Hoe om te installeer, te verwyder en die herstel van die motor kragopwekker. "Voor": Die diagram en die eienskappe van die kragopwekker

Miskien is een van die belangrikste dele van 'n moderne motor enjin is 'n kragopwekker. "PRIORA" uit "AvtoVAZ" - is geen uitsondering nie. In die motor vandag so baie verbruikers van elektrisiteit, wat baie afhanklik van die vermoë van die kragopwekker. Maar wat as hy skielik "besluit" om te breek? In die eerste plek, moet dit verwyder word.

Hoe is die verwydering van die kragopwekker op die "Priority"?

Aftakeling dit kan in baie gevalle word vereis. Ek is seker baie "priorovody" gekonfronteer met die feit dat die behoefte om te vervang die alternator band op die "Priority". Soms moet jy hierdie detail verander, soms - as iets verfyn. Hoe lank dit neem om die kragopwekker heeltemal verwyder? "PRIORA" - die motor is eenvoudig, en daarom is die tyd wat dit sou relatief min neem. Meer presies, 40 minute, maar soms moet jy "skeer rond" 'n bietjie langer.

Wat het jy nodig? Slegs die sleutels op die "10" en "13". Maak seker dat jy die battery van die "negatiewe" terminale verwyder. Dit is gevolg deur die aftakeling van die motor modderskerm.

• Op soek na uitset «D» van die kragopwekker, en dan daaruit connector drade te verwyder.
• Ons is op soek waar die beskermende rubber cap "B +", en dan skroef die moer, wat geleë is onder dit (dit gebruik die sleutel tot "10").
• Die sleutel tot die "13" los te maak die spanning bande.
• Draai die stelskroef antikloksgewys, verminder die spanning van die kragopwekker gordel.

Verder die volgorde van werk

Dit word gevolg deur saggies die kragopwekker te beweeg in die rigting van die enjin, en dan release die clip "Voor" kragopwekker van die gordel. Dan moet jy versigtig te trek en die aanpassing bout heeltemal verwyder. Verdere prosedure is soos volg:

• Dit is nodig om die klem heeltemal verwyder.
• Om weg te draai die onderste bevestiging, verwyder die spacer mou. Dan, versigtig trek die kragopwekker ( "PRIORA" in hierdie verband is nie baie gerieflik), in naby, die vasstelling bout heeltemal verwyder.
• Dit bly net om die te verwyder klem en die kragopwekker heeltemal verwyder.

Gevolglik moet die installering van hierdie deel word uitgevoer in omgekeerde volgorde. As jou doel - gordel vervanging kragopwekker "Priore" kan begin. Na die verwydering van die ou dele op die katrolle is gespan nuwe band. As die kragopwekker verwyder word, dit is nie moeilik nie.

Daarna het in elk geval, moenie vergeet om te hou die gordel spanning aanpassing ry 'n kragopwekker.

Is dit moontlik om die uitgebrande kragopwekker herstel?

Onmiddellik gewaarsku dat in teorie dit kan gedoen word, dit is net die werk dan baie, baie goedkoper en makliker om onmiddellik 'n nuwe deel te koop. Maar as jy so wou hul vermoëns te demonstreer, kan jy probeer! Hoewel in die meeste gevalle die kragopwekker ( "PRIORA" dit is geen verskil van ander motors) - verbruiksgoedere. My daar borsels, laers, en rewind dit - wat nog werk.

Wat om te kyk na opname vasgevang en afgetakel die kragopwekker?

Een van die mees algemene probleme sluit in: die isolasie tussen die windings op die stator likwidasie, staaf breek (in die geval van kortsluiting die rotor), dikwels is daar gevalle van swak soldering in die spoel (O, dit is 'n huishoudelike kwaliteit), sowel as banale kring van dieselfde versamelaar plate. Definieer hulle as moontlik tydens die ondersoek merk wat die volgende aktiwiteite insluit:

• Toets van elektriese isolasie eienskappe.
• Die bepaling van die graad van isolasie op die windings.
• Assessering van die kwaliteit van pas borsels.

