Die feit dat so 'n ongeluk

Hierdie woord hoor ons dikwels in die mees onverwagte situasies. Maar dit is 'n ongeluk in die streng sin van die woord, om meer gereeld as een keer te dink. Dit is genoeg om negatiewe emosies, wat dit gelê hef. Daar is egter baie terme is bykomend tot meer plaaslike en wetlike dimensie.

Wat beteken dit in die tegniese praktyk

In 'n breë sin, 'n ongeluk enige mislukking van 'n tegniese stelsel. Maar hoe meer voor die hand liggend antwoord op die vraag van wat 'n ongeluk is die onbeheerde vernietiging van die stelsel of struktuur, veral wanneer 'n voorval ontstaan het gepaard gaan met 'n ontploffing of vry te stel in die omgewing van gevaarlike stowwe vir die mens. Die waarskynlikheid van mislukking toeneem as die kompleksiteit van die tegniese stelsel self, en die vernietigende gevolge direk afhang van die vlak van energie vir die werking van die stelsel.

Wat kan ons teen hierdie

Die waarskynlikheid van ongelukke, ongelukkig, kan nooit heeltemal uitgesluit. Maar om dit te verminder tot 'n minimum nie net moontlik nie, maar ook nodig. Jy moet ook maatreëls om die erns van die gevolge van 'n moontlike ongeluk te verminder. Om nie te spekuleer oor wat die ongeluk, op soek na die ruïnes nadat dit gevorm word, moet die werking van enige tegniese stelsel onder die voortdurende toesig. Die tegnologiese proses en werk reëlings moet stop in 'n tydige wyse uit te voer die nodige roetine en voorkomende instandhouding, selfs al is dit nie winsgewend en die koste daaraan verbonde. Te bestry dit is slegs moontlik op die wetgewende en administratiewe vlakke. Met die regte wette en hul streng nakoming te skend veiligheidsmaatreëls word baie winsgewend.

Ongelukke en rampe, semantiese nuanses

In die alledaagse lewe is nie gemaak om te dink oor semantiese verskille in hierdie terme. Intussen het die ramp word 'n ongeluk in gevalle waar ernstige gevolge voorkom met betrekking tot besering of dood van mense wat ten tyde van die voorval, ongeluk of deur noodsaaklikheid, was in die gevaarsone. Natuurlik, is ongelukke veroorsaak en natuurlike kragte - aardbewings en vulkaniese uitbarstings, maar ons sien net hul mensgemaakte verskeidenheid. En een van die mees interessante en omstrede punte in die antwoord op die vraag van wat 'n ongeluk is die rol van die sogenaamde menslike faktor. Dit is gemaak om te mediteer wanneer ons die resultate van wat gebeur analiseer: wie se skuld is meer - tegniek of 'n persoon om dit te hanteer?

In die hemel en op die aarde

Veral baie aandag aan die openbare mening veroorsaak altyd vliegtuigongelukke. Dit is te danke aan die eenvoudige feit dat hulle selde gaan sonder ernstige gevolge vir diegene wat in die lug was, en vir diegene wat op aarde gebly. Sommige dinge is moeilik om te verstaan hoe byvoorbeeld die eenvoudige feit dat lugvaart bly die veiligste vervoermiddel van almal. Dit is bewys deur onpartydige statistieke. padvervoer is besig om katastrofiese ongelukke en met lugvaart. In hierdie geval, niemand is bang om die motor te gebruik elke dag, en baie ly aerophobia. Maar die beste denkers van die mensdom is stadig maar seker besig om toe te sien dat die vliegtuig geval het so min as moontlik. Hulle het egter te make nie net met tegnologie, maar ook met die menslike gierigheid wat daarop gemik is om die meeste van al uitgeput gevleuelde motors te maak. 'N Meer lugvaart ongelukke en rampe te voorsien werk vir baie prokureurs. En daarvolgens, ten koste van 'n stabiele versekering bydraes sleg gevoel verskillende versekering strukture.