Die dirigent van 'n passasiersmotor is 'n baie belangrike beroep

Elke motor is 'n afsonderlike staat. En die dirigent van die passasiersmotor - indien nie die president nie, dan ten minste die eerste minister van hierdie land, wat alle prosesse wat op sy grondgebied plaasvind, beheer. Min mense dink oor watter soort vereistes aan potensiële kandidate vir hierdie pos gestel word, en wat moet bestudeer word in die proses van teoretiese voorbereiding vir hierdie werk. Ons sal dit alles probeer verstaan.

Op die deur van sy kompartement moet die dirigent noodwendig 'n spesiale bord sit waarop sy van, naam en patronymic aangedui word. Die interne perseel van die rolvoorraad tydens die beweging moet in behoorlike netheid en orde gehandhaaf word. Die dirigent van 'n passasiersmotor voer twee keer per dag 'n nat skoonmaak. In die toilet word selfs strengere vereistes gestel: hy moet dit vier keer op dieselfde tyd skoonmaak.

In gereelde treine moet passasiers drie keer per dag warm drankies (koffie of tee) teen die verklaarde koste ontvang. As jy wil, word ook verskillende soetprodukte voorsien. As die trein stewig is, moet sulke vereistes rondom die klok nagekom word. In die proses om tee te bedien, moet die dirigent van die passasiermotor geklee word in 'n wit voorskoot of baadjie. Moet in die motor gekookte verkoelde water wees. Indien nodig, moet u beddegoed vir passasiers teen betaling verskaf. Indien nodig, op versoek van die passasier, moet hulle teen 'n addisionele koste vervang word.

Tydens die instap moet die dirigent kaartjies van passasiers afhaal en hulle skeur sodat die verskillende komposbordtekens wat daarop aangebring word nie geskend word nie. Hy kan hulle eers terugstuur voordat hulle uit die landing kom. As dit 'n dokument van 'n transito passasier is wat 'n einde wil maak en die geldigheid van die kaartjie verleng moet word, kan dit nie geskeur word nie. In die geval van die verlies van so 'n reisdokument, is die dirigent van die passasiersmotor verplig om die hoof van die rollend materieel of die voorman te bel. Dan is daar 'n daad opgeteken vir die verlies van die kaartjie. By die volgende stasie moet 'n duplikaat uitgereik word waar die volgende inskrywing gedruk sal word: "In plaas van die verlore een".

Gedurende die dag is die dirigent verplig om die stasies aan te meld waar die trein sal stop en die duur van die stop. Hy moet ook verslag doen oor die sanitêre sone. In die nag word dit slegs gedoen op versoek van die passasier of indien nodig. Volgens 'n dokument soos die instruksie van die dirigent van 'n passasiermotor, moet die dirigent die temperatuur van die lug nie laer as +18 grade Celsius op die hele roete handhaaf nie. Vir hierdie doel is die trein toegerus met 'n spesiale ketel, wat op vaste brandstof funksioneer. As die temperatuur onder die toelaatbare perk val, moet die dirigent steenkool byvoeg.

Dit is nie 'n volledige lys van wat so 'n spesialis moet doen nie. Maar dit alles is die verantwoordelikheid van die dirigent van die passasiersmotor. Soos uit al bogenoemde gesien kan word, word dit duidelik dat dit nie so eenvoudig 'n beroep is soos dit met die eerste oogopslag lyk nie. As jy 'n redelik streng skedule byvoeg en die behoefte daaraan in die nag, dan kan nie almal dit doen nie. Voordat u hierdie beroep kies, is dit nodig om dit alles deeglik te weeg en dan eers die finale keuse te maak.