Agterste remknyper en sy herstel. Suier agterste remknyper

Na die vervanging van die tradisionele trommelremme toenemend kom skyf stelsels, vervaardigers het om uit te vind 'n oplossing vir 'n probleem is baie dringend. Die feit dat die skyf nie nodig is om te verseker dat die uitbreiding pads, en omgekeerd - hul kompressie. So, die tradisionele ontwerp skema was ongeskik. Daar is egter 'n oplossing vinnig gevind. Die eerste doeltreffende toestel, genaamd "remknyper agter", verskyn aan die begin van 50-60-er jare van die vorige eeu. Hoe dit werk en wat is die eienskappe van sy onderhoud en herstel?

Skematiese diagram van die agterrem caliper voertuig

Die beplande ontwikkeling van tegnologie vir die produksie van CD remstelsels van die masjien het daartoe gelei dat vandag caliper agterste rem twee verskillende basiese strukturele skema mag hê:

• vas te stel;
• ontwerp van sogenaamde "drywende caliper".

Die aanstelling van die twee bane is identies. Hulle laat jou die remknyper terug te draai in aktiewe element uitvoering van die druk pad na die wiele. Maar elkeen van die strukture het sy eie kenmerke.

Vaste struktuur van die remknyper

Sulke ondersteuning bestaan uit 'n metaal sentrale eenheid gemonteer op 'n spesiale kneukel, en die werk silinders met suiers, simmetries aan weerskante van die remschijf geplaas. In die idle staat van boekies met behulp van Springs gehou in parallel met die skyf staat op 'n sekere afstand van hom. Wanneer pedaal remvloeistof aankom gelyktydig op ingewikkelde slang stelsel dryf die suiers wat compress en strook.

So 'n ontwerp skema is die mees doeltreffende vir skyf stelsels beskou en is suksesvol gebruik op voertuie met 'n hoë-enjin krag. Dit is die agterste remknyper is gemonteer op die meeste SUV, uitvoerende motors en sportmotors.

Meganisme swaai caliper

Die skoolhoof strukturele verskil van hierdie stelsel van die konvensionele skyf remme is dat die een pad is altyd in 'n statiese posisie. gerem proses is soos volg uitgevoer:

• die pedaal vloeistof uitoefen druk op die suier silinder;
• as gevolg van die vrye verkeer van die remknyper ondersteuning suier terug uit die silinder liggaam, en druk die tweede rem skoen;
• voort met sy beweging langs spesiale gidse, klem druk die skyf en 'n tweede remvoering.

So 'n skema wat dikwels gebruik word in verskillende handelsmerke van motors. In die besonder, die agterste remknyper ( "Opel" is geen uitsondering nie) oor die algemeen het net "drywende" konstruktiewe skema.

Belangrikheid diensbare toestand caliper

Dit spreek vanself dat die betroubare werking van die voertuig stelsel het 'n direkte impak op die veiligheid van die motor eienaar, passasiers en ander padgebruikers. Gevolglik is die toestand van hierdie elemente vereis spesiale aandag. By die eerste teken van 'n probleem met jou skyfies moet onmiddellik aansoek doen om hoogs geskoolde dienssentrum of diensstasie!

Die mees tipiese foute

Die mees algemene vorme van foute, wat blootgestel is aan die agterste rem caliper, is soos volg:

• Souring en roes van die suier. As gevolg hiervan, die remvloeistof druk wanneer die rempedaal onvoldoende is om veroorsaak dat die suier beweeg.
• Die vloei van verseëling lippe. Dit lei tot onvoldoende effektiewe druk van die pad. Daarbenewens kan die stelsel te kry in die lug, wat lei tot onvoldoende korrekte gerem van al die wiele van die motor.
• Mislukking van die helmknop. In hierdie geval, tussen die suier en die silinder ophoop stof en vuil lei tot probleme suier beroerte, en vloeistof verliese.
• Skade aan die mobiele bracket of onder-strenger. Een van die mees gevaarlike mislukkings. As, byvoorbeeld, caliper remme agter regs bracket beskadig, dan wanneer gerem, dit kan net val af. Die vloeistof sal onmiddellik uitstort, wat onvermydelik sal lei tot mislukking van die stelsel en aan die ander wiele.

