Kern trein. Kern bestry spoorweg missiel stelsel (BZHDRK, spook trein). RT-23 MOLODETS

Onder die verskeidenheid van strategiese laaiers stelsels uitgedaag gewapen met die voorste lande in die wêreld, is militêre spoorweg missiel stelsel (verkorte BZHRK) vandag ondervind 'n hergeboorte. Dit word moontlik gemaak deur 'n aantal redes, maar voordat jy hulle raak, kyk na wat is hierdie ontwikkeling van die moderne verdediging bedryf. Langs die pad, sal ons probeer om uit te vind wat gebeur het met die kern treine van weleer.

Wat is BZHRK?

In die eerste plek is dit 'n trein, in 'n motor wat nie passasiers geplaas word, haastig op vakansie of op 'n sakebesoek, en vele verwag in verskillende dele van die land, en dodelike missiele, vir groter doeltreffendheid van hul aanvalle toegerus met kernplofkoppe. Hulle getal wissel na gelang van die grootte van die kompleks.

Daar is egter passasiers - 'n tegniese ondersteuning personeel Slag spoorweg missiel stelsel, sowel as die eenheid wat getaak is met die beskerming daarvan. Deel van motors wat ontwerp is om alle moontlike tegnologiese en ander stelsels vir die suksesvolle bekendstelling akkommodeer en druk teikens oral in die wêreld.

Soos 'n trein gestop met dodelike vrag, wat verwant is aan die skip, is hy dikwels die naam dan gebruik as 'n eienaam. Byvoorbeeld, 15P961 "gedoen." As die eerste deel van die naam is nie baie gerieflik in uitspraak, en dadelik onthou nie, dan is die tweede is nogal melodieuse en bekende op die oor. Om haar selfs wil die woord "goed", maar in verhouding tot 'n komplekse in staat te vernietig in 'n kwessie van minute die gemiddelde Europese staat voeg, hierdie byvoeglike is skaars aanvaarbaar.

Dosyn "Wel gedaan" aan die moederland waak

So haastig "stywe bolip" in die tydperk 1987-1994 in ons land was twaalf. Almal van hulle was aan diens die Strategiese Vuurpyl Forces en, in die belangrikste titels, het nog 'n, kom net in die tegniese dokumentasie, - RT 23 UTTKh. In die daaropvolgende jaar, een vir een hulle geneem uit diens, afgetakel, sodat deur die jaar 2007 uit hul glorieryke wagte was net twee, geplaas in die Museum van die Russiese gewapende magte.

By the way, die RT 23 UTTKh begin in die Sowjet-Unie net kompleks, wat begin in 'n bondel produksie. Ontwikkeling van soortgelyke stelsels veg vir 'n paar dekades, maar net in die tagtigerjare was die stadium gebring, word toegelaat om hulle te neem aan boord. simbool "trein getal nul" is gegee vir die geheimhouding van treine van hierdie tipe.

Amerikaanse ontwikkeling in dieselfde veld

Dit is bekend dat tydens die Koue Oorlog, buitelandse, veral Amerikaanse ontwerpers ook gewerk aan die skepping van treine uitvoering kern dood in hul motors. As gevolg van die sukses van die Sowjet intelligensie diens, sowel as die kleed van geheimhouding rondom alles wat verband hou met die verdediging bedryf, in daardie jare, 'n leser was baie meer bewus ten opsigte van hul ontwikkeling as die prestasies van plaaslike wapensmede.

Wat is berig in hul verslae ons dapper "Stirlitz"? Dankie aan hulle, is dit bekend dat aan die begin van die jare sestig verskyn die eerste vaste-brandstof interkontinentale in die VSA ballistiese missiel, genaamd "Minuteman". In vergelyking met hul voorgangers, wat uitgevoer word op vloeibare brandstof, dit het 'n aantal belangrike voordele gehad. In die eerste plek, was dit nie nodig om vooraf begin hef, benewens, aansienlik toegeneem sy weerstand te skok en vibrasie, gebind om op te staan tydens vervoer.

Dit is toegelaat om die geveg missiel lanseer direk vanaf die bewegende trein platforms en maak hulle feitlik onkwetsbaar in die geval van oorlog. Die enigste probleem was dat ons die vuurpyl kan begin net in streng gedefinieer, 'n spesiaal voorbereide grond, as hulle leiding stelsel is gekoppel aan vooraf te bereken die koördinate.

Amerika in die lig van die "Big Star"

'N Beduidende deurbraak wat dit moontlik gemaak het om 'n trein in die VSA met kernmissiele skep het 'n grootskaalse transaksie uitgevoer in 1961 en het onder 'n geheim naam "Big Star". As deel van hierdie gebeurtenis trein, is die prototipe van die toekoms missiel stelsel verskuif in die netwerk wat in die land spoorweë.

Die doel van die oefening was om hul mobiliteit en die moontlikheid van 'n maksimum verspreiding van die Verenigde State van Amerika te toets. Na afloop van die operasie, het sy resultate saamgestel is, en op daardie basis ontwerp trein kernarsenaal wat vyf vuurpyle "Minuteman".

