Motor "Chevrolet Astro": die beskrywing, spesifikasies en resensies

Oor die jare, motoriste op soek na 'n praktiese motor. Hy moet meer dinge te hou as net 'n sedan. Sommige skuif na stasiewa. Ander verkies minivans. Maar baie van hierdie woord is wat verband hou met die alomteenwoordige "transporter" en "Vito." En niemand kom selfs moes koop "Chevrolet Astro Van." En vir goeie rede. Wat is die verskil tussen hierdie motor van sy Europese eweknieë? Ja, byna almal. Maar eerste dinge eerste.

funksie

Waarskynlik elkeen van ons is hoe om die werklike Amerikaanse motor kyk. Rof, groot, groot. Dit is ontwerp vir die vervoer van iets meer as net passasiers. In die VSA, moet so 'n voertuig 'n baie bagasie hou en wees so gemaklik as moontlik te maak. Soveel so dat dit nie moegheid wanneer derduisende lopies veroorsaak. Oor die hele vasteland op so 'n motor? Geen probleem! En die meeste van ons geleer het oor hierdie minivans van Amerikaanse films. Onthou ten minste die legendariese komedie "Home Alone." Amerikaners is baie lief vir sulke motors as "Chevrolet Astro". Resensies Russiese houers van nie minder nie as positief. Dit is regtig 'n goeie en praktiese motor.

Maar hoekom so min van hulle in ons land? Baie mense is bang van 'n groot brandstofverbruik, omdat Amerikaners weet eenvoudig nie hoe om te maak brandstofdoeltreffende voertuie. Selfs vir passasiersmotors, het hulle nie huiwer om die 4-liter-enjins sit, en dit is normaal beskou. Daarbenewens het baie bang is vir die gebrek aan onderdele. Na amptelik in Rusland hierdie motor nie afgelewer word. Dus, kan so 'n stereotipe dat die verlangde item te kry net aftakeling, en nie die feit dat dit in jou dorp of streek. Maar vir een of ander rede die eienaars van die resensies beskryf dit as 'n groot minibus, gemaklike, ruim, waarop jy enige onderdele kan vind.

"Chevrolet Astro" en sy ontwerp

Met die eerste oogopslag is dit duidelik: die tipiese "Amerikaanse." Groot, lang, groot wiele, vragmotor feitlik. Die ontwerp vang dadelik die oog die bekende sierrooster wat "Chevrolet" gebruik baie raam SUV. Vierkantige hoofligte, 'n groot embleem en 'n massiewe buffer - al kenmerkende eienskappe van die Amerikaanse "Chevrolet Astro". Tuning hierdie motor is nie nodig nie. Hy het die fabriek gefinaliseer. Hy het eenvoudig sê: "Koop my reise en geniet!" Dit gaan goed in hierdie masjien. En die meeste kenmerk - die gebrek aan beskeidenheid in ontwerp. Hierdie funksie onderskei alle "ware" Amerikaanse model. Met 'n maksimum eenvoud van lyne ontwerpers het daarin geslaag om 'n formidabele veg voertuig te skep. Byna 'n gepantserde motor. Geen grasieuse, vloeiende lyne, bevels. Vierkante silhoeët en wye lyswerk op drempels - meer hieroor voertuig niks nodig. En hy lyk regtig ryk. Waar daar 'n beskeie "Volkswagen" en "Mercedes"? Hier is dit, 'n ware Amerikaanse luukse en praktiese, en vir min geld. By the way, is die top twee ligte voortdurend verlig wanneer die aansitter aangeskakel. Dit is die sekuriteit vereistes. Maar die hof dan was die 95 ste jaar.