Daarom is sorgvuldige monitering van die korrekte werking van beenstutte bepaal deur elementêre oorwegings van gesonde verstand, sy eie veiligheid en selfbehoud instink.

professionele diagnose

Die mees doeltreffende manier om die bogenoemde probleme te voorkom, is 'n professionele diagnose, wat deur hoogs geskoolde kundiges met behulp van gespesialiseerde gereedskap en toerusting. diagnostiese proses behels, as 'n reël, twee fases van werke:

• Gaan die effektiwiteit van die remme op elke wiel. Dit word uitgevoer op 'n spesiale rekenaar staan onder die toesig van gekwalifiseerde kundiges.
• Visuele inspeksie van beenstutte. Hierdie operasie behels die behoefte om die agterwiele te verwyder. Die beheer van die status van die hakies, omhulsels, silinders, en helmknoppe. By opsporing van beskadigde dele moet onmiddellik vervang.

self diagnose

Op onmoontlikheid van professionele diagnose caliper agterrem (links of regs - maak nie saak) kan onafhanklik nagegaan word. Tog kan die resultate van sulke aktiwiteite by benadering wees, wat beteken dat jy nie probleme te identifiseer in 'n tydige wyse.

Nietemin, die nagaan van korrekte werking van agterwiel remstelsel soos volg:

• gekies gladde stuk pad met 'n goeie laag en met 'n minimale verkeer;
• masjien versnel om 'n spoed van 30 km / h;
• wanneer die spoed van gesê koppelaar (of neutrale modus is oorgeskakel na die outomatiese ratkas), en is skielik gedruk op die vloer die rempedaal.

As die masjien hou die wisselkoers stabiliteit, die stelsel is in orde. As dit begin gly, dui dit dikwels 'n wanfunksionering van die caliper. Bepaal watter kant is foutief agterste remknyper, baie maklik. Die masjien is altyd "lei" in die teenoorgestelde rigting.

Herstel en vervanging

As diagnostiese werk en die herstel van die rem calipers word sterk aanbeveel om hoogs gekwalifiseerde spesialiste. Behalwe die feit dat hulle al die nodige diep teoretiese kennis en praktiese ervaring beskik tot hul beskikking het ook 'n wye arsenaal van gespesialiseerde gereedskap en toerusting.

Tipies, die agterste rem beswyming herstel behels die vervanging van helmknoppe en manchetten, die byvoeging van remvloeistof en versterking bevestiging van konstruksie elemente. Maar dit - die sogenaamde onderhoud, wat homself kan hanteer motoris. Maar krake op die bracket of op die behuising van die werk silinder, skade gidse, suiers vervorming vereis dat die ingryping van kundiges.

Afhangende van die vervaardiger en model van die motor, kan herstel van stutte van skyf rem stelsel van die agterwiele het sekere verskille en nuanses om bewus te wees van. Byvoorbeeld, die agterste remknyper "Lacetti" en in sy ontwerp en konsep, en die reëling van dele is aansienlik verskil van dié van die eenheid, stel, sê, 'n motor Toyota Land Cruiser. En as diensbare en betroubare werking van die stelsel is noodsaaklik vir enige voertuig, onderhoud en herstel van die agterste remknyper vereis 'n hoë graad van opleiding en toepaslike kwalifikasies.

Verwydering en vervanging van onderdele met sy eie hande

Maar met die dringende behoefte om die agterste remknyper vervang en uitgevoer kan word in-huis. Dit sal die volgende stappe nodig:

• onder die voorwiele moet wiel schommelingen installeer (rem skoen, boustene of ander voorwerpe);
• dan met behulp van die domkrag oplig die agterkant van die voertuig;
• vir veiligheidsdoeleindes onder die agterkant van die motor sal nodig hê om die stop te vervang;
• dan is dit moontlik om die ooreenstemmende wiel breek;
• die ry verder ontkoppel van 'n handleiding rem (indien enige);
• verwyder die beskermende pette van die gidse;
• die verwydering van die spore met behulp van die seshoek, versigtig verwyder die caliper.

Die belangrike punt. As dit nodig is, volledige verwydering van sekere dele moet die rem slang ontkoppel. Ten einde vloeistof lekkasie te voorkom, moet op die hand 'n stuk rubber, sellofaan of swaar doek, wat sluit die opening van die slang. Ons moet nie vergeet van die behoefte om dit te koppel na die installering van die nuwe element. Anders sal die stelsel sal nie werk nie.

Frekwensie van voorkomende onderhoud en herstel

Moderne remknyper is 'n voldoende robuuste en betroubare toestel verlaat van die stelsel en ontvang 'n ernstige skade relatief selde. Nietemin, vir veiligheid diagnose van hierdie belangrike eenheid dit is ten minste een keer aanbeveel in 6 maande. En dit is die beste om die werk van 'n soortgelyke tipe vertrou om dié vaardige. Dit, natuurlik, behels sekere finansiële koste, maar in plaas daarvan verseker veiligheid en kan selfs lewens red!

Sodat ons uitgepluis het hoe die remknyper motor en hoe dit self kan diagnoseer. Sterkte!