Algemene oorsake van die ossillator uitset af

Te oordeel aan die ervaring van binnelandse motoriste, meestal aan die kragopwekker wanfunksies lei:

• Skade aan die anker stroke, wat baie dikwels ontstaan as gevolg van storing van borsels, selfs meer dikwels in die afwesigheid van beheer oor die graad van hul agteruitgang.
• anker opset verandering (insluitend sy meganiese vervorming).
• Heel dikwels is dit heeltemal gedra anker steel. Daar word aanvaar dat hierdie verskynsel - die gevolg van die lae gehalte van die metaal en bedryf van 'n motor in die Noorde.
• Dikwels, kan jy sien die gebak-likwidasie. Dit, weer, is by aanvanklik lae gehalte dele, sowel as by die gebruik van die masjien in baie stowwerige areas.
• Skade of volledige gly kleed anker.
• Opsporing van die meganiese reducer defekte: dit gebeur wanneer die ratkas kry 'n paar gemors, of band clip kragopwekker "PRIORA" baie gedra.
• Moontlik meganiese slytasie van ander dele van die kragopwekker. Miskien is dit te wyte was aan die uitermate hoë spanning kragopwekker gordel.

Dit is wat kan Oormatige bandspanning kragopwekker "PRIORA" veroorsaak. "Sonde" 16 kleppe (enjin) wat is veral algemeen. Maar in sulke motors beheer oor die spanning van die band moet so dikwels as moontlik wees, want anders "troue klep" is nie ver nie.

Die volgorde van werk

By the way, hoe kan onderwerp aan die kragopwekker Vaz "Voor"? Let daarop dat hierdie 'n werk te doen sal hê. In die eerste plek skroef die drie skroewe op die gelykrigter vergadering, en dan - die twee standoffs by terminale "plus". As jy dit doen, dan verwyder die mou sal nie moeilik wees.

Op interpretatiewe likwidasie het ses penne wat aangespreek moet die meeste versigtig lossolderen wees. Met die gelykrigter eenheid van die kragopwekker verwyder. Met behulp van 'n tester (dit is baie belangrik), gaan die gelykrigter diodes. As dit korrek is, sal die toestel die waarde van 580-620 ohm wys. As hy 'n oneindige weerstand toon, diodes beslis gat. Die hele gelykrigter eenheid, helaas, word heeltemal vervang. So gaan die positiewe en negatiewe pole.

verder demontage

Foto of benoem die onderlinge reëling van die kragopwekker dek. Skakel vaststelling skroewe, en dan opgetel het 'n skroewedraaier, verwyder die voorblad. Verwyder en uit te voer visuele inspeksie van die stator. Daar moet geen spoor van hom ankers weiding (ons het reeds gepraat oor hierdie) wees. As opvallend dra, nie seer om die laers of kragopwekker dekking verander.

Tik Allen spanner in die skag gat. Hou die skag, verwyder dit. Verwyder die katrol en die alternator skag wasser. Netjiese hout hamer houe trek dit uit die rygoed. Doen dit baie versigtig: as die item is daarna in plek nie normaalweg nie weer opstaan nie, sal dit trek uit die spin op 'n katrol-gordel. "PRIORA" - die motor heeltemal betroubaar nie, maar daar is 'n beperking van enige krag. So neem jou tyd!

As jy die rotasie van die laer opruiming of duidelik hoorbaar knars voel, is seker om nie net hierdie deel vervang, maar ook dek kragopwekkers. Om die invloed te verander, moet jy eers skroef die vier bevestiging skroewe ringe, verwyder dit, en dan is alles anders.

Ander maniere om te herstel

So, laat ons teruggaan na meer ernstige onderwerpe. Of om 'n kragopwekker wat moontlik op te los? Lada "PRIORA" - 'n motor, aansluit by die beste plaaslike tradisies. Eenvoudig gestel, dit is eenvoudig genoeg, en eerlik, want "besteebare" items in dit 'n bietjie. Sodat in baie gevalle, die kragopwekker kan terug tot lewe gebring, selfs al is dit gebeur met iets wat regtig ernstig. Veral dikwels dit gebeur in die geval, indien die tyd die verweerde nie verander kwas kragopwekker. "PRIORA" met die rit sal wees, maar die item sal hopeloos bederf wees.

