Die wêreld se grootste kraan: waar word dit gebruik?

Grootskaalse menslike skeppings word altyd bewonder. Mense het geleer om hoë geboue te bou, fossiele uit die aarde se binnekant te onttrek en atoom energie op te bou. Maar hoe presies word globale strukture gebou? Wat beheer swaar balke en boë? En dit gaan oor regte helde - hyskrane. Kom ons kyk na, wat is die grootste kraan ter wêreld wat vandag bestaan en hoe dit gebruik word.

Leier onder vragmotor krane

Ongetwyfeld, die mees indrukwekkende en kragtige vragmotorkraan is die Duitse skepping LiebherrLTM-11200-9.1, in die gewone mense genaamd "Mammoth". In 2007 is die grootste kraan van hierdie tipe gelys in die Guinness Book of Records.

Die hoofmag van die "Mammoth" is in sy pyl versteek, wat agt teleskopiese afdelings het. Dit is die grootste lengte aanwysers in die wêreld wat vandag bestaan. Sodat die masjien kan beweeg en stewig staan, het dit nege groot asse, wat deur agtien wiele beheer word.

Die vrag waarmee die kraan die meeste gebruik word, het 'n gewig van 363 ton. Die toelaatbare kapasiteit vir addisionele installasie van spesiale eenhede is 1200 ton. Die grootste wielkraan is ontwerp om op 'n hoogte van 180 meter te werk, maar dit verminder sy vermoëns. Die maksimum vrag, wat tot so 'n hoogte verhoog is met die maksimum verlengde pyl, is 1,3 ton.

Tegniese eienskappe van die wêreld se grootste kraan

Stel jou voor 'n groot masjien met 'n ongelooflike pyl, waarvan die lengte alle moontlike en ondenkbare parameters oorskry. Hoe om so 'n krag te behou? Hoe om seker te maak dat die grootste Liebher kraan steeds sulke vragte lig? Dit vereis kragtige ondersteunings.

Onder die hoofboom is 'n groot stelsel wat 'n teengewig uitvoer. Dit is 'n basis wat 22 ton weeg, waarop tien plate van nog 10 ton elk geïnstalleer word.

Die kraan werk danksy 'n 6-silinder 240 kW-enjin. Die gemiddelde spoed tydens die bestuur is 12 km per uur. Ten spyte van sy kragtige vermoëns weeg die kraan slegs 220 ton.

Gebruik die Liebher kraan

Soos deur die Duitsers gerapporteer, bestel hierdie masjien meestal vir grootskaalse konstruksie in Europa en die Midde-Ooste. Die grootste probleem is vervoer. Selfs op land, moet minstens 20 vragmotors al die komponente skuif. Die installasie van die kraan duur van 8 tot 10 uur. In Europa word die grootste wielkraan wyd gebruik vir die installering van windturbines.

Die mobiele kraan kan dikwels gevind word op konstruksieterreine van sonbatterye en hoë geboue, televisietorings en brûe. Beheers deur 'n hele groep operateurs wat die monitors moniteer vir die vrag en vir algemene aanwysers, selfs die geringste fout of fout uitgesluit.

Die wêreld se grootste kraan Liebher kan gebruik word waar die maksimum laaikapasiteit benodig word. Sy groot voordeel is dat dit, in teenstelling met sy reuse mededingers, baie mobiel is. Dikwels word die eenheid in militêre sfeer gebruik om eksperimentele fasiliteite te berg.

Crawler Giant

Inwoners van die Hemel hou nie op om verbaas te wees nie. Chinese vervaardigers beweer dat hul LR13000 die grootste kraakkraan is wat onafhanklik kan beweeg. Die maksimum kapasiteit is 3.000 ton, hoewel die wêreld in 2011 die ontwikkeling van dieselfde Sjinese gesien het in die konstruksie van 'n nuwe kraan met 'n opheffing van 3.600 ton. Die enigste nuanse is dat so 'n groot vrag slegs met 12 meter verhoog kan word.

