'N Taxi: bestuurders se kommentaar "vir" en "teen"

Dit is opgemerk dat in tye van finansiële krisis, veral die vraag van aansoekers bykomende inkomste word werk deur taxi. In sy motor was voor verdien. In sommige stede, die eienaars van voertuie "gebombardeer", in ander - "Levachev", in die derde - "taksovat". Elke woord beteken "vlugteling" Moonlighting bestuurders aanry passasiers. Vandag, moenie private eienaars nie: hulle geabsorbeer die mark. Taxibestuurder - werk georganiseer. Gaan werk, hulle kan net in die geval dat verstrek in 'n taxi swembad (op die werkboek of kontrak). In die meeste gevalle, kan hulle kies die taxibestuurders - 'n taxi maatskappy en sy werkskedule. Maar lok baie mense en 'n paar vroue vandag 'n taxi. Resensies bestuurders anders kenmerk van hierdie tipe van inkomste. Probeer om hoe winsgewend en interessant om hierdie beroep te verstaan.

A taxi. Resensies bestuurders wat daarvan hou

Sommige kom in taxi poele van sy hart. Bestuurders soos in die eerste plek die feit dat hulle werk kan kombineer in 'n taxi met sy belangrikste beroep. Maar miskien is dit nie vir al die maatskappye. Meer dikwels as die skedule nie kies toelaat bestuurders besig met hul eie motors. Taxibestuurders sê dat hulle nie meer nodig het om te soek na kliënte, want dit is die planner. Eie respek maatskappy toe te rus die masjien met: navigators, selfone, intercoms. Dispatchers ook vooraf bereken die koste van die reis. Die bestuurder kan net kom om 'n plek en 'n passasier na 'n ander. 'N Taxi (bestuurder resensies bevestig dit) kan aansienlik verhoog jou inkomste, maar slegs indien die maatskappy 'n kontrak noukeurig deur en aan die voorwaardes voldoen. Maar selfs in hierdie geval is dit oor die buitensporige inkomste is nie. Die mediaan inkomste vir taxibestuurders in provinsiale dorpe selde meer as 2000 roebels per dag.

A taxi. Resensies bestuurders wat nie daarvan hou nie

Sommige taxibestuurders erken dat hulle gedwing word om passasiers dra nie deur roeping nie, maar omdat hulle 'n ander werk kan kry nie. Dit is hul antwoorde is dikwels negatief (dit beteken nie bevooroordeeld) karakter. Taxibestuurders dui daarop dat maatskappye gewoonlik plaas 'n baie hoë eise vir motors. Maar op slegte paaie die motor verloor vinnig sy glans, en herstelwerk moet uitsluitlik te doen op hul eie onkoste. Baie taxi maatskappye versamel van bestuurders voorlopige "tribute", eis geld vir "geruite", handelsmerke, kommunikasie met die planner. Nie tevrede is met die taxi-bestuurders en die feit dat hulle in 'n paar ondernemings moet 'n vaste daaglikse bedrag wat werkgewers in ag neem net die feit van vertrek slaag, maar nie in ag neem die duur van werktyd. Maar in die meeste van die nedersettings is daar nie een, nie twee taxi's, en onder hulle is altyd die een waar sorg en inkomste bestuurders en hul veiligheid, en van werksomstandighede. Jy moet net nie haastig wees nie keuse van die werkgewer.