Kos Lenuar - gas geskep deur die binnebrandenjin

Die negentiende eeu was vol mense wat nie wil hê om in vrede te leef. Hulle vul en verander die wêreld deur hul dade. Een van hierdie genieë van ingenieurswese was Kos Lenuar. Sonder spesiale onderwysbehoeftes, het hy 'n rustelose hart en geloof in die oneindige krag van die gees.

Van die kelner in meganika

Jean Kos Lenuar is gebore op 1822/12/01 by Musso-la-Ville (België). Sy pa was 'n Belgiese nyweraar. Hy is dood toe hy agt jaar oud was.

Die jong man wou studeer in Parys tegniese skool, maar in plaas daarvan het hy te werk as 'n kelner in 'n restaurant met die naam "Idle Paryse". Gereelde besoekers van hierdie instelling was meganika en eienaars van werkswinkels. Kos Lenuar dikwels gehoor praat van meganika en ingenieurs. In sy gedagtes verwek die idee - die verbetering van die enjin.

Binnekort die jong man het die restaurant en gaan werk in die ateljee, waar hy gewerk het op die opstel van die nuwe emalje. 'N Jaar later, het hy saam met die eienaar en het 'n vryskut-werktuigkundige. Hy herstel al wat nodig is - van die spanne om kombuisgereedskap.

Werk by Marinoni

Klein fix was ondankbare taak, wat nie genoeg geld het te bring om te bestaan. Lenoir besluit om te gaan om te werk aan die Italiaanse Marinoni. Te danke aan sy werk Kos Lenuar was in staat om die instelling te omskep in 'n beslissende Electro werkswinkel.

Gedurende hierdie jaar, die werktuigkundige gelei 'n gemaklike lewe. Naas, het hy die geleentheid om te eksperimenteer met hul dade. Hy het daarin geslaag om hul eie weergawes van sulke toestelle soos elektriese motor, dinamo reguleerder, watermeter skep. Want al sy uitvind, het hy patente.

Lenoir gewy veel tyd aan die studie van ingenieurswese ervaring ander uitvinders om die stoomenjin dubbel waarnemende skep. Sy eerste skepping is getref deur hul stille werking. Wanneer die enjin verhit vinnig. Die uitvinder was nie in staat om te sorg van jou uitvinding in wetlike terme te neem, so sy motor is verseël.

Die skep van jou eie maatskappy

Rusie met die borg, wat Marinoni het, gevra wat hy die uitvinder om sy eie maatskappy te skep. Sy maatskappy het die produksie van gas enjins gereël. Power uitvinding is vier perdekrag.

In 1860 Kos Lenuar, wie se biografie is wat verband hou met die ontwikkeling van die motor besigheid, ontvang 'n patent vir sy skepping. Twee jaar later, die motor uitgestal by die Exhibition Parys. Almal is oor drie honderd enjins soos die Franse en Duitse maatskappye vrygestel as "Marinoni", "Gautier", "Kun" en ander.

Hulle gebruik op skepe, lokomotiewe, waens in die pad. In 1872, Lenoir enjin geïnstalleer op die lugskip. Sy toetse was suksesvol. Maar die heerlikheid was oor 'n paar jaar. Die rede was 'n nuwe uitvinding.

-Kollega het-mededinger

In 1860 Kos Lenuar vertroud is met sy enjins van die Duitse kollega, wat eerste die werk van die skrywer geprys, en later het sy louere. Ingenieur Nikolaus Otto Langen geskep met die maatskappy vir die produksie van enjins wat oorspronklik uit België.

In hierdie geval, het 'n Duitse ingenieur gewerk om hul eie weergawe te skep. Hy het dit reggekry dit in 1878. Sy motor was raserig en lywige. Die enjin is 'n vier. Maar hy het saam met 'n doeltreffendheid van 16%. Masjien as Lenoir het net 'n doeltreffendheid 5%. Rekord was gebreek, en die heerlikheid het aan die Duitsers.

Hy het gesterf uitvinder van 1900/08/04 in Frankryk. Lenoir nie ryk en beroemde uitvinder geword. Maar hy was een van diegene wat vooruitgang gebring het. Hy het gesterf as 'n burger van Frankryk. Hierdie eer ontvang hy nie vir sy uitvind, en vir die verdediging van Parys in die Frans-Pruisiese Oorlog. Baie uitvinder bekend as die skepper van die skrif Telegraph.

Wat was die Lenoir enjin

Die masjien, wat geskep is deur Jean Kos Lenuar (enjin), was die eerste in hierdie uitvinding, wat begin om massa-produksie.

Die ontwerp was 'n enkel-silinder, tweeslag. Die idee van so 'n tegniese oplossing is geneem uit die stoomenjin van Watt. Verskil was dat die werk medium nog nie gebruik paartjies. Sy vervang verbranding produkte geproduseer deur die gas kragopwekker, waarin die mengsel is verbrand steenkool gas en lug.

Die gas enjin het sy voordele in vergelyking met die stoom:

• minder omslagtig;
• makliker om te bestuur;
• Hy het warm-up voor die aanvang van die ketel nie vereis;
• Dit werk outomaties (by gestadigde toestande);
• lae geraas,
• lae vibrasie.

Al hierdie voordele gemaak gas toestelle is baie gewild. Hy is egter gou vervang deur Otto enjin. Die werksbeginsel van die uitvinding, is laasgenoemde wyd gebruik word in die moderne tyd. Dieselfde model Lenoir minderwaardig masjien Duitse ingenieur?

Ten spyte van die baie voordele, die uitvinding Belgiese Franse oorsprong het 'n lae doeltreffendheid en 'n lae krag. Daarom kon dit nie weerstaan die kompetisie, en is geskors uit die mark meer produktief nageslag Nikolausa Otto.