Hoë-spoed treine. Die spoed van 'n hoë-spoed trein

Die spoorlyn is al vir honderde jare. Gedurende hierdie tyd het die trein verby 'n groot evolusionêre pad van die massiewe trollies het innig met die hand steek op snelwegen masjiene werk op die beginsel van magnetiese levitasie. Vandag Railway Express is in byna elke land. Kom ons kyk, wat is die vinnigste trein in Rusland en in die wêreld. Hier is die gradering gee uitdrukking aan wat 'n spoed van meer as 300 kilometer per uur kan bereik!

België

In elfde plek - Belgiese TGV verbindings reeks (Trein à Grande Vitesse). Hierdie treine is ontwikkel in die vroeë 1987 en het om te gaan vanaf Amsterdam na Parys, verby Keulen en Brussel. Express treine het in 1997 in werking gestel.

Moderne HSL 1 loop op 'n hoë-spoed lyn, wat verbind die hoofstad van België, die Franse spoorweg. Die pad van Parys na Brussel (300 km) trein loop in net 82 minute. Sy gemiddelde spoed naby aan 300 kilometer per uur. Terloops, hierdie metode is nie goedkoop vervoer. Hoë-spoed trein kaartjie kos 88 euro (twee keer goedkoper as lugvervoer). Maar tree van 'n aantreklike afslag stelsel.

Taiwan

Tien vinnigste treine van die wêreld maak die Taiwan lokomotief THSR 700T. Lang, dinamiese en eksklusiewe. "Shinkansen" prototipes en voorbeelde te skep dit 'n Japannese trein. Maksimum bedryfstelsel spoed is Taiwan Express 300 kilometer per uur. Maar in 2005, bereik die punt van 315 kilometer. Wat toegelaat THSR 700T om die top tien vinnigste betree.

Lokomotief loop van noord na suid van Taipei, Kaohsiung. Twaalf gemaklike motors per rit kan tot ry om 989 passasiers. Die trein is bekend nie net vir sy spoed nie, maar ook die veiligheid en akkuraatheid.

Duitsland

Negende plek in die posisie is beset deur die Duitse hoë-spoed treine InterCity Express (ICE). Die spoed van so 'n model spoorweg Straatsburg Parys bereik 320 kilometer per uur. Vandag uitdruklike ICE - dit is die belangrikste Duitse trein lang afstande. Hulle kom ook in die volgende Europese Unie, en Rusland (byvoorbeeld, 'n hoë-spoed trein Moskou - St Petersburg).

In Duitsland, het ons begin om 'n hoë-spoed model ontwikkel in 1985, toe die land is in twee dele verdeel. En op die eerste trein spore gestyg in 1991, ná die samesmelting. Spot ICE-V ontwikkel in die toets af, spoed 407 kilometer per uur. Maar in die operasie, hy was nie vrygelaat.

In 1984 het die maatskappy die ontwikkeling van Transrapid toets van die spoorlyn tussen die stede van laat en Derpy besig met 'n stelsel van "Maglev". Op hierdie tak trein sal haal spoed tot 420 km. Maar as gevolg van die ramp wat plaasgevind het op daardie vermoor 23 mense lyn in September 2006 het die bekendstelling van die "Maglev" is onbepaald uitgestel. Vandag, hierdie spoorweg lokomotiewe gaan net soos besigtigingstoere en besienswaardighede.

Engeland

Op die agtste plek in die posisie - die Verenigde Koninkryk hoë-spoed treine. Top verteenwoordigers - 'n British Rail Class 373 en die Eurostar. Hul spoed wissel 300-335 kilometer. Hierdie elektriese reeks TGV (die Franse model) is in 1994 in werking gestel en hardloop tussen die drie lande: die Verenigde Koninkryk, Frankryk en België. Hulle weg is deur die beroemde spoorweg tonnel onder die Engelse Kanaal. Terloops, die tonnel - die tweede langste in die wêreld.

As jy terug gaan na die tempo, dan moet jy te sê het oor die deur Eurostar lokomotief wat in 2003 rekord - 334,7 kilometer per uur. Al die pad van Parys na Londen in hierdie trein neem 136 minute.

Londen trein mees ruim in die wêreld. Hulle kan optrek na 900 passasiers. Daarbenewens is die trein 'n hoë-spoed passasier Eurostar beskou as een van die langste lokomotiewe - dit bereik 394 meter in lengte en het 20 motors in die trein.

Suid-Korea

Sewende plek in die posisie Koreaanse trein KTX Sancheon. Sy spoed - 305-352 km. Lokomotiv begin sy eerste roete in 2009. Die ontwikkelaar - 'n wêreld bekende maatskappy Hyundai Rotem, wat is die basis vir die skepping van die lokomotief het die Franse TGV tegnologie.