Weiering van 'n bestaande projek

Maar hierdie ontwikkeling was nie aan boord te kry. Aanvanklik was dit aanvaar dat in 1962 die land se verdediging bedryf dertig van hierdie treine sal bekend gemaak word, gewapen met 'n totaal van eenhonderd en vyftig vuurpyle. Maar aan die einde van ontwerp werke van die projekkoste geag oormatige, en as gevolg daarvan is laat vaar.

In daardie tyd, my Launchers soliede "Minuteman" is meer doeltreffend gevind, en dat hulle verkies. Hul onbetwiste voordeel is die lae koste en redelik betroubaar beskerm teen Sowjet interkontinentale ballistiese missiele wat het nie op daardie stadium nodig is vir hul vernietiging akkuraatheid van slaan.

As gevolg van die projek, waarop die Amerikaanse ingenieurs gewerk die hele 1961 is gesluit, en reeds begin op die basis van sy treine is gebruik om dieselfde "Minuteman" vervoer van produsente fabrieke basisse plante, waar hulle die ontplooiing van myne uitgevoer.

Onlangse ontwikkelinge in die VSA

Nuwe stukrag aan die skepping in Amerika van treine kan uitvoer kernwapens, was die opkoms in 1986 van swaar interkontinentale ballistiese missiel van die nuwe generasie LGM-118 A, ook bekend deur sy korter naam van MX.

Teen hierdie tyd is dit verhoog aansienlik invloed op die vermoë van die Sowjet-missiele ontwerp om vyand missiel laaiers vernietig. In hierdie verband, is spesiale aandag geskenk aan MX plasing veiligheid.

Na baie debat tussen die ondersteuners van die tradisionele silo-ontplooiing en hul teenstanders 'n kompromie bereik is wat gelei het tot vyftig vuurpyle in my geplaas is, en dieselfde op die nuwe platform, spesiaal voorberei vir hierdie doel die samestelling.

Tog het hierdie ontwikkeling nie 'n toekoms. In die vroeë negentigerjare as gevolg van die demokratiese veranderinge wat plaasgevind het in ons land, die Koue Oorlog geëindig het, en die program om 'n spoorlyn kern komplekse vestig, sy relevansie verloor, gesluit is. Tans word sulke ontwikkelings nie voorsien en, glo, is nie beplan vir die komende jaar.

Nuwe ontwikkeling van CB "Southern"

Maar laat ons terugkeer na die moederland. Nou is dit nie 'n militêre geheime inligting wat 'n kern eerste trein van die USSR begin in ooreenstemming met die opdrag van die Ministerie van Verdediging, in Januarie 1969 onderteken te word. Die ontwikkeling van hierdie unieke projek is toevertrou aan ontwerp kantoor "Suid", wat dan gewerk twee uitstaande Sowjet wetenskaplikes - akademici, broers Alexei Fedorovich en Vladimir Fodorovich Utkiny. Hulle het die voortou geneem op 'n nuwe projek.

Volgens die algemene plan, hulle skep 15P961 "gedoen BZHRK" (Slag spoorweg missiel stelsel) bedoel is om te baklei teenstander, as sy mobiliteit en verbeterde survivability toegelaat om te hoop dat hy in staat was om te oorleef in die geval van 'n skielike kernaanval 'n vyand sou wees. Die enigste plek waar dit nodig is vir sy raket toerusting gemaak was in Pavlograd Meganiese Plant. Hierdie belangrike strategiese terrein in wegkruip in daardie jare onder die dekmantel van 'n gesiglose PO "Pivdenmash".

Probleme in die ontwikkeling

In sy memoirs, V. F. Utkin het geskryf dat die taak aan hulle opgedra word met 'n groot probleem. Hulle het hoofsaaklik bestaan in die feit dat die kompleks moes beweeg op konvensionele treinspore, saam met ander treine, en in die feit dat die gewig van selfs een missiel met sy lanseerder was eenhonderd en vyftig ton.

Die skeppers van die projek was 'n massa van onoplosbare probleme met die eerste oogopslag. Byvoorbeeld, hoe om 'n missiel te sit in 'n spoorweg vervoer, en hoe op die regte tyd om te gee dit 'n vertikale posisie? Hoe om die veiligheid tydens vervoer te verseker, wanneer dit kom by die kernlading? Moenie te weerstaan enorme vrag wat geskep is tydens die verloop van die samestelling, standaard relings, spoorweg walle en brûe? Ten slotte, staan daar ten tyde van die aanvang van die trein vuurpyle? Al hierdie vrae en nog vele meer ontwerpers het 'n omvattende en ondubbelsinnige antwoorde te vind.

Spook trein, en diegene wat hulle bestuur

Reeds volgende jaar kernarsenaal die trein se bestaan vuurpyle 15ZH61, is getoets in verskeie klimaatstreke van die land - van die woestyne van Sentraal-Asië te polêre breedtegrade. Agtien keer hy na die spoorlyne van die land, 'n totaal van 'n halfmiljoen kilometer afgelê het en die uitvoering by die cosmo drome "Plesetsk" geveg begin met haar missiele.

