van die skip, sy teiken bestemming (vir die vervoer van goedere dit gebruik word in die eerste plek).

In die algemeen, aanwysers soos kapasiteit, speel 'n groot rol. Daarmee gekonfronteer organiseerders verkeer elke keer as die skip gelaai word.