Parkering - wat is dit?

Dit is dit! Uiteindelik! Jy het die trotse eienaar van jou eie motor te word. Die eerste tentatiewe stappe in die pad van stedelike bestuurder oorkom die beginspan geslaag, toeganklik vanaf die vertoonlokaal om die huis moontlik. Hier gelukkig kan nie wag vir die eerste, maar nie die laaste onaangename verrassing - om die motor op enige plek sit.

Gepak om die in- en uitgange van die treë, die motor staan op die sypaadjies en randstene, gesluit benadering tot inkopies en verskeie instansies - alles wat vreeslik irriterende voetganger wat flink en vinnig oorwin alle struikelblokke te voet, vir die voertuigeienaar - nagmerrie en die werklike rede agter die daaglikse stres. Los die probleem kan gewoonlik parkering. Dit is 'n spesiaal toegeruste area vir persoonlike of maatskappy motors. In die praktyk, kan die inwoners van groot stede net kan droom van hul eie motors en gooi haar sluk naby die klok Nalivaiko nie ver van sy huis.

Waar dit is om te word?

Hierdie vraag sal die bestuurder op die pad te pynig van die huis na jou bestemming elke minuut, en miskien selfs meer dikwels. Wel, wanneer die pad lei na die mall, supermark of om te werk in die kantoor sentrum. Die oorgrote meerderheid van hierdie instellings die geleentheid om die motor nie ver van die gebou te sit - 'n troefkaart en 'n metode van self-bevordering. Korporatiewe parkeerterrein - dit is 'n sekere punt van goeie organisasie. Nie om dowe neute in die brosjures teenwoordigheid parkering is altyd eerste genoem. Maar persoonlike parkering vir werknemers en besoekers is glad nie, soos in die geval van parkeerplek daarvan, mag nie beskikbaar vir gewone sterflinge, soos bedoel vir die meer bevoorregte besoekers.

Wat weer n sirkel om die stad se strate, om druk tussen die motor doroguschy "Lexus" en nie minder waardevolle "BMW". As die plek en daar is geen waarborg dat die parkering daar toegelaat word. Jy kan 'n risiko te neem en teruggekeer met hul aankope van die winkel of met 'n kwitansie uit die bank, om uit te vind wat die motor het die insleepvoertuig.

Wat is die parkering?

Die beste opsie om jou geld, 'n motor te red en senuwees sal wees om 'n spesiaal toegeruste parkering te vind. Hulle is anders, en het onlangs beplan om 'n goeie tendens tot 'n toename in die getal van sodanige webwerwe. Parkering kan verskillende en die metode van betaling vir die dienste en tyd waarop die motor te parkeer onder die toesig en die beginsel reëling van parkeerplekke wees.

Vir residensiële distrikte van groot stede die mees tipiese voorbeeld was die parkering oppervlak parkering - 'n platform omheining, bewaak deur 'n wag en teoreties verantwoordelik vir die motor, wanneer jy dit in daar.

Hoekom teoreties? Want vir seker is dit nodig om 'n kontrak, wat die terme van samewerking definieer, die optrede van die administrasie van parkering in geval van force majeure, die moontlikheid van die verkryging van vergoeding, en so aan. D.

Meer moderne en kwaliteit word beskou as 'n ondergrondse parkeerterrein wees. In Rusland in die algemeen en Moskou in die besonder, hierdie plekke is nie baie, meestal is hulle onder 'n baie groot winkelsentrum en vermaak kompleks geplaas, of op die laer vlakke van groot woongebiede, wat bestaan uit 'n nuwe geboue.

'N groot plus, wat 'n parkeerterrein beskik - is dat die masjien is in 'n droë en geventileerde area. Op hierdie parkeerterreine is gewoonlik geïnstalleer hoë gehalte video surveillance stelsel, wat aansienlik verminder die risiko van diefstal van die motor en diefstal van persoonlike besittings van die bestuurder van die motor binneland. Daarbenewens, wanneer so 'n parkeerterrein ontwerp, lê die grondslag vir aanvanklik goeie kapasiteit. Dit laat jou toe om maklik te vind 'n goeie parkeerplek.

Vervoer kan nie laat dit wat 'n paar uur, en selfs dae en weke. Dit is veral waar vir motor parke geleë naby die treinstasies en lughawens.