Na afloop van die eerste komposisie aangedui in grafiek beweging onder nul nommer, en dit verskyn tweeling. Soos jy vorder deur middel van elke toets 'n spook trein staan aan diens in een van missiel regimente die land se. Dien sy personeel het bestaan uit sewentig soldate.

Burgerlikes is nie toegelaat nie. Selfs plaas masjiniste en hul assistente het tekens en beamptes wat spesiaal opgelei is om die trein te voer. Kernmissiele dieselfde aanklag was onder die wakende toesig van kundiges. Teen die begin van 1991 in die USSR was daar drie missiel afdelings gewapen met missiele was spoor.

Hulle was 'n kragtige kern vuis, in staat, indien nodig, om enige vyand vermorsel. Dit is voldoende om te sê dat elke sodanige afdeling het twaalf treine uitvoering kernmissiele. In daardie jare, die Ministerie van Verdediging van die USSR is 'n groot werk gedoen is. Binne 'n radius van 'n duisend kilometer van die ligging van regiment standaard relings is vervang deur swaarder om 'n vuurpyl trein kern vrag wat ekstra voorsorgmaatreëls vereis weerstaan.

Tydelike opskorting van programme BZHRK

Beduidende veranderinge in BZHRK patrollie roetes is gemaak nadat die vergadering M. S. Gorbachova en Margaret Thatcher, wat in 1991. Sedert daardie tyd, volgens die ooreenkoms bereik, geen spook trein het nie hul plekke van permanente ontplooiing laat, bly egter in die geledere as 'n stilstaande bestry eenheid. As gevolg hiervan, 'n aantal ooreenkomste in die komende jaar onderteken, Rusland was verplig om al missiele gebaseer op spoorweg treine aftree en sodoende hierdie tipe van strategiese wapens laat vaar.

"Barguzin" (BZHRK)

Maar om die totale mislukking van die Russiese missiele, gemonteer op treine, ten minste voortydig. Aan die einde van 2013 berig die media dat in reaksie op 'n aantal van die Amerikaanse wapens programme in ons land hervat werk op die skepping van-missiel wat treine.

In die besonder was daar 'n toespraak oor die nuwe ontwikkeling, op grond van gevorderde tegnologie, wat die naam "Barguzin" (BZHRK) dra. Vir al sy parameters en die doel waarvoor dit dit val nie onder die lys van die beperkinge wat deur 'n internasionale verdrag van die START-3 en stel dus sy produksie is nie in konflik met die internasionale reg.

Volgens berigte het die missiel met 'n kern Warhead en is toegerus met verskeie terugkeer Warhead, word beplan in die motor, vermom as 'n standaard trein yskas te sit, met 'n lengte van vier en twintig meter.

Kompleks "Barguzin" is veronderstel om die missiele van die "yars" in die eerste plek op grond van trekkers toe te rus. Lei ontplooi 'n voordeel in hierdie geval is voor die hand liggend. As grond installasies is maklik waarneembaar uit die ruimte, hierdie BZHRK stelsel is ononderskeibaar van 'n konvensionele vrag trein selfs by nadere ondersoek. Daarbenewens het die beweging van die spoorweg missiel stelsel is 'n paar keer goedkoper as die grond, wat gebaseer is op die verskillende tipes van trekkers.

Voor- en nadele BZHRK

Ter afsluiting van die gesprek oor die spoor missiel stelsels, is dit gepas om die bewoners van die algemeen erkende voor- en nadele van hierdie tipe wapen. Onder sy onbetwisbare voordele kundiges daarop die hoë mobiliteit voertuie, in staat om van die verandering van die ontplooiing, om die dag te bowe te kom voor duisende kilometers, baie keer groter as die ooreenstemmende syfers van trekkers. Verder moet dit in ag neem die hoë lading kapasiteit van die trein, op dieselfde tyd in staat te vervoer honderde ton.

Maar ons kan dit nie ignoreer die inherente n paar nadele. Onder hulle moet ons die probleme met maskering trein wat veroorsaak word deur die eienskappe van die opset, wat opsporing samestelling vergemaklik behulp van moderne satelliet verkenning na vore te bring. Verder, in vergelyking met silo's trein minder beskerm teen die gevolge van die ontploffing golf. In die geval van 'n kernontploffing wat oral in die omgewing geproduseer word, kan dit beskadig word of omgekeer.

Ten slotte, 'n beduidende nadeel van rollende materiaal as die draer missiel stelsels is onvermydelik in sulke gevalle dra treinspore, die voorkoming van verdere werking van beide die BZHRK en konvensionele trein. Maar moderne tegnologie toelaat om suksesvol op te los die meeste van hierdie probleme, en dus maak die vooruitsig van verdere ontwikkeling en modernisering van-missiel wat treine.