Dit werk nie verhit agterruit: wat om te doen? Probleme met

Die meeste moderne motors is toegerus met glas verwarming streng motors. Hierdie motor is die toevoeging te verwyder uit die oppervlak ys en sweet in die winter. Wanneer dit verhit word agterruit nie werk nie, is sigbaarheid aansienlik verminder. Die bestuurder is nie in staat om die situasie op die pad agter jou motor behoorlik te evalueer. Tydige onderhoud en herstel van die stelsel direk invloed op die veilige beweging. Dikwels is die mislukking van die voertuig toestel bespeur met aanvang van koue, net op die verkeerde oomblik.

Dit werk nie verhit agterruit, wat om te doen? Hierdie vraag sal help motoriste om hierdie opname te beantwoord. Hier is die mees algemene skade van die toestel en hoe om dit op te los.

toestel

Byna al die stelsels van voeding venster verwarmer identies en nie beduidende verskille tussen hulle nie. Beide plaaslike en ingevoerde motors is toegerus met 'n tipe van ontwerp. Sy toestel sluit die toepassing van die binne-kant van die glas deurlopende elektrisiteit filament, wat verhit word, en verhit dus die venster. In hierdie geval is die buitekant van die smelt van sneeu en ys bedek. Droog van die binnekant oppervlak plaasvind deur motregent.

Die hele stelsel bestaan uit verskeie elemente aan die normale en veilige werking van die verwarmer verseker:

• filament verwarming (die aantal kan wissel, afhangende van die model);
• elektriese drade uit te voer huidige na die werk area;
• veiligheid aflos toestel;
• krag knoppie, toegerus met sein LED;
• lont.

Mislukking van een van die samestellende elemente van die verwarming toestel of die gaping in sy elektriese stroombaan kan die vraag aktiveer ontstaan waarom nie werk nie verhit agterruit.

Moontlike probleme en hul oplossings

Check al die besonderhede en die verwarming toestel nodes kan besit, met min ondervinding in die herstel van voertuie. Hieronder kyk ons na hulle in meer detail.

stelsel Guard

In die eerste plek moet ons aandag skenk aan die veiligheid element in geval van foutiewe verwarming, soos die uitbranding is die rede dat die toestel sal nie werk nie. Die verskillende handelsmerke van motors dit opgespoor kan word in verskillende plekke. Daarom, om sy plek behoorlik te identifiseer, is dit wenslik om te gebruik die diens boek van die voertuig. Nadat die installasie plek lont gedefinieer, moet dit verwyder word en gekontroleer vir geskiktheid. As dit is geblaas, moet dit vervang word met 'n nuwe, aangesien dit die hoofrede dat nie agterruit verwarming werk nie mag wees. Die kenmerkende mislukking kan ook voorkom as gevolg van 'n fout aflos. As 'n reël, in die gesig gestaar met hierdie uiteensetting word aanbeveel om 'n nuwe deel van die motor te installeer.

bedrading foute

Na die installering van 'n nuwe lont element moet die verwarmer te toets, wanneer die situasie het nie verander nie, is dit nodig om voedingswaarde elektriese drade te diagnoseer. Die kanse is goed dat hulle in kan breek, breek af tot by die berg of brand, en as gevolg van hierdie stroom sal nie vloei na die strook te verhit. Kyk op die toestand van die drade soos volg: Aanvanklik skakel die verwarming beheer na "ON", dan gebruik die tester kontroleer die teenwoordigheid van spanning by beide terminale om drade te koppel aan die verwarming band. Die meeste dikwels hulle is gevind op die kante van die glas of in die onderste deel. As die spanning op die drade ontbreek, dan miskien is dit die rede dat nie agterruit verwarming werk nie. Wat om te doen in hierdie geval? Spoor die bedrading pad, dan is daar 'n breek. Skoon kontakte verbind gedeeltes en terminale, as na langdurige gebruik hulle kan maklik oksideer en nie die spanning te slaag. As jy die bedrading pad te hou en ontdek die skade is nie in die huis moet jy dalk die hulp van elektriese inroep.

