Boeing 757: Binne skema, die keuse van die beste plekke en 'n bietjie oor die skip

Vrylating van die vliegtuig Boeing 757-200 het baie goed vir 22 jaar. Gedurende die hele tyd van produksie is in 1050 vliegtuie in werking gestel, insluitend 80 vragskepe weergawe 757-200PF. Die vliegtuig vervaardig voor 2005, maar tot vandag toe baie aanbied, insluitend die Russiese, ontgin hulle baie suksesvol. In onlangse jare, dekades van die passasier vliegtuig "Boeing 757-200" gevind die gebruik daarvan as 'n vrag weergawe 757-200SF.

Die feit dat almal se gedagtes wanneer boord van 'n vliegtuig ...

Niemand sal argumenteer dat die passasiers voor te berei om te vlieg op 'n vliegtuig, nie net op die sak "Boeing 757", binneland skema belangstel in 'n mindere mate as die veiligheid van die vlug. Veral vandag, wanneer ons hoor al die tyd op TV-nuus kroniek van die ongeluk. In die geskiedenis van die vlug Boeing 757-200 vliegtuie verliese beloop slegs 7 eenhede, en die redes is nie tegnies mislukking of uiteensetting van die skip, en die dade van terrorisme en tragiese sameloop van omstandighede. Slegs een ongeluk in die stad van Girona het die dood van die vliegtuig veroorsaak as gevolg van skade rek onderstel. Die vliegtuig het 'n harde landing in ongunstige weerstoestande.

Boeing 757-200 Heart

'N paar tegniese inligting oor die enjins. Die liners "Boeing 757-200" gelê baie nodes en samevoeging stelsel, soortgelyk aan dié wat vir "Boeing-767", wye-liggaam langafstand-vliegtuig beskikbaar is. Boeing 757-200 is toegerus met twee Rolls-Royce turbofan eenhede, wat wanneer dit ten volle gelaai vliegtuie oorkom die beperking afstand van 7240 kilometer teen 'n spoed van 860 km / h. Liners gemonteer op Rolls-Royce RB211-535S kapasiteit van 17.000 kgf of Rolls-Royce 535E4, wat stukrag is 18.000 kgf. Op sommige vliegtuie as deel van 'n motor vergadering geïnstalleer Pratt & Whitney turbines, wat soortgelyk in al eienskappe van 'n Rolls-Royce is. Die samestelling van die kragstasie nie enige effek op die vliegtuig kapasiteit en besetting van sitplekke het. Liners "Boeing 757-200" het die geleentheid om te klim na 'n hoogte van meer as 12,000 meter en, danksy 'n kragtige turbo-enjin spoed van meer as 890 km / h.

"757": binneland skema

Binneland passasier "Boeing 757-200" kan tot 240 mense en twee takke het - "Economy" en "Besigheid". Bemanning het twee sitplekke. Gebruik in die vliegtuig "Boeing 757-200" binneland skema, die beste plek en ontwerp van die herhaling skema wat gebruik is in die vorige weergawes van hierdie klas van skip. Een reeks bestaan uit ses sitplekke, drie sitplekke aan die linkerkant en drie aan die reg, en die sentrale gedeelte geleë in die middel. Dit is die optimale uitleg vir passasiers, en dit is gerieflik vir die beweging van die cabinepersoneel. So ingenieurs "757", binneland skema is universeel, nie uit te voer strukturele veranderinge in die verspreiding van setels.

Die kwessie van keuse is dikwels die beste plek is anders. Passasiers wat opstaan vir veiligheid, waarskynlik verkies om 'n spasie, en diegene wat ly aan wagenziekte, kies die eerste rye. Baie van ons is lief vir alleen soek by die venster uit, met uitsig op die uitspansel van die Aarde uit 'n hoogte. Sulke passasiers sou verkies om 'n plek en F. Diegene wat nodig het om op te staan dikwels, insluitend op gesondheid, sowel as die ondersteuners die bene trek kies 'n plek langs die paadjie.

Daar is 'n kundige advies, watter soort plek is die beste. Besigheidsklas, toegerus met vou rug en 'n verhoogde mezhkreselnym ruimte kan meer troos as ekonomiese klas. Wanneer jy 'n sitplek te kies tydens check-in is dit nodig om in ag te neem die nabyheid van die badkamers, kombuis en die teenwoordigheid van 'n aantal nooduitgange, wat die kantel hoek van die stoel, sodat later voel nie ongemak tydens die vlug.

Om te kies die beste sitplekke soek raad van bestuurders aanbied

Tot op datum liners "Boeing 757" wat uitgevoer word deur 'n aantal Russiese aanbied. Onder hulle is - "Vim Avia", "Noord Wind", "Yakutia", en ander.

Elke lugredery binne die raamwerk van die verbetering van kliëntediens plekke op hul webwerf besonderhede van die strukturele kenmerke van die skip en die duur van die vlug eienskappe, op die moontlikhede van die verkryging van bykomende dienste aan boord. Die lugredery is verteenwoordig, bykomend tot 'n algemene beskrywing van die vliegtuig "Boeing 757", binneland skema. "Vim Avia", byvoorbeeld, beveel passasiers wat nie daarvan hou om te kry in 'n ongelukkige sy beurt by die balie, om die eerste ry te kies, want in hierdie geval, die landing is daar 'n moontlikheid om die salon eerste verlaat.

In die eerste ry ook wen diensplan, as die passasiers wat in die voorry sit, lewer kos en drinkgoed in die eerste plek. Maar daar kan 'n paar ongerief as gevolg van die nabyheid van die Hoof kamer, behalwe sy voete rus op 'n soliede afskorting, trek hulle dit nie moontlik is.

Akkommodasie funksies vir verskillende kategorieë van passasiers

Daar is groot sleutel punte en nuanses inherent in die vooruitsig gestel vliegtuig "Boeing 757-200" binneland skema. "Noord Wind" en ander lugrederye werking van die vliegtuig "Boeing 757-200", seker wees om jou die beste akkommodasie opsie bied. Plek in die 10de en 21 ste geledere word beskou as optimale vir lang passasiers. Hulle is geleë agter die nooduitgange, daar is ruimte vir die voete. As jy op reis is met 'n kind op die plekke wat naby aan die ontsnapping broei het, moenie tronk toe gaan. As jy 'n paar reis, jy verkies om die negende reeks, waarin hy in pare het verbind, eerder as drie te kies, en jy sal daar meer gemaklik wees. As jy 'n stert deel te kies, hoef nie na die nabyheid van die toilette te verduur. In die 14de en 15de geledere in sommige gevalle is daar geen venster, en diegene wat wou die panorama van die top van die aarde waarneem, mag dit frustrerend. Plek in die geledere, waaroor daar ontsnapping broei, nie ten volle hellingshoek, of glad nie kon rus. Dit geld, byvoorbeeld, die 19de, 20ste en 40ste rye. Hou dit in gedagte en dink oor die vraag of jy in staat is om die hele vlug spandeer in dieselfde posisie sal wees.