Die coolste jeep. SUV model: eienskappe, tuning

alle terrein voertuie tans verteenwoordig een van die mees gewilde klasse. Byvoorbeeld, hulle beset sowat 40% van die Russiese mark. In die plaaslike konteks, off-road veral in aanvraag. Aan die einde van die twintigste eeu. As sulke modelle is relatief min, hulle beskou as gesogte as die tipe. As die aantal motor klasse en hul diversiteit as 'n vermenging masjien as 'n geheel, en dat off-road voertuie aansienlik toegeneem het. En nou bepaal die koelste jeep is nie maklik nie.

funksies

Op die oomblik is die term "SUV" of "SUV", baie vaag. Dit is te danke aan die vermenging van klasse voertuie, wat teen die einde van die vorige eeu begin. Voor dit, is die motor duidelik verdeel in motors en off-road. Maar in die laat 90-er jare. vervaardigers begin om hulle te meng as 'n universele masjien te kry. Jeep begin om die funksies van passasier modelle neem. Die eerste op hierdie pad gegaan Mercedes Benz, die vrystelling van ML model in 1997. Die volgende jaar, het hy aangesluit by Lexus, loop in die produksie van die RX, en in 1999 - BMW met die X5. In teenstelling met tradisionele SUV hierdie modelle is bedoel vir gebruik op harde paaie, en op die pad net 'n bietjie beter as konvensionele passasiersmotors. Dit is te wyte aan die feit dat hierdie motors is gebou op die passasier platform, sodat hulle die uitvoering van die liggaam, vereenvoudig all-wheel drive stelsel, swak meetkunde. Sulke masjiene het bekend geword as parket SUV, of CROSSOVER. Met verloop van tyd, was daar modelle met monoprivodnom opsies.

kriteria

As vandag se voertuie baie veelsydig en multifunksionele, maar diverse geword, hoogtepunt onder hulle is die coolste jeep is nie maklik nie. Dit is baie makliker om dit te definieer vir een parameter onder die motors van een klas. En selfs so moeilik om die spesifieke model te identifiseer, aangesien weens 'n ernstige kompetisie masjien baie naby aan die parameters kan wees.

Verder, in elk geval, dit is 'n subjektiewe eienskap koelte. Daarom, in die lig van die feit dat hierdie artikel is gebaseer op beide tegniese eienskappe en vertoë van openbare massas oor die prestige van verskillende modelle, hierdie inligting is dit dalk nie saamval met persoonlike opinies.

SUV

Tradisionele hoë jeep raamstruktuur kan gerig in twee eienskappe. Hierdie deurlaatbaarheid en troos.

passability

Aanvanklik was dit die belangrikste deurlaatbaarheid eienskappe vir off-road voertuie. Op grond hiervan verskyn hulle. Soos konvensionele modelle het 'n raamstruktuur, alle vierwielaandrywing, dikwels kort trehdvernyiy liggaam om die meetkunde, hoë-wringkrag diesel of petrol enjin, die vermindering in die aantal uitsendings, en interaxial kruis-as sluiting te verbeter. Hulle het egter 'n baie eenvoudige binneland, waar byna geen aandag geskenk aan troos. Tot op datum, hierdie masjiene het amper gestruikel. Dit sluit in 'n Jeep Wrangler, Suzuki Jimny en UAZ Hunter. Hoewel hierdie modelle altyd 'n bietjie gewees het. Voorheen geproduseer masjiene kan daarop Land Rover Defender, die produksie van wat opgehou het aan die begin van hierdie jaar. Die coolste van die jeep vervaardig nou - eers. Die ander twee modelle van lae koste, en Wrangler is nie net funksioneel nie, maar ook 'n gesogte motor.

gemaklik

Tipies, hierdie tipe van die masjien is 'n groot SUV, oortref die grootte van motors wat hierbo bespreek is. Van hierdie data modelle gemaklik sitkamer, versier met vlak premie motors met 'n hoë gehalte materiaal. Daarbenewens het hulle het 'n verskeidenheid van elektroniese stelsels, wat gemik is op beide toeriste en vir kontinuïteit. Volgens die laaste parameter van hierdie jeeps is gewoonlik 'n bietjie kleiner as die wat hierbo bespreek modelle, maar nog steeds op 'n hoë vlak. Sulke masjiene sluit die Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Van ouer modelle is Hummer H1 en H2, Lamborghini LM002 en Infiniti QX (die huidige generasie met 'n monocoque liggaam).

Universal

Hierdie opsies behoort nie aan luukse motors, maar het 'n redelik gemaklike binneland en deurlaatbaarheid op die vlak van die vorige tipes masjiene. Terselfdertyd is hulle baie gesogte. Die steilste onder hierdie modelle in die CIS glo Toyota Land Cruiser. Dit moet ook op gelet talle Amerikaanse volle grootte SUV soos die Chevrolet Tahoe. In die ou dae onder hierdie klas van hoog aangeskryf Mitsubishi Pajero (hoewel kleiner) en Nissan Patrol, wat nou op die ondersteuning van die liggaam beweeg.

CROSSOVER

Soos reeds genoem, kan baie van hierdie masjiene beskou as passasier modelle van terrein. Hulle het 'n lasdraende liggaam, vereenvoudig all-wheel drive stelsel. Nou hierdie modelle veel meer as die tradisionele SUV. Hoewel hoofsaaklik onder groot motors daar klassieke SUV wat geval het op die ondersteuning van die liggaam, wat is die funksionele kwaliteit is steeds na verwys as SUV (byvoorbeeld, Nissan Patrol). Onder die talle CROSSOVER as 'n steil en massiewe brandstofdoeltreffende modelle.