draad

Skade aan opwarm bands - dit is 'n ander weergawe van waarom nie werk agterruit verwarming. Wat om te doen in hierdie situasie en hoe om die beskadigde area te bepaal? In die eerste plek kyk na hoe die workflow drade. Spanning word aan die hele verwarming element en eweredig versprei oor die hele bande wat die parallel verband het volgens die basis. So, elektriese tape werk as huidige dirigente en as gevolg van 'n sekere persent weerstand teen lae hitte temperatuur, maar op dieselfde tyd, dit is genoeg vir verwarming. In die geval van skade van een of meer bande, elektriese stroom ophou daarop, en, onderskeidelik, verwarming en data gedeeltes onmoontlik.

beheer

Wat om te doen as jy nie agterruit verwarming en diagnoses werk het getoon dat al die elemente van die stelsel betroubaarheid? Miskien is die rede hiervoor kan wees dat die krag knoppie. Ten tyde van die skakel die verwarming op die knoppie brand aandui lamp, wat die werking van die stelsel aandui. So, oor te skakel na die posisie "VAN DIE", flikkerligte, en daar is geen warm-up. Dit dui daarop dat die werk kontakte wissel verskroei of gedra met verloop van tyd, en dus nie die energievoorsiening vir verwarming geïmplementeer. Wanneer hierdie mislukking moet die sleutel te vervang as om te herstel beskadig byna onmoontlik.

Herstel strook te verhit wees

So, beteken dit nie werk verhitte agterruit, wat om te doen en waar om te herstel begin. Die eerste ding wat jy nodig het om 'n kwaliteit herstel kit vir die herstel van elektriese drade kry. Jy kan dit koop by enige motor winkel of by die motor teen 'n bekostigbare prys, maar nie minder driehonderd roebels. Te goedkoop stelle is van lae gehalte materiaal en kan eenvoudig nie die probleem oplos. Die herstel kit sluit in 'n lak of gom met 'n hoë geleidingsvermoë strome kwas vir die toepassing daarvan, sowel as gom-band merk band toe te pas dirigent grense. Koop Kit, moet jy die kleur van die geleidende middel bepaal, dat hy geen verskille met kleur lint op die motor gehad.

Die tegnologiese proses van herstel in fases

In die eerste plek besluit op 'n ketting splitsing webwerf op die drade. Dikwels identifiseer enige eenvoudige, hulle kan gesien word met die blote oog. Gewoonlik is dit meganiese skade in die vorm van skrape, skaafplekke en 'n groot deel verwyder.

Dan bestudeer ons die instruksies vir die gebruik van die herstel kit: metodes vir die toepassing van die geleidende middel en die tyd totdat dit heeltemal droog is. Die volgende stap is om die voorbereide oppervlakte van die beskadigde gedeelte te herstel neem. Dit is voldoende om bloot vee dit met 'n lap geweek in 'n alkoholiese oplossing, om die vuil en vet te verwyder.

Daarna moet jy die strook Scotch tape plak aan beide kante van die draad in die gaping gebied. Gom band is nodig sodat die wydte tussen die stroke gelyk aan die verwarming filament is. Volgende plot die kwas beteken op die plek van skeuring in verskeie lae, die aantal wat in die instruksie. Ons gee 'n vernis om droog te word - dikwels die droog lak gelyk aan een dag. Wanneer die verf heeltemal droog is, kan die band word afgeskil en maak seker die werking van verwarming. As gevolg van beskadigde drade nie hardloop agterruit verwarming Vaz "en dan uit te voer kan die herstel proses weer dieselfde wees soos hierbo uiteengesit.

ingevoerde motors

Op masjiene ingevoer, bykomend tot die standaard agterruit verwarming toestel so toegerus en verstelbare spieëls. Die beginsel van werking van hierdie toerusting is soos volg. Insluitend die verhitting van die glas spieël, en verwarming plaasvind in parallel spieëls. Daarom, as die voertuig nie aktief is op dieselfde tyd die verhitting van die venster en spieëls agter, die rede lê waarskynlik in die mislukte staat aflos of lont, en die sonde op elektriese filament is nie die moeite werd. Dit is opmerklik dat die warm-up stelsel in die ketting kan 'n paar versmelt, so dit is belangrik, wat verantwoordelik is vir die glas is. Byvoorbeeld, as in die motor "Chevrolet Lacetti" nie verhit agterruit werk, is dit belangrik om aandag te skenk aan die versmelt onder die etiket F6, Ef7 en veiligheid element aflos K10. Dit is ook nodig om ernstig die elektroniese stelsel van die beheerraad, wat op sy beurt, baie vinnig versuim as gevolg van onderbrekings spore en desoldeerbout kontakte te neem.