Die drie-fase kring

Die belangrikste huidige stelsel aanvaar nou universeel is driefase- stroombane, wat verskeie voordele bo enkelfase het.

Drie-fase huidige stelsel genoem driefase-strome wat deur drie elektromotoriese kragte met dieselfde amplitude en frekwensie, maar verskuif met betrekking tot mekaar in fase deur 120⁰ of tydens 'n derde tydperk.

Elke afsonderlike baan, is so 'n driefase-stelsel het vir die fase te verminder.

Fasestroom, wat uitgevoer word driefase-kring kan verkry word deur die kombinasie van drie van dieselfde kragopwekker, gee 'n enkelfase-wisselstroom, rotors, wat in 'n vaste posisie, is streng verbonde aan mekaar en nie hul posisie nie verander tydens rotasie. In hierdie kragopwekker statorwindings word ontvou van mekaar deur 120⁰ by die rotor kant. Onder sulke omstandighede is dit duidelik dat die elektromotoriese krag van die tweede kragopwekker sal talm in hul veranderinge met betrekking tot die eerste kragopwekker op 120⁰, dit wil sê die maksimum waarde van die elektromotoriese krag van die dieselfde rigting in die tweede kragopwekker sal kom na al die kragopwekker rotor sal op sy beurt op 120⁰. Die elektromotoriese krag van die derde kragopwekker sal ook vertraag word met betrekking tot die tweede kragopwekker 120⁰.

Maar so 'n metode van die vervaardiging van die huidige, wat uit drie fases bestaan kring, is nie ekonomies lewensvatbaar en tegnies uitdagend. Baie makliker om drie statorwindings word in 'n enkele pakket. So 'n kragopwekker staan bekend as die kragopwekker fasestroom.

So, die stator alternator huidige drie windings (genoem kragopwekker fases), by 120⁰ verplaas relatief tot mekaar. Die rotor is 'n drie-fase huidige kragopwekker met 'n rotor struktureel identies enkelfase AC kragopwekker.

Tydens rotasie van die rotorwikkelinge in almal gelyk in frekwensie en amplitude van die elektromotoriese krag geskep, maar hulle is nie gelyktydig hul maksimum bereik. Veronderstelling dat die maksimum elektromotoriese krag word by die tyd van die verloop van die sentrum van die noordpool van die rotor aan die begin van likwidasie, is dit maklik om te sien dat die maksimum elektromotoriese krag van die dieselfde rigting in die tweede spoel na die rotasie van die rotor sal kom op 120⁰, en die derde - na die draai op 240⁰ relatief tot die eerste.

Verbinding met 'n eksterne stroombaan elke fase kragopwekker, kry ons die drie-fase huidige baan sonder mekaar verbind nie elektriese verbindings, waarin elke afsonderlike baan strome op dieselfde hul weerstand sal gelyk in amplitude, maar verskuif in fase met betrekking tot mekaar ook by 120⁰.

Om so 'n kragopwekker aan te sluit op 'n eksterne stroombaan, moet ses drade. Om die aantal drade wat gaan na die eksterne stroombaan te verminder, is dit nodig om die ontvanger spoel en kragopwekker verbind te vorm elektries gekoppel word aan die driefase-stelsel verbind. Hierdie verband kan gedoen word op twee verskillende maniere: 'n driehoek en 'n ster.

Beide verbindings maak dit moontlik om materiaal in die oordrag van dieselfde kapasiteit te red van drie onafhanklike driefase-kragopwekkers.

Driefase-stroombane dit moontlik gemaak het om 'n eenvoudige en gerieflik te maak vir die toestel om die elektriese motor, wat asynchrone genoem bedryf. Sy toestel wat gebaseer is op die toepassing van die roterende magneetveld. In die eenvoudigste geval, kan 'n magnetiese veld word verkry deur die draai van die hoefyster magneet.

As die veld geplaas word in 'n roterende geslote dirigent, vasgemaak aan die as, sal die magnetiese veld in sy rotasie sny kant kring dirigent 'n elektromotoriese krag daarin veroorsaak induksie wat genereer 'n induksie huidige in hierdie geslote lus. Hierdie huidige interaksie met die magneetveld van die roterende magneet spoel roteer. draai die rigting van rotasie word bepaal deur gebruik te maak van die linkerhand reël.

Driefase motors is saamgestel uit twee dele: 'n roterende deel - die rotor en die stilstaande - die stator.

Die roterende magneetveld opgewek in die enjin is nie deur meganiese rotasie van die magnetiese pole, en by 'n vloei van wisselstroom van vaste-fase statorwindings.

Driefase-stroombane is ontwerp deur een van die grootste elektriese ingenieurs van die XIX en vroeë twintigste eeu. - Russiese ingenieur MO Dolivo-Dobrovolsky (1862-1919). Hierdie stelsel het geweldige geleenthede oopgemaak vir industriële gebruik van elektrisiteit. Die belangrikste is:

• besparing in bedrading lyn verbind die stasie aan die verbruiker;
• moontlikheid van roterende magneetveld toegepas in driefase-motors.