Olie vir tweeslag buiteboordenjins - die basiese tipes en kwaliteit

Hoë-gehalte olie vir tweeslag buiteboordmotors kan die lewe van die motorbote brei vir 'n lang tyd. Toepassing van geskikte smeermiddels nie 'n kans vir die ontwikkeling van roes gee en toelaat dat die vastrap eenheid te bedryf teen 'n maksimum spoed.

Maatskappy verspreiders sterk beveel die gebruik van 'n spesifieke olie vir tweeslag buiteboordenjins spesifieke handelsmerk. Dit is natuurlik dat die duurder die enjin, die meer spesifieke die smeermiddel wat nodig is vir die diens.

Hoe korrek volg die bogenoemde benadering? Miskien is dit sinvol om die toepassing van die standaard-enjin olie te beperk? Na al die opsies wat aangebied word deur bekende vervaardigers is baie duurder. Kom ons probeer om uit te sorteer hierdie kwessies.

funksies

Die funksies van enige smeermiddel basisse sluit in:

• vermindering van wrywing tussen die bewegende dele van die enjin stelsel;
• die voorkoming van voortydige slytasie, voorkoms van brame;
• verdedigingsmeganismes teen omgewingsfaktore, in die besonder die ontwikkeling van roes prosesse;
• doeltreffende verwydering van hitte vanaf die kontak dele.

sertifisering

Olie vir tweeslag buiteboordenjins moet bevat TC-W3 merk. Laasgenoemde word beskerm deur internasionale patent reg en bevestig die hoë gehalte smeermiddels. Die grootste deel van die wêreld se voorste vervaardiger van tweeslagenjins - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - dui op die noodsaaklikheid vir die gebruik van olies wat 'n bepaalde sertifisering het.

Die belangrikste vereiste van TC-W3 standaard dade in die afwesigheid van 'n middel vir smeer die enjin met die inhoud van bymiddels metalloanionov. Met ander woorde - die smeermiddel word vervaardig met behulp van ashless bymiddels.

Die gebruik van olies wat nie gesertifiseer is in ooreenstemming met die standaard verhoog die waarskynlikheid van die vorming van koolstof neerslae op die elemente van die tweeslagenjin ontsteking lei tot 'n vinnige slytasie van die suier groep. Op die ou end, nie 'n ernstige benadering tot die instandhouding van die enjin is sy finale konfyt.

basiese vereistes

Watter soort olie vir tweeslag buiteboordenjins te kies? Die smeermiddel moet voldoen aan die volgende vereistes voldoen:

1. Minimum asinhoud - wanneer bedryf van 'n twee-slag enjin olie is welkom volledige verbranding.
2. Die ideale oplosbaarheid in die brandstof.
3. Met goeie smeer, anti-roes, hitte kwaliteite.
4. Die hoë omsetsnelheid - eienskap is belangrik by die gebruik van die smeermiddel in enjins met 'n aparte olie toevoer.
5. Vinnige agteruitgang van individuele komponente as dit gaan die reservoir.

struktuur

Die olies vir tweeslag buiteboordmotors is stowwe van medium viskositeit. Direk olie-gebaseerde hier neem ongeveer 60% van die finale produk. Van 5 tot 17% per volume, afhangende van die vervaardiger, dit is die sogenaamde vakuum oorblyfsel wat 'n gevolg van die primêre distillasie van petroleum. Gesê komponent gee uitstekende smeer olie eienskappe deur die verhoging van die vlak van rekbaarheid.

Sowat 20% van die finale produk neem oplosmiddels wat optree as aktiveerders wat help om die smering is beter gemeng met die brandstof. Die oorblywende materiaal - is 'n toevoeging wat gebruik word om die effek van woedend afval olie te verminder.

Minerale smeermiddel of sintetiese?

Jy moet begin met die feit dat die basis vir smeer tweeslag buiteboord enjins is sintetiese of minerale. As gevolg van die lae koste van die meeste van die eienaars van gemotoriseerde vaartuig leun die rigting van die laasgenoemde opsie.

Hoe om rasionele gebruik van die diens van tweeslagenjins minerale smeermiddels in plaas van "sintetiese" maak? Gewoonlik is dit die beste om die olie aanbeveel deur die vervaardiger enjin toe te pas. Golf van sintetiese basisse in die ou-styl enjins, het dikwels te make met gereelde lekkasies, aangesien so 'n hoë vlak van smering vloei. En presies die teenoorgestelde - in modelle van buiteboordmotors, ontwerp gebaseer op die gebruik van sintetiese olies, minerale fondamente dikwels gedra sleg uit.

Ten einde te red vir die diens van tweeslagenjins gebruik kan word 'n alternatiewe oplossing in die vorm van semi-sintetiese smeermiddel. Laasgenoemde is 'n mengsel van "mineraal" en "sintetiese". Dit is net natuurlik dat die gehalte van sulke olies gemiddelde. Tog sou die besparing redelik ordentlike wees.

Olie "Motul" tweeslag buiteboordmotors

Smeermiddels betroubare handelsmerk "Motul" is in groot aanvraag onder die eienaars van bote met tweeslag enjins. Watter voordele hou die gebruik van 'n smeermiddel?

Gesê enjinolie vir tweeslag buiteboord heeltemal verbrand in die enjin. As gevolg hiervan, is die gebruik daarvan nie gevorm enige uitlaat komponent wat die maas olie kan verstop opbou op sy oppervlak.

Geskikte olie vir tweeslag "Yamaha" buiteboord, ander weet van 'n hoë-prestasie enjins, wat verbonde is aan die funksionering van 'n hoër eise.

Vereis take smeermiddel voer gebaseer op die beginsel van vermenging. Die olie gaan die verbrandingskamer in gemeng met die brandstof. Hierdie oplossing lyk mees rasionele om die tweeslagenjins dien, want in die verlede verkoop 'n gekombineerde brandstofverbruik vermenging stelsel.

Ter afsluiting

Wanneer die boot eienaar staar 'n moeilike keuse van enjinolie vir tweeslag buiteboordmotors, rasioneel te konsulteer met meer ervare eienaars wat ondervinding langtermyn werking van 'n soortgelyke enjin.

Dikwels rasionele manier om die beste smeermiddel vir diens van die buiteboordmotor kies word die gebruik van trial and error. Die enigste manier om elke olie waardeer en haal 'n effektiewe oplossing vir die bestaande enjin.