Groot en medium

Van die groot modelle van die mees steil glo Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

Ook baie gesogte mediumgrootte premie crossover, met wie, en begin die motor klas. Naamlik: Infinity die FX, die Lexus die RX, die Audi Q7 die, die Mercedes Benz GLE, die BMW X5 die / die X6, die Porsche Cayenne die, die Jaguar die F-snelheid, die Range Rover die Sport. Voorheen hoog aangeskryf Jeep Grand Cherokee en Land Rover Discovery, wat reeds lank voor al hierdie modelle verskyn, maar dan is hulle gestoot in die agtergrond.

sport

Die voordeel van die crossover SUV in die voorkant is byna hantering passasier. Daarom, baie van hulle sport opsies, waarvan die meeste is verteenwoordig deur die gedwonge verandering van die bogenoemde model. Dit Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, kragtige weergawe van die Porsche Cayenne en die Jaguar F-snelheid. Alhoewel daar meer eksklusiewe motors oorspronklik sport oriëntasie: Maserati Levante en Bentley Bentayga.

Onder hierdie modelle, ten spyte van hul diversiteit, dit is steeds moontlik om die koelste jeep selfs toe te ken op 'n hoë-spoed eienskappe. Dit is die Bentley crossover, want dit is op die oomblik die vinnigste motor van hierdie klas, voor die Porsche Cayenne, voorheen beset hierdie plek.

tuning

Maar wanneer jy 'n motor, selfs dié modelle, daar is nog 'n kans om te ontmoet op die pad is amper dieselfde. Daarom wyd geglo dat 'n werklik 'n koel motor te skep, is slegs moontlik deur tuning.

Tuning jeeps, sowel as ander voertuie kan verdeel word in eksterne en funksionele.

verandering van die laasgenoemde tipe is ook 'n paar areas vir RVs: patency, dinamika en troos.

passability

Met hierdie tuning van toepassing verbeterings wat die vermoë van die voertuig om die terrein te oorkom verhoog. Vir klassieke SUV is veral belangrik hierdie eienskap. Die Jeep is oorspronklik spesifiek ontwerp is vir hierdie.

Tipies, off-road verbeterings begin om die onderstel te verander. Hierdie tipe van verandering behels tuning hoofsaaklik wiele en skorsing.

Die eenvoudigste opsie - installering van veldrybande, wat die greep op die grond te verhoog.

Die volgende fase - die hysbak (toename klaring). Die maklikste manier om dit te doen is deur die installering van 'n spacer en groot-deursnee wiele. Dus, kan jy net liftovat raam SUV model. 'N Meer ingewikkelde en dus effektiewe oplossing - die hysbak-skorsing kit bestaan versterk vere en dempers langer. Dit verhoog nie net die grondvryhoogte, maar ook die skorsing beweeg. Veral gesofistikeerde manier - Installasie van portaal brûe. Dit vereis egter 'n verandering in die oordrag en is nie van toepassing op alle voertuie.

Jy moet ook die oordrag verander. Sleutel verbeterings vir SUV - sluit ewenaars en interaxle slot.

Eerste optimaal versprei wringkrag teen die wiele ten tyde van die strokie. Daar is verskeie variasies van toestelle beperkte glip ewenaars, outomatiese en handleiding slot, beperkte glip ewenaars, oorstromende koppelaar. Vir die geletterd tuning is nodig om hul eienskappe te leer ken, aangesien sommige toestelle is nie effektief op die paaie, en ander moeilike pad operasie.

Interaxial dien om die optimale verspreiding van wringkrag tussen die asse sluit.

Ten slotte, is dit moontlik om die liggaam te verbeter. Dit behels die installering van krag elemente voorsien beskermende velle, mag buffers en drempels. Die velle word gebruik om die enjin, ratkas, stuur skakeling en ander eenhede van die onderkant stoot beskerm. Buffers en plate bedek liggaam.

Toenemende enjin prestasie is minder algemeen in off-road tuning as in sport. Gewoonlik so verander jeeps modelle wat aanvanklik onvoldoende eienskappe. Verder terrein enjin tuning verskil van sport. Produktiwiteit bereik deur soortgelyke metodes, maar gebruik ander instellings, as sport is belangrik om die kapasiteit te verhoog, die off-road meer belangrik is die hoë-wringkrag.

Daar is 'n wye reeks van bykomstighede vir off-road voertuie.

Dikwels bereid jeeps toegerus met winches vir self. Dit is raadsaam om een te installeer voor en agter.

Dit is ook baie nuttig toestel om off-road oorkom - die kompressor wiel omruil. Dit laat jou toe om die druk vinnig en maklik verander in hulle vir verskeie toestande.

Om te oorkom die driwwe moet op die voertuig snorkel geïnstalleer. Hierdie detail is afgelei bo enjin luginlaat, die een wat onder die enjinkap van 'n standaard masjien. Jeep ook wenslik om die waterdigting bedrading toe te rus en daarbo oordrag brekers onttrek.

ander tuning

Verandering van ander gebiede (dinamika, troos) off-road voertuie deur dieselfde metodes wat gebruik word vir motors gedra.

In elk geval, deur tuning kan jy die coolste jeep skep selfs van 'n eenvoudige aanvanklike model.