Elektriese besit die nasionale spoorweg van Suid-Korea. En ten spyte van die stel in 2004 (352 km / h) rekord, is uitdruklike spoed byna nooit meer as die merk van 305 kilometer. Dit alles is vir veiligheids redes, natuurlik. KTX Sancheon - ruim (tot 363 passasiers), gemaklike en moderne model loop op die Seoul - Pusan en Yongsan - Mokpo (in Kwangju).

Italië

In die sesde plek - die Italiaanse uitdruklike ETR-500. Sy volle naam - Elettro Treno Rapido 500. Die trein is vrygestel in Rome in 1993. Die gemiddelde bedryfskoste spoed Express is 300km / h. Maar sy rekord in die 362 kilometer lokomotief gelewer in 2009, terwyl jy ry deur 'n tonnel wat Bologna verbind om Florence.

Waartydens die ETR-500 oorwin jou roete (Bologna - Milano), is minder as 'n uur. Terloops, hierdie jaar geskeduleer vir vrylating in Italië net ses nuwe generasie van ETR-100 lokomotiewe. Hierdie masjiene sal in staat wees om af te haal spoed tussen 350 en 400 km / h.

Spanje

Vyf van die vinnigste oop die Spaanse hoë-spoed treine vervaardig deur 'n bedryfsmaatskappy Alta Velocidad Española, of verkorte AVE. Dit afkorting is nie toevallig nie. In Spaans, "die ave" beteken "voël." Die mees bekende model van die maatskappy - 'n luukse trein AVE Talgo-350. Dit vlieg regtig soos 'n voël, bereik 'n spoed van 330 km / h.

ST Talgo-350 - 'n hoë-spoed trein en gemaklik vir tot 318 mense. Hy loop tussen Madrid, Valladolid en Barcelona. In 2004, tydens die toetse en proewe, die lokomotief in staat was om op te overclock om die maksimum spoed - 365 km / h. By the way, is dit genoem "eend". Hierdie trein is voor die bynaam as gevolg van sy lengte, glo sterk lyk bek 'n eend se.

China

En die vierde, en derde plekke is geneem deur die Chinese hoë-spoed lokomotiewe.

Op die vierde - "suiwer Chinese» CRH380A. Sy vervaardiger - die grootste nasionale maatskappy vir die produksie van die spoorweg motors - CSR Qingdao Sifang Lokomotief en Rolling Stock Company. Lokomotief versnel tot 380 kilometer per uur. En op die toets het hy sy rekord - 486 kilometer. CRH380A - gemaklik en ruim hoë-spoed trein Beijing - Sjanghai, Sjanghai - Hangzhou en Guangzhou - Wuhan. Hul daaglikse vlugte, het hy begin om uit te voer met September 2010.

Derde plek - vir die Chinese Shanghai Maglev trein. Dit is in staat om 'n spoed van 431-501 km per uur te ontwikkel. Die trein bedryf op die beginsel van magnetiese skorsing "Maglev", wat homself nie wou stel die Duitsers. Terloops, Sjanghai Maglev ontwikkel nie Chinese, maar dit is dieselfde Duitsers. Sy prototipe was die Duitse lokomotief Transrapid SBS. Chinese hoë-spoed trein is in opdrag in 2004 in die stad van Shanghai. Die maksimum spoed waarteen dit loop elke dag saam sy roete Shanghai - Lughawe nie meer as 431 km / h. Maar dit kan en nog baie meer. By die proewe lokomotief versprei na 501 kilometer per uur!

Frankryk

Die tweede in die wêreld vir spoed - is die Franse TGV trein reeks. Hulle reis op roetes van Frankryk na Switserland en Duitsland. Die gemiddelde spoed modelle - die 320 km / h. Die rekord is gestig in 2007 en beloop 574,8 km / h.

Frans hoë-spoed trein stelsel en die trein Grande Vitesse - een van die mees bekende en vinnigste in die wêreld. Hulle het herhaaldelik geklop wêreld spoed rekords. Die ontwikkeling van sulke modelle begin in Frankryk in die 1960's. Dit was 'n reaksie op die skepping van sy Japannese "Sinkansenov". Vandag, Frankryk spog met 'n groot hoë-spoed lyne (oor 1700 kilometer) en 4000 lokomotiewe sewe spesies.

