Die nuwe "Mazda 3" (sedan): resensies, beskrywings, toetsrit. Hoe om te maak tuning die Mazda 3

Die nuwe weergawe van die motor, soos die "Mazda 3" (sedan), is baie verwag. In die besonder, ons wag vir sy vrylating ondersteuners van die Japannese automaker. Indien wel weergawe van 2006 en tot vandag toe is in aanvraag, dan kan ons praat oor 'n nuwe update!

eksterne veranderinge

So, as ons praat oor die veranderinge wat 'n motor gely het, die eerste ding wat ek sou graag wou raak by sy verskyning.

Jy kan sien hoe verander bumpers - nou die motor lyk selfs meer sterk en stewig. Byna niemand waag om die nuwe "Mazda" vroue se motor noem, en in werklikheid het sulke stellings is dikwels gehoor.

Daar was 'n sierrooster en misligte - nuttig en nodig Daarbenewens. Ten spyte van die feit dat die optika voor geringe veranderinge ondergaan het, is hulle pretty much verander die voorkoms van die motor. Meer oor die kante van 'n updated weergawe verskyn grasieuse vin lyn, as gevolg van wat "Mazda 3" (sedan) begin selfs meer aanvaarbaar en elegant lyk. Op die oog van hierdie "Japanese" is geskep deur die vertroue gevoel dat die ontwerpers versigtig gewerk het elke detail, selfs die kleinste, en hoe dit soms lyk onbelangrik.

praktiese gerief

Ten spyte van die feit dat die "Mazda 3" (sedan) lyk ekstern selfs meer aggressief, in sport, in 'n baie mooi verblyf. Die binne en buite van die motor - dit is altyd belangrik. 'N Persoon moet gemaklik wese voel agter die stuur van sy betroubare yster vriend. Ingenieurs en ontwikkelaars is deeglik bewus van hierdie beginsel en sit op die voorgrond getree. Dit is waarom in die afwerking kwaliteit van die materiaal en al die elemente perfek vul mekaar gebruik.

Jy kan nie vrees dat 'n paar klein dinge gemaak in 'n slegte geloof - al die dele pas presies, maar oor fixing gemaak op die gewete, en al wat jy kan niks sê nie. Spesiale aandag moet kennis geneem word paneelbord. Dit lyk asof sy "knip" Chrome gebruik in sy versiering wees, en al die kontroles is gereël in so 'n manier dat die bestuurder was gerieflik om dit te gebruik. By the way, die chroom-insetsels het nie net 'n estetiese funksie. hulle beskerm steeds die paneelbord teen toevallige kontak met die hand. Die Japannese deurdink net oor enige iets. Nodeloos om te sê, selfs die kleur van instrument beligting het wit, nie rooi word (soos in die vorige weergawe), want dit is baie meer lus vir die oog.

Ruimte en kapasiteit

Die opgedateer motor salon "Mazda 3" (sedan) 'n baie plekke, maar nie net hy was ruimer. 'N Paar woorde moet gesê word oor die bagasieruim. Vir 'n motor van hierdie klas, dit is baie ruim - soveel as 430 liter. In dieselfde geval, indien die behoefte aan 'n groot items op laai en vele vervoer, die stam kan omskep .... Inderdaad, kan dit verander word! Dit kan gedoen word, as jy voeg tot die agterste ry sitplekke. Binne 'n keer in twee keer soveel ruimte vir dinge wees. By the way, 'n ander innovasie - kan die bagasieruim maklik oopgemaak word met behulp van 'n spesiale touch knoppies, geleë in die rem lig. Dit wil voorkom asof dit nie so belangrik veranderinge, klein dingetjies, maar ervaring toon dat dit so 'n aanvulling is baie makliker lewe van 'n motoris.

Sterkte en krag

Die nuwe "Mazda 3" (sedan), onder andere, het meer en meer kragtig. Maar eers is dit die moeite werd om te onthou wat powertrains die vorige weergawe, die oorspronklike het byval gevind. Oor die hele wêreld, "Mazda 3" (sedan) bestaan in agt variasies, almal van hulle, natuurlik, verskillende motors.

Indeks van die mees kragtige van hulle bereik 260 perdekrag, terwyl die meerderheid van motoriste steeds op weergawes met 150-perdekrag-enjin gestop. Dit is 'n middeweg, die goue middeweg, wat geskik is vir byna almal. En wat kan ons sê oor die nuwe weergawe? Gamma krag eenhede van die sedan is nogal geleen deur ontwikkelaars by nie minder kragtige luikrugmotors. Dit word voorgestel deur sulke belichaming, as 'n 2-liter tot 150 liter. c., 1.6 liter tot 104 liter. s. en 1.5-liter tot 120 liter. a.

