"Aeroflot", "Boeing 777-300": Binne diagram en beskrywing eienskappe

Wat is die maatskappy "Aeroflot"? "Boeing 777-300", sal die eenheid binne skema bestudeer deur ons in hierdie artikel. Hierdie vliegtuig is geposisioneer as die grootste tweeling-enjin passasiersvliegtuig ter wêreld. Gevleuelde masjien verskil van die vorige weergawe van die Boeing 777-200 verlengde romp met 'n verhoogde passasier. Dit is ontwerp vir gebruik op die lang-afstand roetes. Vir die eerste keer het die vliegtuig 'n vlug in 1997.

basislyn eienskappe

Hoekom verkies om die maatskappy "Aeroflot", "Boeing 777-300"? Ry hierdie wonderlike binneland kant verdien spesiale aandag. Kommersiële gebruik van vliegtuie begin in 1998. Vandag, massa produksie van die vliegtuig gaan voort. Behalwe basiese weergawe is daar ook 'n model met 'n verhoogde vlug afstand Boeing 777-300 ER, wat operasionele sedert 2004. Die volgende tabel toon die basiese kenmerke van die beskou kant.

vliegtuig

Weet jy hoe om die maatskappy "Aeroflot", "Boeing 777-300" loof? Ry kajuit van die staal voëls soos passasiers. Dit is bekend dat die verlengde weergawe "Boeing 777-300" is ontwikkel om die borde te vervang in die segment A "Boeing" 747-200 en 747-100. Die verlengde weergawe in vergelyking met ouer modelle van Boeing 747 en het 'n soortgelyke reeks sitplek, maar verbruik minder brandstof, en 'n derde is 40% laer as die bedryfskoste.

777-300 romp is langer as dié van die voorste weergawe van die 777-200, op 10 meter, wat kan akkommodeer tot 550 reisigers in 'n enkel-klas opset, die vraag in die baie gelaai Japan vlugte. Die indrukwekkende lengte van 777-300 gedwing om die kundiges om die masjien te rus onder die stert van die ski, wat dit beskerm teen die grond te raak.

Die beperking van die omvang van die spesies is 6015 seemyl-minuut, so 777-300 kan werk op swaar gelaai gebiede wat voorheen die weergawe 747 gedien.

Toeriste byval gevind dat "Aeroflot", "Boeing 777-300" gekoop. Ry hierdie vliegtuig kajuit is baie interessant. Die eerste masjien is oorhandig aan die lugredery Cathay Pacific in 1998, op 21 Mei. Agt verskillende kliënte gekoop 6 vliegtuie 777-300. Deur Julie 2010 al vliegtuie bedryf. Maar ná die begin van die 2004 verandering 777-300 ER uitgebreide-reeks al handelaars verander sodat hierdie weergawe. Die modelreeks, is daar geen direkte Airbus mededinger 777-300, maar Airbus noem mededinger weergawe van die Airbus A 340-600.

verandering

Wat is die kenmerke van die eenheid in "Boeing 777-300 ER», binneland skema? "Aeroflot" dra passasiers op hierdie model. Dit is 'n weergawe vir 777-300 Afdeling B en DAAR beteken uitgebreide reeks (overvraging reeks). Die model het 'n verlengde en tapse einde van die vleuel, versterk die voorkant rek, nuwe basiese rek onderstel en die ekstra brandstoftenks. In weergawe 777-300 ook verbeter DAAR die vlerke, romp, empennage en enjin maste.

Dit is toegerus met turbofan enjins GA 90-115 B, wat vandag die mees kragtige jet enjins in die wêreld is en het 'n limiet 513 kN strekking. Die grootste afstand gelyk aan 7.930 gebooie seemyl (14690 km). Hierdie hoeveelheid kon spesialiste bereik, die verhoging van die perk opstyg gewig en brandstof kapasiteit.

Reeks kraal vol vrag met ongeveer 34% in vergelyking met die model 777-300. Na bekendstelling van nuwe enjins, vlerke, die vlug toetse en die verhoging van brandstofverbruik opstyg gewig het met 1,4%.

park

Volgende sal beskryf word in detail vliegtuig "Boeing 777-300" binneland skema. "Aeroflot" bedryf 13 masjiene 777-300 ER-modelle. Kom ons ondersoek die eerste van hul eienskappe. So 'n raad het twee enjins en ontwerp vir interkontinentale vlugte op 'n afstand van 14.500 km. Alle "Boeing-777" geproduseer by die fabriek die verskaffer se en is nie uitgevoer word deur ander aanbied. Dit is bekend dat die gemiddelde ouderdom van die 777-ste monster is twee en 'n half jaar. Hierdie nuanse is 'n teken dat die salon in wat jy gaan om te reis, om skoon en nuut wees.

