"Airbus 320": Binne kring. Top plekke

Airlines met die hoogste vlak van diens probeer om lugvervoer so aangenaam as moontlik te maak. Maar wat is nog steeds baie vervelige ding. Dit is dus belangrik om die regte ruimte in die kajuit te kies. Een van die mees gewilde vliegtuig, wat op die oomblik gebruik word vir die vervoer van passasiers oor lang afstande, - "Airbus 320". Skema binneland beide modelle (320-100 en 320-200) lyk oor dieselfde. Tans bedryf net die tweede model. Die eerste om tegniese redes, die ontwikkelaars laat vaar. Maar eerste dinge eerste.

Geskiedenis van die skepping

Die A320 Airbus - smal-liggaam vliegtuig vir die aanbied kort en medium-reeks. Airbus het begin met die ontwikkeling van die A320 model, na die sukses van die A300. Die belangrikste kenmerk van nuwigheid is die digitale kajuit en FBWCS (remote control stelsel). In plaas van meganiese toestelle voor die oë van vlieëniers reeds in 1988 al vlug data te vertoon op 'n katode-ray skerm. Triple innovasie - die gebruik saydstika in plaas van stuurwiele. Hierdie kant handvatsels is direk verband hou met die beheer vliegtuie apparaat. Enige beweging van saydstika onmiddellik verwerk deur boord rekenaars en bedryf. Hoë vlak van outomatisasie toegelaat word om die aantal bemanning van twee vlieëniers te beperk. Om dieselfde rede wedervaringe hierdie model aktief "Aeroflot".

"Airbus 320" wie se binneland skema hieronder aangebied word, die sak het 'n lengte van 37,59 m, 'n hoogte - elf meter, 'n maksimum breedte - vier en dertig meter. Met 'n maksimum lading vyftien honderd mense vliegtuig kan reis sesduisend kilometer. Die verskil in die veranderinge beïnvloed die aantal setels. Twee-klas model is ontwerp vir 150 passasiers, sowel odnoklassovaya - 'n honderd en tagtig.

Vliegtuig "Airbus 320": Binne skedule updates

A320 het verskeie voordele in vergelyking met ander vliegtuie: groot rakke vir handbagasie in die ruim kajuit, wye broei vir die laai bagasie en groot gruzovmestitelnaya dek. In die vroeë 2000's het die kajuit trim panele, die FAP geproduseer met touch screens, die volume van rakke vir handbagasie tot elf persent, was daar 'n individu LED-beligting en die vermoë om die helderheid van die binneland te pas. Daarbenewens is die opgedateer logistiek rekenaars, katodestraal skerms vervang met LCD-skerms. Om hierdie redes, en ook as gevolg van die relatief lae koste Airbus is baie gewild in die wêreld.

produksie

Besonderhede is beskikbaar by 'n verskeidenheid van plante te Toulouse vir finale vergadering van die A320. In 2007, het die Duitse bestuurders die oordrag van die produksie na Duitsland gemaak. Produksie kapasiteit - twee en veertig eenhede per maand, SCC - vyftig skaaf 'n jaar. Sommige dele word verskaf met die Irkutsk Aviation Plant. Kwessie A320 kan Airbus Industrie om te vergoed vir verliese wat verband hou met die produksie van die A380. Maar die maatskappy aangegaan verliese as gevolg van wisselkoersverskille. Betaling vir die toerusting kom in dollars en produksie is gekonsentreer in die Eurosone. 'N Suksesvolle model was die basis vir die ontwikkeling van die A321, A319 en A318.

"Airbus 320": kring Binne

"Aeroflot" die beste sitplekke op die vliegtuig is geroep A, B, E, F in die vierde ry en die B, C, D, E - in die elfde. Algemene reëls vir site seleksie - standaard. Voor die koop van 'n kaartjie raak vertroud met die uitleg van vliegtuie van die boekies, wat gekoop kan word in die kaartjieskantoor. "Goeie" kaartjies verkoop vinnig uit, so registrasie is beter om vroeg te kom. Plekke in die stert, naby die kombuis en toilet beter om nie te skaf. Ten tyde van die aankoop gelei word deur jou smaak: as jy gaan al die pad om te slaap - dit is beter om 'n plek naby die muur te kies, en as jy geniet die wolke - dan is die venster. Dit is twee verskillende konsepte. bestudeer boekies sorgvuldig.