Trouens, die werkhoogte is baie groter. Sulke hyskrane word wyd gebruik in die konstruksie van olie- en chemiese aanlegte. Ook die konstruksie van gevaarlike dele van kernkragsentrales is nie sonder hulle nie.

Die interessantste is dat die LR13000 nie tydens die operasie 'n teengewig gebruik nie. Die ontwerp lyk soos 'n ontplooiing, wat stabiliteit bied. Kragtige kabels wat aan albei kante aangebring is, kan 'n hefvermoë van tot 62 ton elk. En die haak verhoog die toerusting tot op die hoogte van 'n 74-verdieping gebou.

"Titan" van ons tyd

Het jy al ooit gewonder wat die grootste ophefvermoë van 'n kraan is? Dit is baie moeilik om te dink, maar die grootste gewig wat 'n motor kan oplewer, is 20.000 ton. Twintigduisend ton! Dit is 660 motors of 21,000 Lada motors!

Dit is moeilik om te dink selfs die plek waar die kraan gebruik kan word. Sy konstruksie is betrokke by 'n Chinese firma, en die ontwerp self is stilstaande, dit wil sê, behels nie vervoer nie. Die doel van sy bestaan is die oprigting van olieputte in die dieptes van die see. Vir hierdie doel word 'n kraan opgerig op die platforms wat dan net verwyder word. En daarna, "Teysun" (dit is die naam van die moderne "Titan") begin om 'n boorgat te berg.

Tot op hede werk die beroemdste monster in Shandong Provinsie. Dit het 10 jaar geneem om dit op te rig, maar reeds by die opening het die kraan 'n rekord opgestel - 20133 ton op 'n hoogte van 30 meter bo die watervlak.

Groot toring kraan

Die Duitse maatskappy Wolffkran het die grootste toringkraan in die wêreld geskep. Sy model is geïdentifiseer as 1250V. Die maksimum kraan kan 60 ton optel, maar nie op 'n ten volle verlengde boom nie. Met hierdie vrag word sy vermoëns tot 11 ton verminder, omdat die maksimum radius van die radius 80 meter bereik.

Die wêreld se grootste kraan onmiddellik na die voorstelling van die publiek, het na sy eerste werk gegaan om 'n hidro-elektriese kragsentrale in Duitsland te bou. Vandag kan dit dikwels gevind word in die werk van voorwerpe op alle kontinente van die wêreld.

Die prys van so 'n kraan is eenvoudig transendentaal. Enigeen, selfs die mees hoëbegrotingsprojek, kan skaars bekostig om 'n hoëhoogtekraan te koop en te vervoer. Daarom is Duitsers bereid om 'n huurkontrak op te stel. Dit verhoog die gewildheid van die eenheid en maak dit meer bekostigbaar vir konstruksieterreine in die wêreld.

Die grootste drywende kraan

Die onstuimigheid van die seediere dwing die ingenieurs om al die groot en groot tegnologiese innovasies te ontwerp. En in hierdie geval, weer lei China. Hul grootste drywende kraan staan bekend as die DLV4000. Van die dieptes van die see is dit in staat om 'n vrag op te laai wat tot 4 400 ton weeg.

Waar kan daar sulke vragte wees, vra jy? Natuurlik, in plekke van olie en gas produksie. Dit is meer rasioneel om die DLV4000 haak een keer te laat val as om dit honderd keer te doen, maar met 'n kleiner masjien. Daarbenewens kan die wêreld se grootste kraan wat op see gebruik word, sy werk verrig in moeilike plekke, op gevaarlike rakke of in koue weerstoestande.

Dit bly net om die grootte van hierdie reuse te verbeel. Die lengte oorskry 174 meter en die breedte is 48 meter. Dit voed op 7 diesel enjins, wat hul eie kragsentrale het. Deurlopende kraan kan vir 60 dae werk, maar sulke oorverhitting kan nie toegelaat word nie. Boot beteken kan 'n duikboot lig, soos hulle sê, met een vinger, en selfs nie flikker nie.