TAVKR "Admiral Kuznetsov": struktuur en vooruitsigte

TAVKR "Admiral van die vloot van die Sowjet-Unie Kuznetsov" - die enigste aktiewe kreyserny swaar vliegdekskip in die samestelling van die moderne Navy Fleet. Die hoofdoel - die uitskakeling van die massiewe oppervlak teikens, die verdediging van maritieme vloot en beskerming van beweerde vyand inval. Die skip is vernoem na N. G. Kuznetsova, admiraal van die vloot van die USSR. Konstruksie van die kruiser plaasgevind het in Nikolaev, by 'n werf in Chernomorsk, nou is dit deel van 'n volledige stel van die noordelike vloot. Die vaartuig kan gebaseer vliegtuig MIG-29K, groepe US-25, US-33 en helikopters veranderinge Ka-27/29 / 52K.

ontwerp

Ontwerp TAVKR "Admiral Kuznetsov" is van stapel gestuur in 1978 onder leiding van die PCB uit Leningrad.

Daar is verskeie projek ontwikkelinge, wat gelei het tot die eindresultaat in die konstruksie van skepe of gebly in die vorm van modelle en sketse:

• Projek 1153. Verplasing beplan skip wat ontwerp is vir 00-70 ton, is dit aanvaar kragtige wapens toerusting (behalwe die hoof groep lugvaart).
• № 1143 M. Die plan was om plasing in die kruiser supersoniese Yak-41 vertikale opstyg.
• 'N Prototipe van 1143. Dit het ooreenkomste met die vliegdekskip die vorige ontwerp, maar met 'n groot verplasing (vierde vliegdekskip, gebou in die Sowjet-Unie).
• Projek 1143,5 swaar vliegdekskip "Admiral Kuznetsov" - 'n hoë-krag, die vyfde en die laaste Sowjet-gebou vliegdekskip skip.

Finale tegniese dokumentasie is voorberei deur middel van 1980 Vermoedelik die konstruksie was in 1990 voltooi moet word. Dit is egter die tydsberekening van die lewering en ingebruikneming voortdurend verskuif vir verskillende redes.

begin met die skep

In die vroeë lente van 1981 Scheepsbouw Plant in Nikolayev kry harde-gewen 'n bevel vir die konstruksie van nuwe Cruisers. Maar in die herfs van dieselfde jaar in die aansienlike toevoegings en veranderinge aan die projek, die hoof van wat is die verplasing van die voorwerp te verhoog met 10 duisend ton.

Die gevolglike waarde van hierdie indeks was 67 000 ton Verder is die volgende strukturele veranderinge is gemaak .:

• aan boord van die skip moes word toegerus met die installering van RCC "Graniet".
• Daar was 'n behoefte om die lug groep van tot 50 masjiene uit te brei.
• 'N beduidende verandering was die feit dat die bekendstelling vliegtuig moes gemaak word sonder 'n kettie deur ski-sprong opstyg. Hierdie perspektief het die koste van die konstruksie verminder en die diens lewe van die vliegdekskip verder verleng.

afwerking verbeterings

TAVKR "Admiral Kuznetsov" is uiteindelik geskoei tot 1982. Dit gebeur in September, die stad van Nikolayev scheepswerven. Aanvanklik was die skip met die naam "Riga", 'n paar maande later herdoop na "Leonid Brezhnev". Teen die einde van die jaar op die cruiser vir die volledige program was die installering van die eerste boublok. Die skip self (vir die eerste keer in die geskiedenis van die Sowjet-Unie) bestaan geheel en al van twee dosyn blok ontwerpe.

Die lengte van elke blok TAVKR pr. 11435 "Admiral Kuznetsov" was sowat 32 meter met 'n hoogte van 13 m. Die massa van elke element is gelyk aan 1,5-1700. Ton. Bobou groot vliegdekskip ook op 'n modulêre stelsel. Dit is opmerklik dat so 'n skip, met 'n ooreenstemmende voorsiening van materiaal, instrumente en ander toerusting, gebou kon word net vier jaar, sal dit 'n absolute rekord wees. Maar vertragings met verskaffers en stadige werking van die plant het onnodige vertraging in die bekendstelling van die vaartuig in werking veroorsaak.

Installasie aan boord toerusting

Die vliegdekskip is van stapel gestuur in die aandele aan die einde van 1985 jaar. Massa behuising en geïnstalleer strukture nie meer as 32 000 ton. Ontwikkelaars het na raming bereidwilligheid in / h 20506 swaar vliegdekskip "Admiral Kuznetsov" met 39%.