"Airbus 320 200" wie se binneland skema hieronder aangebied word, sluit vyf en twintig rye van vyf of ses sitplekke elk. Die eerste vyf rye word onder die besigheidsklas. Die afstand tussen die rye is nogal beperk in hierdie model. Die eerste reeks het sy eie kenmerke:

• het sake sitplekke 'n groot inklinasiehoek, kan jy veilig sonder om enigiemand te beseer hellingshoek;
• Business Class passasiers word selde vlieg met klein kindertjies, hoewel toenemende wiegen vir kinders is toegerus met al die binneland;
• in besigheid sal klas passasiers nie 'n spesiale plek vir die voete wees.

funksies Begroting

Sesde agtereenvolgende geleë in die voorkant van "Airbus 320" versperring sak. Die skema van die kajuit is deeglik gedemonstreer. Stoel afstand in ekonomiese klas selfs minder. Maar die passasiers in 'n aparte ry nie hoef te bekommer dat iemand hulle sy sitplek gaan gooi. As jy nie die pad met logs gryp, sal al die tyd het gekom om die muur te bewonder. Aangesien dit die eerste ry van die ekonomie klas, dan is dit begin vertinning.

Agtste ry is baie naby aan die nooduitgang. Daarom seatbacks is baie beperk in beweging. Met dieselfde probleem gekonfronteer passasiers negende reeks. Plekke A en F kan afgeschuind. Maar, as gevolg van die groot afstand tussen die rye, kan passasiers gemaklik sit, bene uitgestrek. As iemand van die bure moet uit te kry, sal hy in staat was om dit te doen, sal jy nie versteur word nie.

Die eerste nege setels B en E het nie toegang tot die venster het. Hulle is geleë in die middel van die reeks. Passasiers met sitplekke C en D kan wees enige tyd hulle gou verlaat, doen die bure steur nie. Maar die cabinepersoneel met karre en ander lede van die vlug kan kry in die pad wanneer hulle loop in die paadjie af na "Airbus 320 100" model.

Ry passasiersruim is so ontwerp dat die beste ekonomiese klas sitplekke is in die tiende ry, is B, C, D en E. passasier troos maklik bereik rugleuning stoele en meer beenspasie. Maar die hand bagasie sal moet word onder die voete, as ruimte onder die sitplekke vir haar daar geplaas. Hierdie situasie sal toegang tot die ontsnapping broei bemoeilik. Kaartjies vir die negende en tiende rye beter om nie te passasiers vlieg met kinders en bejaardes. Die veiligste plek in die vliegtuig is in die vierde en elfde rye, net soos langs nooduitgange.

Ander kenmerke van die binneland

Die laaste plek vier en twintigste ry kan baie ongemaklik wees as gevolg van die nabyheid van die kajuit toilette. Dit moet voor te berei vir die konstante opeenhoping van mense in stoele. laaste plek, die vyf en twintigste, 'n aantal beskou as die mees ongemaklike op die vliegtuig te wees. Behalwe die reuk van die toilet, die konstante beweging, die geluid van die samesmelting tenk en toeslaan deure hutte, die mense sit in die laaste ry, kan nie terug gaan sit die stoel.

In hierdie vliegtuig kan selfs die hoogste passasiers ongemaklik voel. Dit is te danke nie net aan die onstuimigheid, maar ook met die tegniese nuanses van die vliegtuig. Ten spyte van hierdie tekortkominge, die model A320 is een van die mees suksesvolle in die wêreld. Dit is reeds uitgereik meer as vier duisend motors, sewe meer is die voorbereiding van stapel te stuur.

vooruitsigte ontwikkeling

Hoewel die A320 het sy nooiensvlug 'n kwart-eeu gelede, is die vliegtuig voortdurend opgegradeer. Op die oomblik is, is ontwikkelaars werk op die installering van nuwe enjins wat vyftien persent brandstof sal red en omvang toeneem tot 950 km en kapasiteit by twee ton. "Airbus 320" wie se binneland kring verskil nie van die voorloper verkry in die voorvoegsel neo titel (nuwe enjin variante). Volgens die uitvoerende hoof van die maatskappy het gesê dat die nuwe toerusting is 20% laer bedryfskoste. Die eerste vliegtuig vrygelaat te word in 2016. En in net 15 jaar die produksie van Airbus beplan om 4000 eenhede verkoop. Reeds ingesamel 670 bestellings vir die totale aantal eenhede van 'n duisend. In Rusland, die eerste kliënt was die lugredery Trans.

opsomming

Mees gemaklik vliegtuig vir 'n lang afstand lugvervoer is by verre die "Airbus 320". Ry salon, in detail bestudeer voor jy koop die kaartjie, dit laat jou toe om te bepaal met 'n gemaklike plek vir 'n trip. Dit hang af van algemene indrukke oor die tyd spandeer op die vliegtuig. № 4 (A, B, E, F) en № 11 (B, C, D, E), - die veiligste plek in die sak "Airbus 320". Ry salon «S7» Dit detail toon.