Wanneer die kwas heeltemal uitgeput, is die draad heeltemal loop in die houer, sodat hulle die eerste keer begin om vonk, en dan later 'n boog, 'n vlam sny stroke. Hierdie "siekte" is die meeste vatbaar vir die kragopwekker op die "PRIORA" met lugversorging, want dit is die mees kragtige.

Soos lood anker in 'n werkende toestand?

In industriële toepassings van hierdie tipe van skade reggestel deur die verhoging van geëlektroplateer die koper en die daaropvolgende patchwork op 'n draaibank. Soos u weet, by die huis so 'n moontlikheid is glad nie, en daarom bied jou 'n makliker manier om die kragopwekker aan 'n werkende toestand.

In die eerste plek deeglik skoon te maak die anker, en dan verwerk die versamelaar aan residue te verwyder oplavivsheysya koper. Verwyder alle sigbare-kring tussen die afdelings, en kyk dan die anker op die CSP en uit te skakel al verborge foute. Dikwels het hulle nie heeltemal uitbrand, "swaelstert" heeltemal binne die plastiek beslaglegging min of meer ongeskonde bly, en daarom val nie.

Soldering "inplanting"

Dit moet deeglik skoongemaak word gebrande plaas deur middel van boor of 'n soortgelyke instrument. Dit is nodig om 'n klein stukkie van die draad van so 'n deursnee vind sodat dit pas binne die slot. Die tweede stuk moet ook vrylik in die uitbreiding styf teen die ander kant van die groef gedruk slaag. Hierdie hele ontwerp moet bly in die nes so na as moontlik.

Met behulp van boor uiteindelik verwyderd die laaste oorblyfsels van koperdraad gelê voorberei, dan moet die twee moet behandel word met hul soldeersel. oortollige soldeersel sal steeds vloei uit wanneer soldering die nuwe bane: Moenie die materiaal nie spaar nie.

Hoe om 'n "seël" voeg?

Spesiale sorg moet die aanpassing van die oorblyfsels van die isolator. 'N Geskikte grootte staaf gesny uit 'n stuk van 'n hoë gehalte koper. Nie nodig om te streef na die fenomenale akkuraatheid: die belangrikste ding wat dit pas perfek in breedte, en sou gemak van soldering te voorsien. Dit ludyat ook nie spaar nie soldeersel. Oortollige soldeersel en viool druk, en die oorblyfsels styf verskans in 'n voorbereide skyf slot.

Verseël in die geskikte plek noukeurig geplaas, en dan is dit geplaas steek verhitte soldeerbout. Sodra die soldeersel smelt en vloei, moet 'n soldeerbout verwyder en die seël stywe drukkie ( 'n lêer, byvoorbeeld). Daarna het, hoef jy net wag totdat die soldeersel weer verhard.

Oortollige verwyder met 'n lêer, en dan eet deur die masjien, met inagneming van die verhouding van die byle met 'n toenemende piek, terwyl versigtig om so min materiaal as moontlik te verwyder. As die lamellae afsonderlike holtes en klein vervorming is geïdentifiseer, daar is niks verkeerd met dat.

Natuurlik, kan hierdie metode van herstel reg verwarring onder diegene wat hom nooit ontmoet het veroorsaak, maar dit sal 'n voorreg anker te werk om die dra te borsel. Gegee dat die boog van die kwas is heeltemal gedra-out en 'n normale koper lamella nie hou, kan so 'n herstel meer as bevredigend beskou word.

Weereens het ons herinner dat die vervanging van die kragopwekker op die "Voor" in die meeste gevalle die beste manier, want vir hierdie aksie in elk geval jy sal baie minder tyd en moeite spandeer. As jy nie die toepaslike vaardighede en gereedskap het, is dit nodig om hierdie werk te vertrou aan professionele mense van die dienssentrum.