Daar moet kennis geneem dat "Aeroflot" lugredery het een van die jongste parke in die staal voëls. Die gemiddelde ouderdom van die direksie van die onderneming - 4,3 jaar.

ongerief

Bogenoemde het die vliegtuig "Boeing 777-300 ER" binneland skema aangebied. "Aeroflot" - 'n groot maatskappy. Dit beskik oor die "Boeing", die plek van die setels in die ekonomiese klas is gereël in 'n 3-4-3. Dit is meer as in dieselfde "Trans" onderneming planke. Vliegtuig huisves baie, maar verloor in die vrye sone vir elke passasier. Sommige mense kla oor die smal sitplekke - die rug is beperk in omslaan hulle ongemaklik om te slaap.

Moet ook reisigers nie soos die plasing van die vensters. Baie sien net een helfte van elk van die twee vensters.

sitplekke

En nou oorweeg in detail die meeste binneland ( "Boeing 777-300"). "Aeroflot" bywoon om sy kliënte. So, sal ons verstaan in die beste en die ergste plekke van die legendariese vliegtuie:

• Rye 1-5. Hierdie hoë-gehalte, moderne besigheid klas. Hier stoele, gestoffeerde in leer, heeltemal uitmekaar - hulle kan 'n volle bed maak. Elke sitplek is toegerus met 'n groot monitors, 'n vermaak stelsel, die individuele spyskaarte. Eise is nie beskikbaar nie, maar reisigers om daarvoor te betaal ten volle.
• Die 11de lyn - die begin van die kategorie troos. Hier is daar tekortkominge, in teenstelling met besigheidsklas. Maar eers begin met die voordele. Die afstand tussen die rye is groot genoeg. Stoele nie terug gaan sit en gaan voort, sodat mense sit agter die rug, is daar genoeg ruimte. Elke sitplek is toegerus met sy eie vou tafel, met individuele lig en vertoon van 10,6 duim. Trouens, daar is alles vir 'n gemaklike reis. Wat is die 11-reeks is die nadele? Passasiers sê die afstand vanaf die verdeling skeiding van die besigheid en troos klas is te klein, so lank mense bene om hier hard trek. Plaas G en P het 'n ander minus - naby die plasing van die toilet. "Geure" nee, maar oor die stoel verseker voortdurende beweging.
• Ry 17 is 'n ekonomiese klas. Dit is gemerk met groen verf, wat beteken dit is perfek plekke. Wat is die belangrikste voordele? Hier is daar 'n indrukwekkende beenspasie, want daar is geen voorry. Verder is dit geplaas op die rand van net 'n paar sitplekke (in die ander rye staan om drie), en hierdie ekstra area. Langs geen kos, geen toilette, geen nooduitgang - dis kalm sone. Nadele Natuurlik, daar is: die plek data is gekoop in die eerste plek.
• Lyn 18-I, ruimte H en C. Hulle is geprys deur baie. Net soos in die 17de ry, kan jy rek jou bene, aangesien daar geen voorste sitplek sonder enige probleme. Toilette is geleë in die verte, wat beteken dat naby die plek is nie te veel ophef.
• Aantal 20. Hier is 'n paar reisigers kla oor die gebrek aan 'n venster. Hoewel vir diegene wat daarvan hou om te slaap, hierdie plek is goed.
• 'N Aantal van 23. Hierdie plekke is gebrekkig, ten spyte van die feit dat die sitplekke vrylik hellingshoek. Hier sal jy gemaklik wees, maar die toilette, wat geleë is agter die ry, bederf die stemming. A C, D, G en H geplaas is 'n plek waar mense voortdurend loop.
• 'N Aantal 24. Dit is 'n groot gebied gemerk met groen verf. Daar is 'n baie beenruimte. Voorry afwesig is, en dan rus die aangrensende sitplek sal nie versteur word nie. Daar is nadele: die toilette is te naby, maar om hulle te bereik, wat jy nodig het om 'n nooduitgang te slaag. Daarbenewens, baie dikwels is dit nodig om ekstra te betaal vir die bespreking van sulke plekke.
• Ry 36 is soortgelyk aan 23 st. Die nabyheid van die toilet sal bykomende troos gee nie, hoewel jy baie vinnig om dit te kry, indien nodig. Daarbenewens kan daar 'n groot bohaai wees as gevolg van die nabyheid kombuis. Dit is waarom die plek D en G vir bespreking mees ongewenste.
• Die 38 lyn. Hier is 'n groot gebied, soortgelyk aan die 24 reeks. Daar is geen voorry van sitplekke, verhoogde beenspasie. Die nadeel is dat die plek is dikwels aangebied met 'n ekstra betaling.
• Plekke van A, K, H, C. Die romp van 'n vliegtuig in hierdie gebied is vernou, net twee sitplekke bly op die rand. Dit beskik oor 'n ekstra beenruimte. Dit is 'n wonderlike plek vir 'n paar reis.
• Rye 50 en 51 is ontwerp in die dieselfde manier as die 36ste, nie aanbeveel vir die reis.