Die eerste generasie van Volkswagen-Tuareg: eienaar resensies en beskrywing van die SUV

Vir die eerste keer is hierdie motor in 2002 gebore. In daardie tyd het die eerste generasie veldryvoertuie "Volkswagen-Tuareg" afkomstig van die samestelling. Die reaksie van die motor-eienaars het gesê dat die nuwigheid 'n goeie alternatief vir die duur BMW-X5 geword het. Ná 4 jaar het hierdie motor 'n klein rustigery ondergaan en dit is tot 2010 vervaardig. Ten spyte van die feit dat die eerste generasie kruisings nie meer serieus vervaardig word nie, bly dit steeds onder aanvraag deur baie motoriste. Hoe het die Duitsers so 'n liefde vir die Volkswagen-Tuareg gehad? Terugvoer van eienaars sal ons help om hierdie probleem te verstaan.

die voorkoms van

Soos hierbo genoem, het baie motoriste hierdie SUV as 'n alternatief vir die BMW-X5 geneem. As jy na die masjien van binne kyk, kan jy baie soortgelyke besonderhede met hierdie model sien. Die ontwerp van die kajuit, die grootte van die agterste vensters, die vorm van die dak ... Al hierdie herinner my aan die verhouding tussen "Tuareg" en "Bumer". Meer toeganklik in die wêreldmark het die nuwe "Volkswagen" crossover vinnig gewild geword. Wat opmerklik is, is die nuwigheid goedkoper geword en terselfdertyd minder "wispelturig" in terme van betroubaarheid as die "BMW-X5". As ons na die foto van die eerste generasie van die Volkswagen-Tuareg kyk, sien ons die formidabele en selfversekerde voorkoms van hierdie SUV. Die groot radiatorrooster, groot windskerm en afloskap, herinner nie aan al die eienskappe van die "SUV" nie. Bietjie bederf die prentjie van optika, geleen van die passasier "Passat". 'N hoë grondvryhoogte, 'n effens verhoogde buffer en groot wielvelde gee die vertroue dat die motor enige padblokkades sal oorkom. Daarbenewens is daar 'n "Volkswagen-Tuareg" lugversnelling. Die eienaars se kommentaar het gesê dat u danksy hierdie stelsel die grondvryhoogte tot 30 sentimeter kan verhoog. Wel, wat is hy ná hierdie "SUV"?

Tegniese eienskappe van enjins - wat sê motor eienaars hieroor ?

"Volkswagen-Tuareg" het 'n baie wye reeks enjins. Die crossover kan toegerus word met twee sessilinder eenhede in volume van 3.2 en 3.6 liter kapasiteit van 220 (na die herstelling van hierdie syfer het dit tot 241 "perde") en 276 perdekrag onderskeidelik toegeneem. Ook beskikbaar was agt-silinder en 12-silinder petrolenjins met 'n kapasiteit van onderskeidelik 310 en 450 perdekrag.

Dit is egter nie alles nie. Daarbenewens het die Duitsers drie dieselvariante ontwikkel met 'n kapasiteit van 174 tot 350 perdekrag en 'n werkvolume van 3 tot 5 liter. So 'n uitgebreide reeks enjins het die motorfietsryers toegelaat om die mees geskikte eenheid vir hul smaak en beursie te kies. So 'n verskeidenheid motors, miskien, niemand anders nie, behalwe vir die Duitse crossover "Volkswagen-Tuareg."

Terugvoer oor die koste

Op die oomblik is die SUV slegs in tweedehandse toestand beskikbaar. Die prys vir pre-stilering weergawes is ongeveer 570,000 roebels. Die motors wat die herlewing van 2006 oorleef het, het 'n bietjie meer kos - tot 800 duisend roebels. Daar moet ook op gelet word dat die prys direk afhang van watter enjin en ratkas met Volkswagen-Touareg toegerus is. Die eienaars se kommentaar sê dat die verskil in toerusting verskeie duisend roebels kan bereik, dus kies die regte masjien moet baie versigtig wees.