Land van die opkomende son

So, kom ons by die vinnigste trein in die wêreld. En hierdie Japannese reeks "Shinkansen» (Shinkansen). Die spoed van 'n hoë-spoed treine - 581 km / h. Dit breek al wêreldrekords tot op datum. Japan was die eerste land uit sy spoor stelsel om 'n aparte lyn vir 'n hoë-spoed roetes toe te ken. Die eerste deel van hierdie vlieënier het sy vlug in 1964. Dit is die regte tyd om saam te val met die Olimpiese Spele in Tokio. Route: Tokyo - Osaka.

Die eerste lokomotief, "Shinkansen" gemaak is in die vorm van koeëls, vandaar die toepaslike naam. Selfs vandag nog, die Japannese trein op die outydse manier staan bekend as "bullets". Dit is ook 'n simbool van hul hoë-spoed funksie. Uitspreek regtig vlieg met die spoed van 'n koeël. Normale spoed "Shinkansen" - 443 km / h. En die absolute wêreld rekord, wat in 2003 gestig, bereik die punt van 581 km.

Moderne "Shinkansen" - 'n gemaklike hoë-spoed trein, wat in sy samestelling van sestien sterk en volhoubare motors het. Japannese enjin is nie net die vinnigste in die wêreld nie, maar ook die veiligste. Vyf en veertig jaar van die operasie van die trein van hierdie handelsmerk het nooit in 'n groot ongeluk! Geen ongevalle, geen skade - volledige veiligheid.

Terloops, die Tokyo spoornetwerk is die besigste in die wêreld. Gedurende sy bestaan, "Shinkansen" treine uitgevoer meer as sesmiljard passasiers! Geen ander lyn kan nie met so 'n figure.

Die vinnigste, veiligste, maar ook die mees akkurate in die wêreld. So, die afstand van Osaka na Tokio lokomotief vlieg vir 145 minute. En in 2003 het die voltooiing van 160 van dié vlugte, "Shinkansen" afgewyk het van die skedule net ses sekondes ...

Rusland

Ons land is, natuurlik, kan nie so 'n indrukwekkende syfers spog, en 300 km / h Russiese lokomotiewe is nie besig om. Ons kan egter ook spog met 'n hoë-spoed roetes.

Voor 2009, op die roete Moskou - St Petersburg het die trein ER200. Sy spoed as dit is reeds moontlik om te verstaan van die naam, is 200 km / h. En tydens die toets lokomotief in staat was om te overclock tot 210 kilometer. In 2009, is dit 'n wonderwerk van tegnologie afgeskryf, en hy is vervang deur 'n hoë-spoed trein "Sapsan". Hierdie naam lokomotief is vernoem na die Swerfvalk, wat beskou word as die vinnigste voël in die wêreld. Die trein is ontwerp en saamgestel in Duitsland. Die hoogtepunt is dit kan 'n spoed van 300 km / h te ontwikkel. Die vervaardiger (Siemens) het 'n maksimum ontwerpspoed van 350 kilometer per uur. Tydens toets lopies teen ons spoorweg lokomotief versprei na 290 km / h. Trein "Sapsan" beweeg op die roete Moskou - St Petersburg. Hierdie afstand dit beweeg vier ure, die gemiddelde spoed is 166 km / h. Hom nie meer strooi vir veiligheid. By the way, die uitdruklike uit Moskou om Nizjni Nowgorod, beweeg oor die algemeen teen 'n spoed van 160 kilometer per uur ...

In Rusland, in die tweede plek ná die "Swerfvalk" staan vas trein "Swallow". Dit is ook ontwikkel deur die Duitse maatskappy Siemens. Dit is spesifiek gestuur aan Rusland in die begin van die Olimpiese Spele in Sochi. Dit bestaan uit vyf motors en 'n lengte tot 130 meter. Dit kan ook uitgevoer word in 'n dubbele af (met die byvoeging van vyf motors). "Swallows" koers is laer - tot 160 km / h. Dit is ontwerp vir voorstedelike roetes en is toegerus met 'n hoë platforms. Vandag, hierdie treine loop van Moskou, St Petersburg en Krasnodar. Sowel as treine en by Sochi Tuapse.

In Rusland, in teenstelling met ander lande, 'n aparte toegewyde hoë-spoed lyne doen nie. En 'n hoë-spoed trein "Sluk", en nie minder vinnige "Sapsan" loop die reeds bestaande, al is dit gemoderniseer, maniere. Daarbenewens, in te voer hierdie druk, ons het 'n paar stadiger roete te verwyder. Dit op sy beurt, het 'n baie ontevredenheid veroorsaak onder die plaaslike bevolking. En die koste van kaartjies vir hierdie treine is redelik hoog, selfs deur die standaarde van Europa en Asië. Tydens 'n besoek aan die lokomotief van Moskou na St Petersburg jy sal soveel betaal as sou gegee word om as daar per vliegtuig gegooi.