Motosobaki eie hande: bloudrukke

As jy dink oor die maak van motosobaki eie hande, dit is die moeite werd ag geneem word dat hierdie ontwerp is nie té kompleks. Daarom is dit moontlik om te produseer op hul eie, sonder die hulp van professionele mense. Wat is die gelukkige beskryf hoë gewildheid te danke aan die feit dat hulle 'n kompakte ontwerp en 'n uitstekende beweegbaarheid. Onder andere, wat hulle nodig het 'n minimale onderhoud en verbruik tydens die operasie is klein genoeg brandstof.

algemene beskrywing

Voor die produksie motosobaki eie hande wat jy het om sy ontwerp-elemente, sowel as vergadering tegnologie verstaan. In wese is, is hierdie konstruksie oorgrootte nagespoor gemotoriseerde eenheid vir alle vorme van sleep klein grootte vrag.

Die keuse en installering van die motor

As die belangrikste deel van die enjin dade beskryf tuisgemaakte. In hierdie geval is dit eerder gewilde brommer motor merk W-58, wat is die gevolg van binnelandse produksie. Die belangrikste voordele van hierdie toestel optree dat dit ontwerp is vir die toepassing van 'n handleiding skakelaar box. Daarbenewens, moet daarop gelet word dat die enjins van buitelandse produksie gebruik kan word in Wat is die gelukkige. In die vervaardiging van motosobaki hul eie hande, kan jy die kompakte enjin, wat beskikbaar onder die handelsmerke Honda en Yamaha is gebruik. Die belangrikste kenmerk van hierdie enjins is universeel, want hulle is perfek vir die skep van motosobaki, asook ander toestelle. Onder hulle is die klein kragsentrales en tuisgemaakte halms.

Wenke oor enjin keuse

Tydens die vervaardigingsproses motosobaki eie hande dit word aanbeveel om te dink oor die aantal enjin siklusse. Beste geskik push-pull verskeidenheid, wat, in vergelyking met die vierslag kleiner in grootte en gewig is, terwyl die krag eienskappe terselfdertyd op dieselfde vlak bly.

beheer

Moenie vergeet dat die struktuur beheer moet wees. In hierdie geval is dit beter om 'n wiel wat 'n ingeboude kontroles het gebruik. Dus, sal die struktuur 'n KPR skakelaar hê, en 'n handvatsel greep en gas geleen uit ou motorvoertuie.

hou vergadering

As motosobaka gemaak sal word met jou eie hande, diagramme en tekeninge van die ontwerp sal jou toelaat om foute uit te skakel. Voordat jy begin om in te samel die onderstel, wat jy nodig het om te sorg vir die teenwoordigheid van stoot laers. Sodra onder hulle sal moet mou kerf. In die rol van die ondersteunende struktuur om 'n gelaste raam, wat sal bestaan uit water pype van verskillende diameters van toepassing. Om hierdie elemente nodige vorms wat hulle nodig het om te vul met 'n droë sand gee, en na 'n redelik styf geprop. Daarna moet die werkstuk in 'n vice geplaas word, begin stadig buig met behulp van 'n steekvlam in die gewenste plekke. Ten einde 'n gladde draai te verseker, moet jy 'n verwysing sjabloon wat vooraf gemaak van laaghout gebruik.

Tegnologie van werk

As motosobaka gemaak sal word met jou eie hande, diagramme en tekeninge van die toestel sal jou help met hierdie. Sodra al die elemente van die raam van die nodige vorm sal hê, kan hulle met mekaar deur sweis vas vasgestel. Hierdie manipulasies is wat nodig is om die vorming van defekte in die stadium van hul vergadering kan maklik ontslae te raak van. Sodra al die foute uit die weg geruim is, kan die raam permanent reggestel word deur sweis. Tekeninge motosobaki hul hande met gemak kan voorberei sonder die hulp van professionele mense. Vir die enjin bevestiging raam uitstekend geskik leeg gemaak van staal plaat. Hulle is gemaak vroegtydig van die ingeboude patroon, laasgenoemde waarvan is gemaak van karton. Dit moet die grootte van die raam aan te pas. Die spasies is vasgestel op die enjin eers nadat die gevolglike struktuur aan die raam stelsel moet verseker via sweiswerk knelpunt. In die volgende stap die motor te ontkoppel van die werkstuk, uiteindelik vaststelling dit aan die raam.

Werk op die uitneembaar skagte

Motosobaka eie hande kan maklik gemaak word deur jou, as jy voorheen vertroud is met die tegnologie van werk. Die kruiper eenheid te opvoubare skagte wat hardloop uit laers en busse van toepassing. Onlangse bewerkte baar, moet die wanddikte nie groter as 5 mm wees. Die mees indrukwekkende vrag Wat is die gelukkige sal presies val op die agteras. Dit moet die leidende doen. Wat is vas aan die agterkant steel ry sprocket die koppeling van die PPC via 'n ketting transmissie. In Wat is die gelukkige, afgesien van saamgestelde skagte, saamgestelde wiele gebruik. As motosobaka gemaak met jou eie hande, sal jy skema help in die werk. Elke wiel bestaan uit twee trehmillimetrovyh wange, asook 'n paar dekades van hakies na grond. Die laaste word vervaardig uit staalpype. Vibrasie in die wiele van die einde hakies te verminder om die rubber busse te installeer.

skroef

Voor motosobaku doen met hulle hande, wat jy nodig het om te dink oor hoe die spore gemaak sal word. In hierdie voorbeeld, die variant, wat die gebruik van die vervoerband behels. Sy breedte moet wees 220 millimeter. Vir loop trekker spore gemaak van plat stroke berk, waarvan die lengte is 1260 mm. Met die oog op die spore te versterk, word dit aanbeveel om 'n staal rante, versterk die tralies te gebruik. Bevestiging ruspe elemente deur boute wat M6 draad het gedra.

gevolgtrekking

Die bestuur van so 'motosobakoy byna ononderskeibaar van die brommer. Gas knop geleë op die regte stuurstang, terwyl aan die linkerkant is 'n hefboom skakelaar gearshift en koppelaar handvatsel. Stuurwiel met behulp van twee buise wat gesweis om die U-vormige vurk verbonde aan die raam. Laasgenoemde is gevestig op die agteras met staal ringe. Vir die rede dat motosobaki motor is geleë binne-in die spore, sit dit in aksie deur 'n skop nie doen. In die lig hiervan kan dit 'n bietjie opgradeer word. Om dit te doen, gebruik 'n lengte van die pyp, aan die einde van wat 'n slot van sodanige grootte dat die hefboom ry was deel daarvan. Na die gebruik van 'n sweiswerk seël kan Kick hefboom en buis wees.