Bowe - dit is 'n wonderlike plek vir motor herstelwerk

Elke motoris moet verkieslik bowe. Hierdie konstruksie is nodig omdat die motor is nie altyd die vervoermiddel, - in sommige gevalle kan dit herstel vereis. Dit wil sê, sal die bestuurder moet baie verskillende aksies uit te voer: om te gaan lê op die vloer aan die onderkant van die masjien te inspekteer, en so aan. In die uitvoering van hierdie werke moet wees onder die voertuig, wat nie baie gerieflik. Om die probleem te vereenvoudig, is dit nodig om te dink oor die konstruksie van die viaduct.

Hoe om 'n fly-over te maak

Om hul eie so 'n belangrike fasiliteit op te rig vir die herstel, moet jy eers die nodige produkte: spesiale brûe, ondersteun vir hulle. Ook nodig bakstene, dwarslêers, sement. Dit is geen geheim dat die viaduct - dis so 'n ontwerp, wat van verskillende tipes kan wees.

In die eerste plek kyk na die tipe van draagbare rek. Haar opbou is eenvoudig - jy nodig het brûe onnodig om te vind (ouer miskien) vir opritte (moet twee stukke). Die hoogte data ondersteuning moet wees oor 50 cm. Die lengte van die brug is oor die algemeen gelykstaande aan 'n meter (of effens meer). Wat hulle nodig het twee. Tweede lengte moet wees 40 cm Hierdie dele is verbind via skarniere -. Hulle word aangebied vinger staaf. Hierdie metode is ideaal vir die organisasie van die onderstel - 'n praktiese en robuuste ontwerp wat maklik is om te onderwerp aan, indien nodig. Wanneer die herstel werk op die motor ten volle geïmplementeer sal word, kan dit maklik opsy gesit.

Inspeksie put - alternatiewe flyover

Ons praat oor 'n standaard, bekende manier om rakke vir motor herstelwerk te organiseer. Maak 'n gat, die grootte waarvan ongeveer ooreenstem met die dimensies van die motor (ook verantwoordelik wees vir die ekstra afstand in breedte aan die werksomstandighede was gemaklik). Eenvoudig gestel: die put lengte is heeltemal afhanklik van die grootte van die masjien. Sy mure en vloer bedek met beton oplossings nodig. So beskerm teen vog, vuil. Jy kan gebruik moderne waterdigting materiaal - dit sal ook help om probleme tydens die operasie te vermy.

Voor die ontwerp van 'n besigtiging gat, moet jy beslis check hoe geleë grondwater, waar hulle gedeponeer. As hulle nog steeds daar, is dit beter om die konstruksie van die put te laat vaar - praktiese onderstel strukture in oorvloed daarsonder. Op die versterking van die mure van die gat is dit nodig om te onthou is - anders kan dit gebeur altyd beurtkrag. Om toegang tot die put was gerieflik vir die verkenning van die onderkant van die masjien, moet jy 'n leer bou. Wanneer die werk nie uitgevoer word, al geslote lei (of 'n ander materiaal).

Herstel van motorvoertuie met behulp van baksteen geboue

So 'n rak - 'n ontwerp vir die vervaardiging van wat gebruik maak van die mees gewone bakstene. Hulle in 'n enkele eenheid arcuate, die breedte en die lengte van wat moet ooreenstem met die voertuig. Dan gevestig wat gebeur het. Daar is 'n nadeel in ag geneem moet word - na 'n tyd kan begin om sement verkrummel. Hierdie verskynsel is die beste tyd om te verhoed dat. Maar hierdie rek vir die motor is baie gepas oral in die tuin of op die grondgebied van voorstedelike gebied - steeds die beste oplossing daar is gewoonlik nie gevind word nie. In die binnehof jy kan iets anders te bou, 'n variant van die baksteen is onwaarskynlik dat gepas wees.

Konstruksie van die viaduct van dwarslêers

Die eenvoudigste opsies wat ons gekyk na bo. Die tyd het aangebreek om 'n ernstige geld te beskryf - flyover van dwarslêers. So 'n konstruksie is gekenmerk deur 'n hoë duursaamheid. Vir sy oprigting net een nodig het - dwarslêers. Hierdie materiaal voor konstruksie noodwendig deurtrek met kreosoot - 'n spesiale stof wat nodig is om verskeie negatiewe verskynsels voorkom is: die opkoms van die swam, vrot ontwikkelingsprosesse. As gevolg van die bevrugting motor te bowe sal baie langer dien.

So, om die konstruksie te lei, moet jy 'n paar dwarslêers het. Hulle word gewoonlik versprei op enige heuwel, wat voorberei is in advance of maak 'n reg uit die elemente. Dit is belangrik dat die lengte van die grootte van die dwarslêers was iewers 500 cm, breedte -. N paar elemente nogal swaar - Nie minder nie as 260 cm in die konstruksie verskeie mense moet betrek. Die gewig van die hele struktuur sal veel meer wees - lift sal nie alleen te werk.

tipes opritte

Alle avtoestakady kan verdeel word in twee breë kategorieë - net 'n paar van die masjien op te hef en vir 'n volledige ondersoek. Dit hang alles af van die vermoë om 'n vrag, die totale grootte van die struktuur kan weerstaan. Duursame onderstel - 'n toestel, waar die invloed elemente word gebruik staal hoeke, kanale, gevormde pype. So gerol metaal spesies kan baie hoë belastings te weerstaan op die elmboog - hulle is gewoonlik geplaas in die rigting van langs rollende. Voor konstruksie word bepaal deur die grootte van alle lasdraende elemente. Dit is ook belangrik om 'n sekere marge van veiligheid te doen voor die oprigting van die struktuur.