binneland

Amerikaners hou nie van krap interieurs. Dit kan gesien word in 'n motor wat gemaak word in die VSA. Selfs twee-deur "kupeshki" gee kans om die langste stasiewa. Close binneland en Amerikaanse motor - konsepte onversoenbare. Dieselfde geld vir "Chevrolet Astro". Salon is ontwerp vir 7 sitplekke. En selfs die agterste ry is in staat om te akkommodeer drie volwasse passasiers goed gevoed liggaamsbou. In alle Europese mededingers op bestelling reeds. Derde persoon sal nader wees. Die eerste ding om te let op - die vlak van troos. Selfs die agterste passasiers is daar rus, nie om die bekerhouers en die verskillende nisse te noem. Oor die algemeen, die kajuit "verspreide" stel van laaie, nisse. Front - die handskoen kompartement en twee bekerhouers, ook. Alles is so gemaklik as moontlik, sodat dit nie ongemak veroorsaak, terwyl die ry. En as jy gaan op 'n lang reis (wat, in werklikheid, is ontwerp "Chevrolet Astro"), in die kajuit ergonomie speel 'n belangrike rol. By the way, landing op hierdie motor 'n bietjie hoër as dié van "Vito" - is 'n groot pluspunt. Ook belangrik is 'n groot sigbaarheid. Nog 'n kenmerk - die veloer voering. Sit in 'n salon, voel jy "by die huis". Die motor het jy nie stoot, "amerikanschinoy" - wat jy wil in dit weer en weer te gaan sit. Plafon hoogte, sowel as 'n gemeenskaplike ruimte, daar is meer as genoeg. Die kajuit kan loop letterlik "loop." En as jy gaan op 'n reis van sewe mense, elkeen van hulle sal voel so gemaklik as moontlik te maak. 'N kenmerk van die "Amerikaners" - 'n harde, clunky plastiek. Maar dit gaan nie oor "Chevrolet Astro". Die enigste klank wat jy hoor - melodie van die sprekers. Maar hier in die afvalwater - Cassette. Helaas, die 90ste gevoel. hier is dit ook 'n lugversorging, elektries beheerde vensters, verstelbare stuurwiel en sitplekke in verskillende rigtings. Die binnekant van die "Chevrolet Astro" het op 'n soliede "vyf". Alles hier is vir die gerief van die bestuurder en passasiers. En wat anders is wat nodig is vir 'n motor van hierdie klas?

"Chevrolet Astro": tegniese spesifikasies

Onder die enjinkap van die minibus is 190-hp ses-silinder enjin kapasiteit van 4,3 liter.
In 90% van gevalle, dit hoor, die Russiese motoriste slaan uit eens en vir altyd "Chevrolet Astro" uit sy lys, verkies "die Duitsers" en "Franse."

verbruik

Ten spyte van so 'n groot bedrag van brandstofverbruik in die stad is glo resensies, is van 15 tot 17 liter. En "eet" dit is die 92 petrol. Oordrag is net outomaties nie. Dit is baie sterk en nie aandag verg. By the way, ten spyte van sy swaar gewig, hierdie masjien is baie dinamies. Tot 'n honderd dit versprei vir 11 sekondes - dis paspoort data "Chevrolet Astro". motoriese eienskappe toelaat vrymoedigheid gaan op verbysteek, sonder vrees, want die motor skielik "sal nie trek". By the way, op die pad, hierdie 4-liter "monster" verorber 11 liter. Sommige vertaal dit in gas en oor die algemeen vergeet van die probleem van verbruik, selfs al is dit op sigself is glad nie. Dit is die normale tarief vir die gemiddelde minibus.

opskorting

Want hulle is mal oor hierdie motor - so dit is 'n gladde rit. Groot wiele met 'n hoë profiel letterlik verslind al die stampe en stampe en vibrasie is bykans nie die bestuurder nie bereik. Met inagneming van die omstandighede van ons paaie, dis net 'n uitstekende keuse. Klaring te groot, maar as gevolg van 'n lang oorhange, hardloop dit op die Offroad nie werk nie. Tog, dit is die oorwinnaar van die hoofpaaie. Met betrekking tot die skorsing van herstel vir meer as 20 jaar van die operasie verandering net verbruiksgoedere. Dit spruit, skokbrekers, stuur wenke en busse. In die algemeen, alles wat 'n gewone motor vereis. In seldsame gevalle, die verandering bal. Resensies sê dat al skorsing dele ontwerp vir 'n lang lewe. En die vrees wat skielik iets "onbekende" dit is eenvoudig onmoontlik om te kry breek, is dit nie nodig in Rusland. In 'n uiterste geval is dit moontlik om dele direk skryf van die Verenigde State van Amerika, deur die bekende "Ebey". Dus, 'n probleem te vind onderdele tydens die operasie "Chevrolet Astro" nie ontstaan nie.

prys

Afhangende van die toestand van die motor gekoop kan word teen 'n prys 170-400 roebels, wat teen die huidige tempo is baie goedkoop. Jaar motor produksie - 90. En ten spyte van 'n era gevang baie goeie kopieë in die sekondêre mark. Gehalte van die coating - by hoë hoogtes. Vrot hierdie masjiene selde.

gevolgtrekking

Soos jy kan sien, "Chevrolet Astro" - 'n groot alternatief vir 'n Europese minibus. Die forums het geen onttrekking, wat sou lees dat dit 'n slegte motor, nutteloos en duur om te onderhou nie. American se prys met 100 persent. En as jy 'n goedkoop, praktiese, ruim en gemaklik met die motor nodig het, dan moet jy beslis oorweeg die opsie van die koop van 'n "Chevrolet Astro". En met HBO, hierdie masjien is meer ekonomies as enige "diesel". Russiese werklikhede van hierdie motor is meer as geskik.

So, het ons gevind wat "Chevrolet Astro" ontwerp, interieur ontwerp en tegniese eienskappe.