Die lengte van die Ringpad en 'n paar historiese feite

Moskou - is een van die grootste en mees bekende paaie in die wêreld. Sy het 'n lang geskiedenis, waartydens die heropbou en verbetering van die projek. Die Moskou Ring Road is geleë op die gebied van Moskou en sy omgewing. Selfs vandag nog, daar is 'n verbetering van die vervoer wisselaars vir die gerief van motoriste, wat 'n minimum van opeenhoping sal maak en die verhoging van bandwydte. Wat is die lengte van die Ringpad?

Geskiedenis van die skepping

Die lengte van die Ringpad en sy komponente is voortdurend aan die verander. Dit is te danke aan die toename in die algehele verkeersvloei. Sy geskiedenis hierdie snelweg lei sedert 1937. Op die oomblik, dit begin met die ontwerp van 'n nuwe pad in die omgewing van Moskou. 'N Jaar later, is dit begin die bou daarvan, maar dit is opgeskort as gevolg van die oorlog. In ruil daarvoor het die nuwe projek is ontwikkel 'n ander plan en die pad gebaan vir bestaande. Hierdie werk het net een maand. Die lengte van die Ringpad was nie baie groot op daardie tydstip. Na die oorlog, was daar 'n probleem van die uitbreiding van die pad, asook sy rekonstruksie. Sypaadjie teen hierdie tyd weer verval, wat dit moeilik maak om te beweeg. Daarbenewens, verhoogde verkeersvloei en dat genoodsaak die uitbreiding van die baan.

moderne snelweg

Die eerste opknapping plaasgevind het in die tydperk 1957-1962. En daar was 'n pad wat in ons tyd bestaan. MKAD lengte was 109 kilometer. Dit het sy naam as gevolg van die ongewone opset. Dit bedek pad in Moskou of die meeste van die ring in die vorm van nie glad ovaal. MKAD het vier bane in elke rigting. In die 60s, hierdie kapasiteit (36000 motors per dag) was voldoende. Maar met die ontwikkeling van meganiese ingenieurswese stroom van motors toegeneem. Moskou geëis ander rekonstruksie. Daar is egter uitgestel as gevolg van hoë materiaal koste.

nuwe pad

brei die pad probleem brou met elke jaar wat verbygaan. Dit verhoog die ongeluksyfer 'n paar keer. Beligting was swak, en die hoë lading. Grond kruisings is onveilig, wat lei tot die verlies van die lewe. Die herstrukturering begin in 1994. As gevolg hiervan, het die aantal bane toegeneem tot vyf in elke rigting. Oorkant die pad is geïnstalleer lamppale, goed dit insiggewend. In plaas van grond voetoorgange is toegerus met ondergrondse. Ook, om kapasiteit te verhoog en die uitskakeling van verkeersknope is ontwerp en gebou multi-vlak wisselaars.

moderne probleme

Die lengte van die ring in Moskou en sy bandwydte op die oomblik tyd weer nie aan die vereistes voldoen. stroom van motors is aan die toeneem, so dit nie kan hanteer die taak - om die gladde verloop van vervoer te verseker. 'N Nuwe probleem van heropbou en konstruksie kongresse en wisselaars. In 2008, het ons begin bou van 'n nuwe vierde ring. Maar teen 2011 was dit opgeskort as gevolg van die behoefte vir 'n groot kapitale belegging. Ons het die kwessie van die voortsetting van die heropbou opgelos. MKAD lengte verhoog kan word, maar die oplossing vir die probleem sal meer gerieflik manier met 'n hoë bandwydte geword.