Daar is geen beperking op perfeksie

Dit is 'n ou gesegde en effektiewe. Spesifikasies, binneland voorkoms - dit alles, natuurlik, belangstel motor-eienaars "Mazda 3" (sedan). Tuning - dit is wat gewoonlik onderworpe aan al die bogenoemde, indien die eienaar skielik bevind dat sy motor was nie goed genoeg nie. Trouens, dit blootgestel baie motors. Maar so 'n lae-koste, as die "Mazda", baie dikwels. Selfs al is dit 'n goeie pad prestasie, betroubaarheid en duursaamheid, iets soos baie glo, is dit nie genoeg nie.

Skure plate met verligte, karboksielsure sierrooster, lyswerk, spoilers, skokbrekers, stutte, lug inname, raaisel, weerkaatsers - wat net nie eienaars van die "Mazda" beteken word, om die motor te verbeter! Alhoewel sommige van hierdie kwessie is van geen belang. Maar wat as jy wil 'n bietjie na hierdie motor as "Mazda 3" (sedan) te verbeter? Tuning sal kom tot die redding, maar dit is nie altyd 'n eenvoudige prosedure. Maar die proses is 'n kreatiewe dat manifestasies van fantasie vereis, sodat nie net sal verbeter die korrekte benadering die voertuig en maak dit heeltemal uniek, nie soos die ander. Oor die algemeen, as daar ekstra geld, is dit beter om hulle op 'n professionele tuning sit - steeds meesters weet hoe om alles reg te doen. Natuurlik, 'n paar van die besonderhede kan vervang word en sy eie, maar as jy van plan is om ernstige werk, is dit beter om dit nie te waag, anders dan moet ekstra betaal.

Hantering en padgedrag

Dit is belangrik dat die motor "luister" na die bestuurder op die pad. Toetsrit "Mazda 3" (sedan) is suksesvol, en toetsrit het wat dit werklik betroubare masjien. Met kinkels middels dit maklik, veral as dit gaan alles-wheel drive diesel weergawe. Met dit, sal die bestuurder altyd in staat wees om te hou wat gebeur op die pad onder sy persoonlike beheer, maak nie saak hoe stamperige die padoppervlak kan wees en wat ook al die straat nie was die weer.

By the way, goeie hantering geraak die ABS en stabiliteit beheer funksie. In die algemeen is die toetsrit getoon dat op die pad die motor voel vol vertroue. Dit is nie sonder nadele, natuurlik - moet warmte finaliseer. Teen 'n hoë spoed, raak die kajuit te duidelik hoor die enjin. Baie is van mening dit is 'n ernstige tekortkoming. Maar, as jy glo die beloftes van die vervaardigers van hierdie minus ander modelle sal gespaar word.

bedryfstelsel ervaring

"Mazda 3" (sedan) kry goeie resensies, hoewel daar 'n paar klagtes. In die besonder, dit verband hou met 'n gebrek aan wat hierbo gesê is - 'n goeie isolasie. Objektiewe, in die algemeen wees, hierdie motor - 'n goeie kombinasie van lae pryse en 'n goeie vertoning. Die mees korrekte assessering motor - vier, en baie eienaars voel dieselfde manier.

Aan die positiewe kant, motoriste sien die ekonomiese brandstofverbruik, met die versekering dat in hierdie opsig is die Japannese het geen gelyke. As jy wil 'n sportmotor koop, maar hierdie soort van aankoop kan dit nie bekostig nie, dan is daar 'n oplossing - jy kan 'n motor "Mazda 3" (sedan) te koop. Resensies meeste geïnspireer om hierdie stylvolle motor te koop met 'n uitstekende grondvryhoogte en 'n elegante binneruim. In die algemeen is die motor net in matigheid, en dit vir baie mense is die belangrikste ding. Die goue middeweg was nog altyd in die prys nie.

koste van

Gebaseer op die bogenoemde, kan 'n mens dink hoe 'n motor "Mazda 3" (sedan). Prys - 'n paar woorde moet gesê word oor dit. As jy 'n model wat geproduseer tot 2011 te koop, sal dit nie meer as 780,000 roebels. Byvoorbeeld, 'n motor in 2006 vry te stel 'n aantal kilometers van meer as 100 duisend kilometer sal kos 360 000 roebels, gegee dat dit amper perfekte toestand sal wees.

Baie mense wonder hoeveel beter "Mazda 3" (sedan). Nuwe prys van hierdie motor is sowat een miljoen roebels. Dus, as jy wil iets nuwer koop en daar is 'n finansiële geleentheid, dan is hierdie motor sal 'n goeie keuse wees.