Net so kan die beginsel reëling, en veiligheid Moskou parkering geleë op die boonste verdieping (of dak) van geboue wees. Maar sulke webwerwe in die hoofstad is uiters klein, omdat hulle 'n spesiale ontwerp van ingenieurswese strukture, versterk basis en oorvleueling huise, spesiale vervoerbande of spore vir motors aanvaar.

Moenie gaan na 'n fortuin

Baie bly dat die owerhede probeer om die situasie van die pad opeenhoping te verbeter nie, maar om hierdie probleem op te los sonder die reëling van die normale parkeerplekke onwerklik. Capital amptenare voorspel teen 2020 tot die probleem met die gebrek aan parkering op te los. Daar word beplan om 'n sogenaamde parkering-Interceptor, wat geleë sal wees naby metro dryf en groot padaansluitings skep. Daarbenewens was dit moontlik om die sentrum van die hoofstad te danke los om die uitbreiding van die reële gebied van parkeerplekke.

Dit is opmerklik dat daar 'n neiging om die basis van die moderne en 'n hoë-tegnologie parkering. Dit oppervlak struktuur, wat 'n baie klein gebied beset, maar as gevolg van die kompakte reëling van motors en hul aanpasbaarheid toelaat om te akkommodeer in een plek is nogal 'n baie motors.

Die probleem is dat sulke ontwerpe buiteland geleen, en binnelandse wet maak nie voorsiening hierdie tipe van parkering.

harde werklikheid

Planne staatsmanne kyk altyd groot in teorie en op papier, maar wanneer dit kom om dit te implementeer, dan, en begin die werklike probleem. Dit is geen geheim dat die staat se begroting is eenvoudig nie in staat om al die probleme op te los in 'n keer, en los paaie en sypaadjies van die land - nie die hoogste prioriteit vir amptenare, so hoop bly op beleggers.

Vir diegene wat van plan is om 'n betaalde parkering stelsel oop te maak, het 'n baie probleme in die gesig staar. Voortdurend veranderende wetgewing, moenie die gebrek aan voorgeskrewe terme en konsepte in fundamentele wette, burokrasie en rompslomp nie toelaat om 'n winsgewende besigheid te vestig, en motoriste op te los die probleem tuiste van sy motor.

"Tensy uitdruklik geklim, gaan ons sywaarts ..."

'N Afsonderlike vraag, wat belange van eienaars van motors: 'n parkeerplek in die parkeerterrein hulle veronderstel is om? Volgens die reëls vir die berging van 'n motor in die parkeerterrein moet voorsien word in artikel 5 m lank en 2,5 m breed. In hierdie raamwerk kan die bestuurder maklik sit die yster perd, maar in die praktyk so 'n norm word selde toegepas.

Parkeerterreine, wat onderskeidelik gehuur papierwerk, ten minste ongeveer, maar neem soortgelyke grootte parkeerplekke, en natuurlike park, parkering langs die pad en veral binnelandse platforms is in totale chaos. Bestuurders moet die motor vashou in meer of minder geskikte plek, en hoe dit staan, niemand verstaan. Ten minste tot dan, totdat jy nodig het om langs die bestuurder in trek die motor geparkeer.

Ultramoderne stelsel om geld in te samel

Inwoners van die Russiese hoofstad in die besonder moeilik dit is agter die stuurwiel. Lang verkeersknope, 'n gebrek aan parkering, verkeer chaos - dit is die daaglikse realiteit in die gesig gestaar deur bestuurders van private motors, openbare en spesiale vervoer. In die afgelope jaar, is die probleem opgelos 'n bietjie. Dit is moontlik gemaak te danke aan die stad program, "Parkering in Moskou."

Die essensie lê in die feit dat die parkeerplekke gerangskik en bestel, ontwikkel 'n bevoegde stelsel van parkering betaling. Geld vir 'n diens, kan jy 'n verskeidenheid van maniere, wat wissel van die Internet en SMS betalings en eindig met die gewone betaling van geld deur die terminale en parkeermeters maak.

Natuurlik is daar 'n vlieg in die salf in 'n vat heuning: die stelsel dikwels wankelrige, en die probleem van die ontwikkelaars op te los soms vir maande. Maar, volgens verslae van die pad dienste, aan die metropolitaanse beweging steeds daarin geslaag en grootliks te danke aan Moskou se parkering stelsel laai.