Volgende jaar vir die nasionale karweier is ook nie sonder veranderinge. Nuwe Designer P. Sokolov het aanpassings gemaak en in die middel van die 87ste nog onafgehandelde tot aan die einde van die skip weer herdoop. Nou het hy ' "Tbilisi". gereedheid persentasie verhoog tot 60%. Vertragings van verskaffers word nie toegelaat om die konstruksie vinnig te voltooi, is 70% -s gereedheid net bereik word deur die einde van 1989

Die koste van swaar vliegdekskip "Admiral Kuznetsov" op daardie tydstip was meer as 700,000,000 roebels. Gou weer verander die hoof-ontwerper, het hy L. Belov. Die grootste gedeelte van elektroniese bestemming toerusting geïnstalleer is op vier en 'n half jaar na die sperdatum, gereedheid die skip was 80%.

Stap in die see

Hierdie gebeurtenis gebeur 20 Oktober 1989 Op die oomblik, die vliegdekskip was byna gereed, behalwe vir die afwesigheid van die lugvaart groep. Maneuvers het vir meer as 'n maand, is reeds die eerste van November verhoor aanplant van die MiG-29 en Su-27 is dieselfde jaar uitgevoer.

Ten volle ammunisie en radio stelsels in / h 20506 swaar vliegdekskip "Admiral Kuznetsov" is net gestig in 1990 (totale gereedheid beloop ongeveer 90%). In dieselfde tyd geproduseer interval see proewe die skip. In die middel van die herfs het die skip die finale naam waaronder nou loop.

In die eerste fase van die toets van die vliegdekskip onafhanklik bemeester meer as 16 duisend myl. Met aanloopbane geproduseer skip vliegtuie byna vyfhonderd sorties. Alle landing Swerwer gedoen sonder noodtoestand wat vir die aanvang van die toets vaartuie - 'n uitstekende resultaat.

Die eerste toetse is aan die einde van 1990 voltooi. Meer as 'n jaar geslaag het in die finale stadium van die staat gehaltebeheer, waarna die skip na die noordelike vloot is opgedra.

tegniese eienskappe

As deel van die dek en die boog trampolien spesiale fairings gemonteer. Bestaande vliegtuie op die dek van 'n vliegdekskip gelewer deur hysbakke, wat elkeen kan 40 ton oorweldig. Die dek breedte is 67 meter. Die lengte van die kruiser gelyk byna 305 meter, die koers van sy deposito's - 10.5 m.

Doelbewus gebruik vir landing vliegtuie dek gedeelte 250 en 'n lengte van 26 meter breed. Dit het 'n helling van sewe grade. 'N paar van die basiese aanloop bands.

Enjins het TAVKR "Admiral Kuznetsov" ketel en turbine, chetyrehvalnye met 'n kragtige kragopwekkers en diesel kragopwekkers. As propulsor uitsteek vier skroewe (elkeen het 5 lemme). Die beperking van die reis spoed is 29 knope (55 km / h). Die outonome navigasie Swerwer kan dra tot ses maande. Die bemanning - byna twee duisend mense.

wapentuig

Hier is die stryd teen spanne en die moontlikheid van 'n vliegdekskip:

• Navigasiestelsel - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "Pak", "Vaigach".
• Middel van elektroniese tipe - CICS "Houtkapper" SJC "polinoom", "Star" kompleks "Buran-2", "Constellation - BR";
• Anti-vliegtuig ammunisie - 6 × 6 AK-630; (48000 voorrade.)
• Rockets - PU SCRC "graniet", "Dirk", "Dagger";
• Antisubmarine wapens (60 bomme) - RBU-12000;
• Groep Aviation - vyftig eenhede (helikopters en vliegtuie).

ontsaglikheid

Om die volheid van die kruiser verstaan, kan dit in ag geneem word dat sy hoogte is vergelykbaar met die 27-verdieping huis. Daarin is toegerus met byna vierduisend verskillende kamers. Tydens die bou dit bestee is 4000 km van die kabel, 12000 kilometer van pype van verskillende diameters en funksionaliteit. Sommige reënbuie op die skip, is daar ongeveer vyftig stukke. Hangar geslote tipe (153 * 26 * 7,2 meter) huisves gereelde groep 70 persent lug. Onderwater strukturele beskerming bestaan uit harnas en longitudinale mure, sy diepte - sowat vyf meter.

Moderne evaluering van die projek 1143,5

Beskou skip veilig kan 'n volwaardige vliegdekskip genoem word. Maar nie almal so glad met die swaai langtermyn konstruksie. Die meeste van die tyd spandeer hy in die herstel hawe.

Aansienlike eise is aan die rooster. uit op die see dikwels gepaard met wisselende grade van buitengewone gebeurtenisse. Dit moet beklemtoon word dat elke lang optog Swerwer gaan saam met die pluk. Die onlangse toegang tot die Middellandse See - nog 'n bevestiging.

Baie gewag vir die swaar vliegdekskip "Admiral Kuznetsov" wanneer gaan Sirië. En nie so lank gelede het dit gebeur. Natuurlik nie sonder sy probleme nie, maar die skip nog oorwin die pad daarheen en terug. In die volgende twee jaar word daar beplan die volgende groot opknapping van die cruiser.